● 加速測試:9.55秒
在加速測試方面,,新車跟我此前測試的老款1.6T車型類似,都是需要關(guān)閉ESP才能達(dá)到最快的加速成績,。我們實測的新車0-100km/h加速成績是9.55秒,,比官方的10.2秒要快0.65秒,比老款1.6T車型的9.01秒要慢,。由于跟老款采用相同型號和尺寸的輪胎,,抓地力相同,在高轉(zhuǎn)速起步的時候同樣會遇到明顯的打滑,,而且新款1.5T的峰值扭矩更強(qiáng),,打滑的情況要比1.6T車型更嚴(yán)重一點,經(jīng)過多次嘗試,,起步的轉(zhuǎn)速要控制在2200-2500rpm左右比較合適,在輪胎有短暫而輕度打滑后,,能迅速恢復(fù)抓地力,。
在運動模式下全油門加速,變速箱一般會在5500rpm左右換擋,,整個加速過程十分平順,,有類似CVT變速箱的感覺,從加速曲線上也能看出,,換擋過程都沒有出現(xiàn)明顯的頓挫,。雖然2017款邁銳寶采用的1.5T發(fā)動機(jī)在最大扭矩方面要比老款的1.6T車型大17牛·米,,但是在輸出區(qū)間上不如1.6T發(fā)動機(jī)寬廣,,1.5T的最大扭矩輸出區(qū)間為2000-4000rpm,而1.6T發(fā)動機(jī)則是2200-5600rpm,,可以看出同樣是都在5500rpm左右換擋,,1.6T車型能在更長的時間里保持最大扭矩,而且得益于更大的馬力輸出,,使得1.6T車型的加速成績更快一點,。
同級別的競品如索納塔九和K5都采用了雙離合變速箱,在換擋速度和傳動效率相比6AT變速箱油一定優(yōu)勢,。2017款邁銳寶邁銳寶的加速成績要遜色于對手,,應(yīng)該說該車還是更加注重行駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
● 制動測試:38.82米
制動系統(tǒng)的表現(xiàn)應(yīng)該說是在預(yù)料之中,跟此前1.6T車型的測試成績十分接近,,38.82米的制動距離同樣達(dá)到了優(yōu)秀的水平,,放在同級別的車型中,也是具有一定的優(yōu)勢,。從制動曲線可以看出,,制動力的分配一直比較均勻,跟容易讓駕駛者掌控,。
38.82米的制動成績跟此前1.6T車型的成績比較接近,,而優(yōu)于同級別的主要競爭對手,在我們的測試標(biāo)準(zhǔn)中也達(dá)到了優(yōu)秀的級別,,而且多次測試的成績都很平均,,說明制動系統(tǒng)的工作十分穩(wěn)定,不會出現(xiàn)過快的熱衰減,,整體表現(xiàn)令人滿意,。
● 油耗測試:9.3L/百公里
此次測試油耗我們空調(diào)系統(tǒng)開啟在24°,全程采用D擋,,多數(shù)時間花費在城市擁堵路段,,大約占了總里程的一半的路況都是車速低于30km/h,加上高速和通暢路段的平均測速為29km/h,,最終測得的油耗為9.3L/百公里,,這兒成績在同級別的車型中也是算相對較低的水平。2017款邁銳寶雖然在加速表現(xiàn)方面遜色于老款車型,,但是在油耗方面則是要比老款車型降低了不少,。更小排量的發(fā)動機(jī)、優(yōu)化的第三代6AT變速箱和增加啟停系統(tǒng)都是為了更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油的目的,,而實際表現(xiàn)也的確進(jìn)步明顯,。實測的百公里油耗從老款的9.9L/百公里下降到了9.3L/百公里,這個數(shù)據(jù)也跟我們用戶口碑的油耗數(shù)據(jù)較為接近,。
● 總結(jié):
之前說了對于2017款邁銳寶的表現(xiàn)有驚喜,,有遺憾。驚喜是變速箱的變現(xiàn)改善了不少,,尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順,,直接的體驗是駕駛和乘坐感受都有一定的提升。同時在油耗表現(xiàn)上,,的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低,,更為節(jié)油。遺憾是在性能測試方面,,新車沒能超越老款,,魚與熊掌仍是不可兼得,。
2017款邁銳寶換上全新的動力系統(tǒng)后,應(yīng)該說找準(zhǔn)了這個細(xì)分市場的用戶需求,,不過分追求動力體驗,,而是把優(yōu)化的重點放在了提升駕乘品質(zhì)和優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性方面,而且在這兩個方面都取得了明顯的改善,。從新車上市后銷量的穩(wěn)步提升可見,,消費者對這樣的改進(jìn)十分歡迎,用手中的鈔票給予了支持,。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文,,協(xié)助/王子平、何家榮,、黃榮嘉)
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