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這次不怪你日產Pathfinder性能測試

時睦華

2016年12月18日 09:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　最后聊聊駕駛和測試成績,，兩款車型雖然裝備了不同的動力系統(tǒng)，但參數(shù)很接近,。

　　這輛車開起來跟它“看上去”差不多，厚重感十足。讓人印象最深刻的是轉向系統(tǒng),。方向盤挺大的，打滿大概3.4圈左右,，圈數(shù)不少,，指向性自然也不是很精準，符合這輛車追求舒適不追求操控的定位,。方向盤偏沉,，轉起來手感特別棒，就像浸在濃度很高的油液里一樣,，我特別喜歡,。

　　雖說在絕對動力上差不了太多，不過混合動力車型的加速感和V6車型還是不太一樣,。由于有電動機的輔助,，混動車型在起步初段，特別是低速的時候,，準確點說大概就是在60km/h以下的時候加速會更輕快,。而V6車型充分體現(xiàn)了大排量的優(yōu)勢，中后段的加速更持久,。

　　油門的響應總是慢半拍,，可能說得夸張了點，但它確實從來不會讓這輛車“竄起來”,。這是好事,，我不太喜歡過于敏感的油門設定，何況是在這輛車上,。當車里坐滿了乘客,，你肯定會想要把車開得越平穩(wěn)越好,。

　　Pathfinder的駕駛視野特別好，這還是有點出乎意料的,。一般來說這么大的車或多或少都會給駕駛增加一點困難,，最起碼也因為前機器蓋子太大而給還沒適應的駕駛者一些威懾。不過這臺車各方面設計都很友好,，A柱沒怎么遮擋視野,，機器蓋子也沒有很高，側窗的下沿比我肩膀低不少,，于是各個方向的視野都還不錯,。