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更省油更平順 測試2017款邁銳寶 1.5T

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● 加速測試:9.55秒

  在加速測試方面,,新車跟我此前測試的老款1.6T車型類似,都是需要關(guān)閉ESP才能達(dá)到最快的加速成績,。我們實測的新車0-100km/h加速成績是9.55秒,,比官方的10.2秒要快0.65秒,比老款1.6T車型的9.01秒要慢,。由于跟老款采用相同型號和尺寸的輪胎,,抓地力相同,在高轉(zhuǎn)速起步的時候同樣會遇到明顯的打滑,,而且新款1.5T的峰值扭矩更強(qiáng),,打滑的情況要比1.6T車型更嚴(yán)重一點,經(jīng)過多次嘗試,,起步的轉(zhuǎn)速要控制在2200-2500rpm左右比較合適,在輪胎有短暫而輕度打滑后,,能迅速恢復(fù)抓地力,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版

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  在運動模式下全油門加速,變速箱一般會在5500rpm左右換擋,,整個加速過程十分平順,,有類似CVT變速箱的感覺,從加速曲線上也能看出,,換擋過程都沒有出現(xiàn)明顯的頓挫,。雖然2017款邁銳寶采用的1.5T發(fā)動機(jī)在最大扭矩方面要比老款的1.6T車型大17牛·米,,但是在輸出區(qū)間上不如1.6T發(fā)動機(jī)寬廣,,1.5T的最大扭矩輸出區(qū)間為2000-4000rpm,而1.6T發(fā)動機(jī)則是2200-5600rpm,,可以看出同樣是都在5500rpm左右換擋,,1.6T車型能在更長的時間里保持最大扭矩,而且得益于更大的馬力輸出,,使得1.6T車型的加速成績更快一點,。

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  同級別的競品如索納塔九和K5都采用了雙離合變速箱,在換擋速度和傳動效率相比6AT變速箱油一定優(yōu)勢,。2017款邁銳寶邁銳寶的加速成績要遜色于對手,,應(yīng)該說該車還是更加注重行駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 制動測試:38.82米

  制動系統(tǒng)的表現(xiàn)應(yīng)該說是在預(yù)料之中,跟此前1.6T車型的測試成績十分接近,,38.82米的制動距離同樣達(dá)到了優(yōu)秀的水平,,放在同級別的車型中,也是具有一定的優(yōu)勢,。從制動曲線可以看出,,制動力的分配一直比較均勻,跟容易讓駕駛者掌控,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版

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  38.82米的制動成績跟此前1.6T車型的成績比較接近,,而優(yōu)于同級別的主要競爭對手,在我們的測試標(biāo)準(zhǔn)中也達(dá)到了優(yōu)秀的級別,,而且多次測試的成績都很平均,,說明制動系統(tǒng)的工作十分穩(wěn)定,不會出現(xiàn)過快的熱衰減,,整體表現(xiàn)令人滿意,。

● 油耗測試:9.3L/百公里

  此次測試油耗我們空調(diào)系統(tǒng)開啟在24°,全程采用D擋,,多數(shù)時間花費在城市擁堵路段,,大約占了總里程的一半的路況都是車速低于30km/h,加上高速和通暢路段的平均測速為29km/h,,最終測得的油耗為9.3L/百公里,,這兒成績在同級別的車型中也是算相對較低的水平。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版汽車之家

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  2017款邁銳寶雖然在加速表現(xiàn)方面遜色于老款車型,,但是在油耗方面則是要比老款車型降低了不少,。更小排量的發(fā)動機(jī)、優(yōu)化的第三代6AT變速箱和增加啟停系統(tǒng)都是為了更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油的目的,,而實際表現(xiàn)也的確進(jìn)步明顯,。實測的百公里油耗從老款的9.9L/百公里下降到了9.3L/百公里,這個數(shù)據(jù)也跟我們用戶口碑的油耗數(shù)據(jù)較為接近,。

● 總結(jié):

  之前說了對于2017款邁銳寶的表現(xiàn)有驚喜,,有遺憾。驚喜是變速箱的變現(xiàn)改善了不少,,尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順,,直接的體驗是駕駛和乘坐感受都有一定的提升。同時在油耗表現(xiàn)上,,的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低,,更為節(jié)油。遺憾是在性能測試方面,,新車沒能超越老款,,魚與熊掌仍是不可兼得,。

  2017款邁銳寶換上全新的動力系統(tǒng)后,應(yīng)該說找準(zhǔn)了這個細(xì)分市場的用戶需求,,不過分追求動力體驗,,而是把優(yōu)化的重點放在了提升駕乘品質(zhì)和優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性方面,而且在這兩個方面都取得了明顯的改善,。從新車上市后銷量的穩(wěn)步提升可見,,消費者對這樣的改進(jìn)十分歡迎,用手中的鈔票給予了支持,。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文,,協(xié)助/王子平、何家榮,、黃榮嘉)

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  • 邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.55 38.82 9.30
    測試文章:更省油更平順 測試2017款邁銳寶 1.5T
    評測編輯-梁海文:

    2017款邁銳寶的表現(xiàn)有驚喜,,有遺憾。驚喜是變速箱的變現(xiàn)改善了不少,,尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順,,直接的體驗是駕駛和乘坐感受都有一定的提升,。同時在油耗表現(xiàn)上,的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低,,更為節(jié)油,。遺憾是在性能測試方面,新車沒能超越老款,,魚與熊掌仍是不可兼得,。如果考慮到價格因素,新車目前市場價格基本跟緊湊型車在同一個檔次,,形成錯位競爭,,性價比較高。

    評測編輯-王子平:

    新款車型最大的變化就是換上了新的1.5T發(fā)動機(jī),,它帶來的效果已經(jīng)直觀地在標(biāo)題中告訴你了,,更省油更平順,這兩大提升對于消費者來說都是很有誘惑力的,。另外可以看出新款車型在細(xì)節(jié)上的調(diào)整還是很用心的,,整體開起來的感覺也很有質(zhì)感。另外它在配置方面耶挺齊全,,加上它的售價,,競爭力還是相當(dāng)足的。

    評測編輯-黃榮嘉:

    從實測成績來看,,新款邁銳寶1.5T的加速和油耗表現(xiàn)不算特別出色,,大概就是同級主流水平,倒是剎車成績挺好的,。新款邁銳寶1.5T升級了變速箱之后,,感覺平順性好了不少,換擋邏輯也更加合理,,日常代步開著挺好的,,比邁銳寶XL 1.5T要好。當(dāng)然,,后者外觀更好看,,配置也更高,新車型肯定會有不少優(yōu)勝的地方,,但誰開誰知道,,如讓我選的話我還是會選擇前者。

  • 邁銳寶 2016款 1.6T 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.01 38.67 9.90
    測試文章:意外的提升 測2016款雪佛蘭邁銳寶1.6T
    評測編輯-何家榮:

    邁銳寶1.6T車型在加速及剎車測試項目都交出了讓人滿意的答卷,,而9.9L/100km的油耗成績則不盡如人意,。日常駕駛,它的動力足夠有余,,但是6擋自動變速箱的換擋邏輯依然不夠理想,,升擋迅速降擋猶豫,,對駕駛者的意圖詮釋得不夠到位。剎車踏板的回饋力度也不夠線性,,前段虛位過大的問題需要點時間去適應(yīng),。至于其它方面,它的表現(xiàn)可以符合自身的定位訴求,,不過不失,!考慮到目前它在市場終端有很大的優(yōu)惠,如果你近期想入手一臺合資中型車,,那么它依舊是其中一個不錯的選擇,。

    評測編輯-陳海傭:

    1.6T車型的動力表現(xiàn)要比2.0L車型出色不少,0-100km/h的加速時間快了近3秒,。 另外,,它的懸架調(diào)校給人的感覺相當(dāng)舒適柔和,整體印象不錯,。至于配置,,邁銳寶在相近價位的車型里也是屬于主流水平。當(dāng)然,,它的軟肋比較明顯,,那就是后排空間過于小了,要是能夠再大點,,相信會更受歡迎,。而雪佛蘭似乎也聽到了我們的呼聲,邁銳寶XL很快就將到來了,。

    評測編輯-梁海文:

    2016款邁銳寶1.6T應(yīng)該說給了我一個驚喜,,原以為改款車型在測試成績上不會有太大的變化,但實際測試中由于減輕了車重和可以關(guān)閉ESP解除剎車優(yōu)先限制,,使得其加速有了質(zhì)的提升,,9.01秒的加速成績才能真正代表該車的實力,而制動方面同樣出色,,做到收放自如,。油耗和空間表現(xiàn)并不理想,,但是考慮到該車的價格在同級別合資車型中算是比較低的,,綜合性價比不錯。

  • 邁銳寶 2016款 2.0L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.81 38.73 --
    測試文章:意料之中的表現(xiàn) 測試雪佛蘭邁銳寶2.0L
    評測編輯-祁子鑫:

    2.0L的邁銳寶雖然在動力性能上沒有亮點,,但它空間寬敞,,價位上也要低于同級別對手,對于一般家庭來說,,可以花費相對少的費用買到一輛大車,,這是十分有誘惑力的事情,。MyLink系統(tǒng)通過將手機(jī)和車機(jī)相連,實現(xiàn)了很多功能,,但又不增加成本,,實用性會有所提升�,?傮w來說,,這是一款沒有明顯缺點,但也沒有明顯亮點的產(chǎn)品,。

    評測編輯-盛元珺:

    作為小改款車型,,新款邁銳寶與之前的區(qū)別并不算太大,駕駛感受,、動力表現(xiàn)等與老款都一樣,。外觀造型引入了新家族式元素,更年輕化了,,內(nèi)飾配置有提升,,但后排不能放倒是個退步�,?傊�,,最終回歸價格,如果該車能有比較不錯的市場優(yōu)惠,,前景依舊值得看好,。

    評測編輯-:

    由于動力系統(tǒng)完全沒有改變,因此這款邁銳寶最大的亮點無非是外觀與內(nèi)飾造型上的變化,。而對于設(shè)計的好壞評價其實挺主觀的,,然而我對這臺使用了雪佛蘭最新家族式設(shè)計語言的邁銳寶沒有多大好感,相比之下我覺得老款車型更漂亮些,,因此只給7分,。

  • 邁銳寶 2012款 2.0L 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.79 41.27 9.20
    測試文章:值得購買!雪佛蘭邁銳寶2.0L性能測試
    評測編輯-梁�,。�

    2.0L邁銳寶并沒有想象的那么孱弱,,搭配6AT變速箱中低速行駛的很輕松,特別是城里駕駛,。而降價之后的邁銳寶性價比提升了不少,,特別是2.0車型已經(jīng)和緊湊型車在同一個價格區(qū)間內(nèi),絕對值得考慮,。

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面符合預(yù)期,,沒讓人失望。十幾萬買這么大一個車,,可以了,。沒有ESP不像通用作風(fēng),,索納塔8的2.0版本可是幾乎全配上了,只有乞丐版沒配,。

    評測編輯-羅浩:

    邁銳寶2.0L車型最大的賣點就是價格實惠,,用緊湊型車的價格買一輛品質(zhì)不錯的中型車,還是挺有吸引力的,,當(dāng)然在動力和配置方面就不能要求太多,,特別是2.0L車型沒有ESP有點說不過去。

  • 邁銳寶 2012款 1.6T 自動豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.85 40.10 9.49
    測試文章:舒適中兼顧運動 測試雪佛蘭邁銳寶1.6T
    評測編輯-梁�,。�

    邁銳寶推出1.6T車型是早已經(jīng)預(yù)料到的事情,,而且1.6T+6AT的組合也并不陌生,只可惜剎車優(yōu)先系統(tǒng)影響了直線加速成績,,其他方面沒有任何問題,,中途加速依然很強(qiáng)大,如果喜歡玩車的朋友還是等等手動擋車型吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀這么陽剛的車,,需要大排量發(fā)動機(jī)來襯托,再不濟(jì)也得滿足自然吸氣這一條件,,1.6T這種小排量打雞血的方式很難說服我,,說不定2.0T可以。

    評測編輯-羅浩:

    1.6T發(fā)動機(jī)搭配6擋自動變速箱的動力組合在注重舒適和便捷的基礎(chǔ)上能給駕駛者提供適當(dāng)?shù)鸟{駛樂趣,,當(dāng)然它的綜合性能并不會全面超越2.4L直噴車型,, 考慮到它的價格,算是同級別中表現(xiàn)比較全面的一款了,。

  • 邁銳寶 2012款 2.4L 自動旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.08 40.19 8.85
    測試文章:歐版美國風(fēng)情畫 測試雪佛蘭邁銳寶2.4L
    評測編輯-梁�,。�

    純正美式風(fēng)格的外形是邁銳寶最大的特點,很多人也是通過這點喜歡上它,。而實際駕駛感受上邁銳寶做的和它的外形一樣出色,,正像廣告片里展示的那種感覺一樣,輕松愉悅并且還能有些駕駛樂趣,。但目前比較尷尬的就是自己的定位有些模糊,,受眾群體恐怕會比較小。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀是邁銳寶最吸引人的地方,,作為上汽通用的產(chǎn)品,,綜合表現(xiàn)還是均衡的。為什么不叫馬里布呢,,多順口的名字,。

    評測編輯-羅浩:

    雪佛蘭樂于輸出自己的美國文化特色,,同時Epsilon II平臺保證它擁有較為平衡的綜合性能,,是一款很適合家用的中型車,,唯一的問題是國內(nèi)消費者對雪佛蘭品牌的接受程度,使得它目前只能拉低自己的定位,,主打中低端市場,。

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邁銳寶 2017款 1.5T 自動旗艦版

指導(dǎo)價:18.99萬
級別:中型車
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變速箱:6擋手自一體