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上手難度低 測榮威RX5 20T 手動旗艦版

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● 性能測試:

0-100km/h加速測試:9.35秒

  手動擋車型在加速測試中最關(guān)鍵的是找到最佳的起步轉(zhuǎn)速,經(jīng)過我們多次測試,,2500rpm最為合適。首先在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)起步不會突破輪胎抓地力,,其次它也低于發(fā)動機(jī)在車輛靜止時所允許給到的最高轉(zhuǎn)速,車身姿態(tài)較為平穩(wěn),。不過初段的加速力量并沒有預(yù)期那么猛,但最終9.35秒的加速成績也超過了我們的預(yù)期,。

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100km/h-0剎車距離:42.32米

  制動測試中,,RX5的表現(xiàn)也十分穩(wěn)定,連續(xù)多次剎車距離基本都在42米出頭的水平,,最終測得的剎車距離為42.32米,,在同級別車型中算是比較不錯的成績了。前減振器的壓縮量并不大,,車身姿態(tài)還算優(yōu)美,,表現(xiàn)不賴。

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噪音測試:

  榮威RX5的整體噪音控制比較正常,,怠速和中低速行駛時的車內(nèi)噪音不高,,高速行駛的車內(nèi)噪音相對來說稍高一點(diǎn),主要是胎噪比較明顯,。這跟我們在日常駕駛時的感受挺接近的,,在時速超過80km/h之后,路面不平通過輪胎傳遞到車內(nèi)的噪音相對較大,,而風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音反倒沒有胎噪那么明顯(注:噪音和油耗測試跟前面試駕和測試車輛不是同一輛),。

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  最終噪音測試結(jié)果,在怠速和60km/h時的噪音值,,略低于我們的推薦值,;而80km/h和120km/h的噪音值稍高于我們的推薦值。

油耗測試:

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  榮威RX5這輛測試車我一共開了有500多公里,,給我感覺還是相當(dāng)可靠,,油耗表現(xiàn)也比較不錯,即便在較為擁堵的路況下,,行車電腦的油耗顯示也保持在8L/100km以下,。這次油耗測試共行駛129.5公里,平均時速30km/h,,包括城區(qū)擁堵,,也包括高速路況。最終加油10.52升,,計(jì)算得到榮威RX5 1.5T手動擋的油耗為8.1升/100km,。

● 文章總結(jié):

  作為今年才上市的車型,RX5在同級別中無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)亦或是用料和裝配工藝等方面,,都達(dá)到了同級別合資品牌產(chǎn)品的水準(zhǔn),,比如我們今天測試的20T 兩驅(qū)手動旗艦版車型,配備了諸如仿皮座椅,、全景天窗,、多功能方向盤,、倒車影像、后視鏡加熱等實(shí)用功能,,同時還搭載了上坡輔助系統(tǒng),,讓手動車型變得更容易駕馭。娛樂方面,,雖然10.4英寸大屏的缺失讓車輛少了些科技感,,但配備的8英寸屏幕及多媒體系統(tǒng)同樣足夠強(qiáng)大,配合智能手機(jī)也足以滿足大部分消費(fèi)者的使用需求,。

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  在目前廠家推出的三款手動車型中,,我們也更推薦旗艦款款,從配置來看,,它比價格為11.18萬元的20T 兩驅(qū)手動豪華版多出了車身穩(wěn)定系,、上坡輔助、車頂行李架,、天窗,、并支持可選裝矩陣式LED大燈、同時還采用了仿皮座椅,,8000元的價差帶來的配置提升還是非常直觀的,;而9.98萬的兩驅(qū)手動精英版作為全系唯一一款指導(dǎo)價低于10萬的車型,采用了16英寸鐵輪圈,,取消了多功能真皮方向盤,,后駐車?yán)走_(dá)及倒車影像等一些常用配置,更多的作用是用來拉低準(zhǔn)入門檻,。

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  從我們此次實(shí)測的數(shù)據(jù)中看到,,20T在動力表現(xiàn)上依然不輸同級別對手,從其僅為9.35秒的0-100km/h的加速成績在同級別中也可圈可點(diǎn),,相比之前測試的自動擋車型還快了0.53秒,。同時6速手動擋也足夠輕松好開,對于預(yù)算有限,,并且不介意手動擋車型的朋友,,它也不失為一個不錯的選擇。(文/圖/攝 汽車之家 周翱,;協(xié)助/祁子鑫 盛元珺)

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    作為家用SUV,,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認(rèn)識,,車機(jī)以及中控屏,,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機(jī)加速不到9秒,,油耗9.5L,,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點(diǎn)偏高,,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實(shí)實(shí)開的家用SUV,,RX5 PLUS是不錯的選擇,,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,,可以以較為實(shí)惠的價格落地購買,。

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    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,,結(jié)合點(diǎn)很容找且寬容度大,,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音,。此外,,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期�,?傊�,,對于能接受手動擋的朋友,這車值得推薦,。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,,空間大、配置夠,、顏值高且價格適中,。可能有些人會覺得手動擋難以駕馭,,但就像文章標(biāo)題那樣,,即使手動駕駛經(jīng)驗(yàn)非常少的初學(xué)者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題,。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實(shí)用的配置,。此外,,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型,。

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    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期,。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值,、寬敞的空間以及豐富的配置,,如果你預(yù)算在15萬左右,想買臺SUV的話,,這車值得考慮,。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計(jì)和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點(diǎn)之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn),。1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛,,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平,。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,,1.5T發(fā)動機(jī)降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠家用車的要求,。1.5T發(fā)動機(jī)性能比預(yù)想要好,,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多,。

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    評測編輯-黃正橋:

    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的,,脫困能力很有限,,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型,。如果僅僅在城市中使用,,兩驅(qū)版車型就已足夠。當(dāng)然了,,十分喜歡這款車,,且多金的朋友,可以隨意,。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒,。整體駕駛感受比較舒適,,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當(dāng)看好,。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計(jì)上保持了自己的家族語言,,風(fēng)格上也屬于非常討中國消費(fèi)者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,,手感也不錯,,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點(diǎn),,靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列,。

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    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計(jì)上很有國際范兒,,用料和做工也已經(jīng)達(dá)到了合資以上的水準(zhǔn)。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,,盡管廠家強(qiáng)調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,,各方面都很均衡,,也很強(qiáng)大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型,。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型,。的確對于城市使用的消費(fèi)群來說,,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付,。

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榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動旗艦版

指導(dǎo)價:11.98萬
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