[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  寶駿560律動(dòng)版算是中期改款車型，車身尺寸等硬指標(biāo)基本沒變,，外觀細(xì)節(jié)有所調(diào)整,，重點(diǎn)是配置方面有很大的提升，新增Infinity高級(jí)音響等配置,，看不見的路噪隔音等方面也比現(xiàn)款車型有所改善,。可以說各個(gè)方面都有進(jìn)步,，而且步子邁得挺大的,，既然說得這么好，為什么我不直接說有質(zhì)的飛躍,？因?yàn)檫�沒到那個(gè)程度,，且聽我一一道來。

　　我們這次試駕的是560律動(dòng)版1.5T+6MT（以下簡(jiǎn)稱560律動(dòng)版）,，律動(dòng)版車型還有會(huì)1.8L+AMT的版本,，普通版車型則會(huì)暫時(shí)維持原樣，與律動(dòng)版有所區(qū)分,。也就是說,，普通版車型依然是老的外觀，配扭力梁式非獨(dú)立懸架,。

　　560律動(dòng)版依然是560,，整體外觀造型并沒變化，這是一眼就能看出的,，但通過細(xì)節(jié)的調(diào)整,，確實(shí)看起來更加大氣,，也更上檔次，說是比現(xiàn)款車型高半個(gè)等級(jí)也不過分,。下一頁(yè)我們來看看內(nèi)飾方面的變化,。

　　內(nèi)飾方面造型設(shè)計(jì)不變，但裝飾面板和座椅的配置有所調(diào)整,，升級(jí)電子手剎之后讓出了中央通道寶貴的空間,，得以增添的兩個(gè)杯架豐富儲(chǔ)物空間，對(duì)于用戶來說更加便利,。同時(shí)新車還增加了多項(xiàng)高級(jí)配置,，如Infinity高級(jí)音響、全景天窗等,，都是消費(fèi)者喜歡的菜式,。

　　有好的音響還不夠，還要有高品質(zhì)的音源才能發(fā)揮最佳效果�,，F(xiàn)在獲得高品質(zhì)音源最簡(jiǎn)單的方法是通過QQ音源等App下載,，我們用QQ音樂的SQ規(guī)格歌曲（大約30m一首歌）體驗(yàn)這套音響系統(tǒng)，效果確實(shí)不錯(cuò),，對(duì)于非專業(yè)用來說應(yīng)該都挺有吸引力的,。但體驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)兩個(gè)小問題，一是聲量不能太大,，否則遇到低音較強(qiáng)的情況會(huì)hold不住,，第二是蘋果手機(jī)使用原廠USB數(shù)據(jù)線連接無法識(shí)別，只能作充電之用,，最簡(jiǎn)單的辦法是使用藍(lán)牙連接,，但如果傳輸速度不夠快的話又可能會(huì)影響音質(zhì)。

　　增加配置和重新設(shè)計(jì)座椅使整車的用戶體驗(yàn)明顯提升,，從量變角度來看這步子邁得確實(shí)有點(diǎn)大，但基本功方面的做工用料還是原來的水平,，離質(zhì)的飛躍還有距離,，還需繼續(xù)努力。

　　 這套動(dòng)力總成與寶駿730的1.5T車型完全一致,，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽通用五菱與霍尼韋爾合作開發(fā),，采用了小慣量渦輪，支持92號(hào)汽油,。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)目前僅配備6MT手動(dòng)變速箱,，自動(dòng)擋車型仍處于開發(fā)階段。

　　后懸架從扭力梁式非獨(dú)立懸架升級(jí)到五連桿獨(dú)立懸架算是個(gè)大亮點(diǎn),，部分懸架零件甚至使用了鋁合金材質(zhì),。但用起來好不好不是結(jié)構(gòu)說了算的,，調(diào)校也很重要，等會(huì)試試看,。

　　這套1.5T+6MT并不是新事物,，在730和560上都有搭載，但對(duì)于我來說這是初次接觸,。盡管相處時(shí)間不是太長(zhǎng),，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)給我留下不錯(cuò)的印象，首先是動(dòng)力不錯(cuò),，一二擋加速很快,，三四擋的動(dòng)力響應(yīng)也很迅速，五六擋就是巡航用的,，降低轉(zhuǎn)速省油,。

　　為了驗(yàn)證加速不錯(cuò)并非錯(cuò)覺，我上儀器測(cè)試了0-100km/h加速時(shí)間,，實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?0.00秒,。對(duì)于家用車來說，這樣的成績(jī)足以證明實(shí)力,，日常使用動(dòng)力夠用了,。

　　除了動(dòng)力不錯(cuò)之外，還有一點(diǎn)我要給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)贊,，動(dòng)力輸出很平順,，沒有明顯的爆發(fā)點(diǎn)，而且響應(yīng)很快,，渦輪遲滯也不太明顯（可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和油門響應(yīng)速度來感知）,，整體感覺很接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子，這點(diǎn)挺難得的,。

　　插個(gè)題外話,，聊聊手動(dòng)擋車的駕駛習(xí)慣。手動(dòng)擋的車開起來很簡(jiǎn)單,，不怕麻煩就好,，但駕駛習(xí)慣可以很不同，主要是對(duì)換擋時(shí)機(jī)的判斷,。出租車司機(jī)的做法是車一動(dòng)就升二擋,，25.3km/h升三擋，仿佛發(fā)動(dòng)機(jī)紅線轉(zhuǎn)速大概只有2453rpm（到紅線必須換擋）,。先不說這樣卡省不省油,，反正我是覺得挺憋屈的，是車憋屈的,，不是開的人,。我習(xí)慣把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上,，大概2500-3000rpm換擋，這樣車開起來會(huì)利索一些,，積碳也會(huì)少一點(diǎn),，更重要是超車時(shí)更給力，不信你也試試看,。

　　560律動(dòng)版的離合踏板結(jié)合點(diǎn)比較高,，踩一半左右就可以順利完成換擋，換擋時(shí)隨便踩踩就好,，很容易控制,，既不欺負(fù)新手，老手開著也舒服,。而且離合踏板很輕,，即使堵車反復(fù)半聯(lián)動(dòng)操作也沒什么壓力。

　　560律動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯,，雖然廠家說已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)后方的防火墻等地方加強(qiáng)了隔音處理,，但效果還不太能讓人滿意。當(dāng)車速達(dá)到80km/h以上時(shí),，風(fēng)噪也越來越明顯,。倒是胎噪路噪有點(diǎn)小驚喜，控制得挺好的,，基本上沒感覺,，比現(xiàn)款車型好不少，確實(shí)是有改進(jìn)優(yōu)化,。隔音效果跟成本投入成正比關(guān)系,，能感受到它真的有努力過，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說,，大概也就只能這樣了,。這對(duì)音響效果會(huì)有影響嗎？恩恩,，說沒有是假的,。

　　 還有很重要的一點(diǎn)沒說，換了獨(dú)立后懸架之后有什么不同,。我想這會(huì)是你想要的效果，后懸架明顯比現(xiàn)款軟了很多,，過減速帶的跳動(dòng)感弱化了很多,，車?yán)锩娓惺艿臎_擊感不會(huì)很強(qiáng)烈（車速不太快的情況下，大概60km/h以下）,。相比之下,，反而讓人覺得前懸架有點(diǎn)硬,。整體來說，減振表現(xiàn)是有進(jìn)步的,，適合日常代步,，但離質(zhì)的飛躍還有一定距離，底盤還是沒有厚重感,，懸架也缺乏韌性,，只能說是同價(jià)位車型中不錯(cuò)的水平。

總結(jié)：

　　寶駿560律動(dòng)版有不少亮點(diǎn),，配備高級(jí)音響是同價(jià)位車型中的第一人,，同時(shí)對(duì)于自身來說，配備獨(dú)立懸架和全景天窗等配置,，加強(qiáng)隔音處理都是自我提升的表現(xiàn),，總之就是看得到和看不到的地方都有進(jìn)步，而且這一步邁得很大,。對(duì)于一款不愁賣的爆款車型來說,，有居安思危的覺悟，挺好的,。世界上沒有免費(fèi)的午餐,，加量往往伴隨著加價(jià)，寶駿560律動(dòng)版肯定會(huì)比普通版車型要貴一些,，就看貴多少了,，新車將于明年1月上市，值得期待,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）