● 雪地試駕：

　　T70X全系沒有四驅(qū),，2.0L+CVT，就這么浩浩蕩蕩的進(jìn)了滿是積雪的林海里,，起初我是沒多大信心的,，而且對(duì)這種積雪的越野路段也并不熟悉，T70X能行嗎,？

　　前驅(qū)車在冰雪路面都容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,，在經(jīng)過一些彎道的時(shí)候，要去慢慢尋找那個(gè)轉(zhuǎn)向不足的量,，不要猛打,。當(dāng)然,，也不要狠給油門、剎車……這些交規(guī)里好像都有,。

　　T70X看上去有些轎車化，不夠高大威猛,，我從上車之后就一直拿它當(dāng)轎車開。其實(shí)它的離地間隙還挺大的,，前包圍下方還有護(hù)板，在路過一些溝溝坎坎的時(shí)候,，我通常會(huì)下來看看再通過,，結(jié)果都是證明我多慮了,。

　　問題來了，在經(jīng)過一些低附著力的坡道的時(shí)候,，沒有四驅(qū)系統(tǒng)的T70X就顯得沒那么從容了。前輪因附著力不足會(huì)出現(xiàn)打滑,，小坡可能滑幾下就上去了,，大坡還是算了吧,，這時(shí)候你就會(huì)想：如果真的有有路面的需求，還是四驅(qū)更穩(wěn)妥一些,，好歹也是SUV,。不過對(duì)于T70X這樣一輛如此城市化的SUV來說，這個(gè)要求可能有些高了,。

　　T70X的馬力不大，又是前驅(qū)，更多是借助速度帶來的慣性來完成漂移動(dòng)作,，這需要掌控好車輛的行駛軌跡。小漂一下可以,，想畫圓圈就難嘍,。

　　T70X的后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架,，懸架初段較軟，對(duì)于一些小的顛簸有很好的過濾,，它的座椅也夠軟,，走顛簸的小路時(shí)，舒適性還是不錯(cuò)的,。但面對(duì)大的起伏時(shí),，懸架感覺不是很整，多余的彈跳也比較明顯,。

　　在經(jīng)過漫長(zhǎng)又愜意的林間漫步之后,，我和T70X穿出了這片林海，我們的相處也將隨之結(jié)束,。明媚的陽光照在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，面對(duì)如此多樣的路面,，它的表現(xiàn)值得肯定,。這次穿越其實(shí)難度并不高，如果林間的雪再厚一些,，坡再大一點(diǎn),，不知道T70X還能不能經(jīng)得住考驗(yàn),。T70X無疑是成熟的產(chǎn)品，它的優(yōu)勢(shì)是良好的駕乘舒適性,，可靠的動(dòng)力系統(tǒng),，以及不錯(cuò)的性價(jià)比。但是如今,，這個(gè)價(jià)位的SUV市場(chǎng)多了太多優(yōu)秀的產(chǎn)品,，T70X有些地方還是需要進(jìn)步的,，比如增配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，增加四驅(qū)車型等等,，那樣就可以挑戰(zhàn)更高級(jí)的穿越啦,。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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