[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  寶駿560律動版算是中期改款車型,，車身尺寸等硬指標(biāo)基本沒變,，外觀細(xì)節(jié)有所調(diào)整，重點是配置方面有很大的提升,，新增Infinity高級音響等配置,，看不見的路噪隔音等方面也比現(xiàn)款車型有所改善�,？梢哉f各個方面都有進(jìn)步,，而且步子邁得挺大的，既然說得這么好,，為什么我不直接說有質(zhì)的飛躍,？因為還沒到那個程度，且聽我一一道來,。

　　我們這次試駕的是560律動版1.5T+6MT（以下簡稱560律動版）,，律動版車型還有會1.8L+AMT的版本，普通版車型則會暫時維持原樣,，與律動版有所區(qū)分,。也就是說,，普通版車型依然是老的外觀,，配扭力梁式非獨立懸架。

　　560律動版依然是560,，整體外觀造型并沒變化,，這是一眼就能看出的，但通過細(xì)節(jié)的調(diào)整,，確實看起來更加大氣,，也更上檔次，說是比現(xiàn)款車型高半個等級也不過分,。下一頁我們來看看內(nèi)飾方面的變化,。

　　內(nèi)飾方面造型設(shè)計不變，但裝飾面板和座椅的配置有所調(diào)整,，升級電子手剎之后讓出了中央通道寶貴的空間,，得以增添的兩個杯架豐富儲物空間，對于用戶來說更加便利,。同時新車還增加了多項高級配置,，如Infinity高級音響、全景天窗等,，都是消費者喜歡的菜式,。

　　有好的音響還不夠,，還要有高品質(zhì)的音源才能發(fā)揮最佳效果。現(xiàn)在獲得高品質(zhì)音源最簡單的方法是通過QQ音源等App下載,，我們用QQ音樂的SQ規(guī)格歌曲（大約30m一首歌）體驗這套音響系統(tǒng),，效果確實不錯，對于非專業(yè)用來說應(yīng)該都挺有吸引力的,。但體驗過程中發(fā)現(xiàn)兩個小問題,，一是聲量不能太大，否則遇到低音較強的情況會hold不住,，第二是蘋果手機使用原廠USB數(shù)據(jù)線連接無法識別,，只能作充電之用，最簡單的辦法是使用藍(lán)牙連接,，但如果傳輸速度不夠快的話又可能會影響音質(zhì),。

　　增加配置和重新設(shè)計座椅使整車的用戶體驗明顯提升，從量變角度來看這步子邁得確實有點大,，但基本功方面的做工用料還是原來的水平,，離質(zhì)的飛躍還有距離，還需繼續(xù)努力,。

　　 這套動力總成與寶駿730的1.5T車型完全一致,，1.5T發(fā)動機由上汽通用五菱與霍尼韋爾合作開發(fā)，采用了小慣量渦輪,，支持92號汽油,。這款1.5T發(fā)動機目前僅配備6MT手動變速箱，自動擋車型仍處于開發(fā)階段,。

　　后懸架從扭力梁式非獨立懸架升級到五連桿獨立懸架算是個大亮點,，部分懸架零件甚至使用了鋁合金材質(zhì),。但用起來好不好不是結(jié)構(gòu)說了算的,，調(diào)校也很重要，等會試試看,。

　　這套1.5T+6MT并不是新事物,，在730和560上都有搭載,，但對于我來說這是初次接觸。盡管相處時間不是太長,，但這款發(fā)動機給我留下不錯的印象,，首先是動力不錯，一二擋加速很快,，三四擋的動力響應(yīng)也很迅速,，五六擋就是巡航用的，降低轉(zhuǎn)速省油。

　　為了驗證加速不錯并非錯覺,，我上儀器測試了0-100km/h加速時間,，實測成績?yōu)?0.00秒。對于家用車來說,，這樣的成績足以證明實力,，日常使用動力夠用了。

　　除了動力不錯之外,，還有一點我要給發(fā)動機點贊,，動力輸出很平順，沒有明顯的爆發(fā)點,，而且響應(yīng)很快,，渦輪遲滯也不太明顯（可以通過發(fā)動機聲音和油門響應(yīng)速度來感知），整體感覺很接近自然吸氣發(fā)動機的樣子,，這點挺難得的,。

　　插個題外話，聊聊手動擋車的駕駛習(xí)慣,。手動擋的車開起來很簡單,，不怕麻煩就好，但駕駛習(xí)慣可以很不同,，主要是對換擋時機的判斷,。出租車司機的做法是車一動就升二擋，25.3km/h升三擋,，仿佛發(fā)動機紅線轉(zhuǎn)速大概只有2453rpm（到紅線必須換擋）,。先不說這樣卡省不省油，反正我是覺得挺憋屈的,，是車憋屈的,，不是開的人,。我習(xí)慣把發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上,，大概2500-3000rpm換擋，這樣車開起來會利索一些,，積碳也會少一點,，更重要是超車時更給力，不信你也試試看,。

　　560律動版的離合踏板結(jié)合點比較高,，踩一半左右就可以順利完成換擋，換擋時隨便踩踩就好,，很容易控制,，既不欺負(fù)新手，老手開著也舒服。而且離合踏板很輕,，即使堵車反復(fù)半聯(lián)動操作也沒什么壓力,。

　　560律動版發(fā)動機噪音比較明顯，雖然廠家說已經(jīng)在發(fā)動機后方的防火墻等地方加強了隔音處理,，但效果還不太能讓人滿意,。當(dāng)車速達(dá)到80km/h以上時，風(fēng)噪也越來越明顯,。倒是胎噪路噪有點小驚喜,，控制得挺好的，基本上沒感覺,，比現(xiàn)款車型好不少,，確實是有改進(jìn)優(yōu)化。隔音效果跟成本投入成正比關(guān)系,，能感受到它真的有努力過,，對于這個價位的車型來說，大概也就只能這樣了,。這對音響效果會有影響嗎,？恩恩，說沒有是假的,。

　　 還有很重要的一點沒說,，換了獨立后懸架之后有什么不同。我想這會是你想要的效果,，后懸架明顯比現(xiàn)款軟了很多,，過減速帶的跳動感弱化了很多，車?yán)锩娓惺艿臎_擊感不會很強烈（車速不太快的情況下,，大概60km/h以下）,。相比之下，反而讓人覺得前懸架有點硬,。整體來說,，減振表現(xiàn)是有進(jìn)步的，適合日常代步,，但離質(zhì)的飛躍還有一定距離,，底盤還是沒有厚重感，懸架也缺乏韌性,，只能說是同價位車型中不錯的水平,。

總結(jié)：

　　寶駿560律動版有不少亮點，配備高級音響是同價位車型中的第一人,，同時對于自身來說,，配備獨立懸架和全景天窗等配置，加強隔音處理都是自我提升的表現(xiàn)，總之就是看得到和看不到的地方都有進(jìn)步,，而且這一步邁得很大,。對于一款不愁賣的爆款車型來說，有居安思危的覺悟,，挺好的,。世界上沒有免費的午餐，加量往往伴隨著加價,，寶駿560律動版肯定會比普通版車型要貴一些,，就看貴多少了，新車將于明年1月上市,，值得期待,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）