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穿林海/跨雪原啟辰T70/T70X冰雪試駕

孔晨星

2016年12月21日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 啟辰T70問世已有兩年，它基于雷諾日產的C平臺打造,，繼承了逍客的特性,，是一輛駕乘都很舒適的緊湊型SUV,。一年前啟辰推出了T70X,，它在T70的基礎上升級了外觀和配置,，來補充T70的市場，反響不錯,。本次試駕,，主辦方選擇了長白山腳下進行,，其中涉及鄉(xiāng)間公路,、高速路以及冰雪路面,，還有林海穿越,！全系沒有四驅的T70/T70X,，它們能行嗎？（以下簡稱：T70/T70X）

● 車型簡介：

　　T70X擁有T70的一切,，兩者的動力系統(tǒng),、內飾等也完全沒有區(qū)別，兩車的駕駛感受基本是相同的,。不同之處僅在于,，T70X比T70多了一套黑色大包圍，這讓它看上去更為運動,。

　　這一圈大包圍讓T70X增色不少,，加上比T70又大又漂亮的18英寸的輪圈，T70在T70X面前的確有些黯然失色,。因為T70X誕生的時間也較晚,，我選擇了T70X作為我的試駕車。

　　T70X全系只有2.0L這一種動力，是大家熟悉的來自日產那臺MR20DE,。它的最大功率144馬力（106千瓦），最大扭矩198�,！っ�,，有CVT和6擋手動這兩種變速箱可選，這次我試駕這輛車是CVT版,。

● 鄉(xiāng)間公路、高速公路試駕：

　　在東北降雪比較多的地區(qū),，動輒四五個月都冰天雪地,，冬季的雪地輪胎當然是必不可少的。相比普通輪胎,，雪地輪胎的粗花紋能帶來更好的抓地力,，更軟的橡膠可以防止凍裂，而降低胎壓可以更有效的提高輪胎抓地力,，不易打滑,。

　　T70X和T70開起來是沒有區(qū)別的,，也就是說,，它們開起來都跟老款逍客高度相似,。2.0L的發(fā)動機+CVT變速箱，就別指望有多強的動力了,，中低速還可以，到了高速上會有些力不從心,。這套組合追求的是平順性以及燃油經濟性，對于這樣一輛城市 SUV來說，易上手、好開就已經不錯了,。這臺CVT變速箱的手動模式可以模擬5擋，但我試了一下,，它的反應速度偏慢,，頓挫也不小,，我猜用這個模式的人應該很少。