輪胎表現(xiàn)

NO.1：倍耐力 Cinturato P7
所有濕地項(xiàng)目和主觀舒適性均拔得頭籌，整體表現(xiàn)很出色,。

　　上一次的輪胎測(cè)試,，有不少網(wǎng)友提問(wèn)為什么名單中沒(méi)有倍耐力，其實(shí)倍耐力P7并不是第一次參加Auto Bild海外輪胎測(cè)試。在2015年的測(cè)試中,，16寸輪胎的測(cè)試成績(jī)并不太突出,，不過(guò)這一次18寸輪胎的測(cè)試結(jié)果可謂一鳴驚人。在所有濕地項(xiàng)目中,，倍耐力P7都包攬了第一名的位置,。此外，測(cè)試車手對(duì)于這款輪胎的乘坐舒適性評(píng)價(jià)也相當(dāng)高,。

　　這款輪胎幾乎在所有測(cè)試項(xiàng)目中均處于第一梯隊(duì),，優(yōu)秀且均衡。唯一遺憾的是它的耐磨指數(shù)僅為260,，相比其它幾款輪胎來(lái)說(shuō)略低,。除此之外，它并無(wú)其它缺點(diǎn),，所以這款倍耐力P7當(dāng)之無(wú)愧的榮獲了本次測(cè)試的桂冠，完全對(duì)得起它第二貴的價(jià)格,。

NO.2：固特異 Efficient Grip Performance
性能均衡,，性價(jià)比突出，側(cè)向排水能力還有待提升,。

　　固特異御乘2代在上一次測(cè)試中獲得第3名,，這一次又上升了1個(gè)位置。這款輪胎在干地操控和通過(guò)噪音兩項(xiàng)測(cè)試中榮獲第1名,，在其它大部分項(xiàng)目中成績(jī)也都位于前列,。只不過(guò)在濕地側(cè)滑以及濕地直線排水兩項(xiàng)排名比較靠后，這兩項(xiàng)成績(jī)和輪胎側(cè)邊花紋的溝槽深度和寬度有很大關(guān)系,，說(shuō)明在大量積水路段使用這款輪胎時(shí),，還需要謹(jǐn)慎一些。

　　這款輪胎的采購(gòu)價(jià)格為850元/條,，不算太貴,，結(jié)合它第2名的成績(jī)來(lái)看，可謂性價(jià)比突出,。另外,，這款輪胎耐磨指數(shù)達(dá)到了340，可以在一定程度上降低使用成本,。

NO.3 馬牌 Conti Max Contact MC5
干濕地性能還是一如既往的出色,，噪音也是一如既往的大。

　　一直以來(lái),，馬牌輪胎都會(huì)出現(xiàn)在測(cè)試名單中,。以前可能有租用人家測(cè)試場(chǎng)地的原因，畢竟在人家的場(chǎng)子，怎么能不順便測(cè)試一下人家的產(chǎn)品呢,？而這次為了避免別人說(shuō)閑話,，我們特意換了一家測(cè)試場(chǎng)地，看看這次馬牌的MC5是否還能取得好成績(jī),。

　　作為一款即將達(dá)到生命周期末端的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，MC5在干濕地測(cè)試環(huán)節(jié)依舊能夠取得不錯(cuò)的名次實(shí)屬不易，這樣的優(yōu)異表現(xiàn)也與以往的測(cè)試基本相符,。尤其是干地制動(dòng)性能,，再一次獲得了第1名。不過(guò)噪音一直都是拖MC5后腿的一個(gè)項(xiàng)目,，盡管這項(xiàng)測(cè)試的分?jǐn)?shù)在全部測(cè)試中占比不高,，但還是會(huì)影響到它的最終排名。

　　這款輪胎的耐磨指數(shù)達(dá)到了340,，已經(jīng)是比較高的數(shù)字了,，配上不錯(cuò)的滾動(dòng)阻力，經(jīng)濟(jì)性值得肯定,。另外,，這款輪胎的采購(gòu)價(jià)格是900元/條，也算是擁有不錯(cuò)的性價(jià)比了,。

NO.4 米其林 Primacy 3ST
以往的冠軍這次卻差強(qiáng)人意,。

　　以往的冠軍，這次換了大尺寸之后,，表現(xiàn)似乎沒(méi)那么好了,。這款18寸的米其林3ST在所有性能測(cè)試中竟然都排在中游甚至下游的位置，這著實(shí)令我們大跌眼鏡,。特別是濕地制動(dòng)成績(jī),，竟然還和前3名出現(xiàn)了斷檔，一下子多出5米多,！

　　好在這款米其林 Primacy 3ST在舒適性方面得到了很高的評(píng)價(jià),，它帶給駕駛員和乘客的主觀感受都很好。另外,，它在滾動(dòng)阻力臺(tái)架測(cè)試中也獲得了第1名,。然而，它的價(jià)格也是此次測(cè)試中最貴的,，所以綜合來(lái)看,，它的性價(jià)比并不高。

NO.5 鄧祿普 Direzza DZ102
看花紋以為是最運(yùn)動(dòng)的,，但實(shí)際卻并非如此,。

　　鄧祿普輪胎也沒(méi)有出現(xiàn)在上一期測(cè)試的名單中,，而這一次我對(duì)它的表現(xiàn)充滿期待，因?yàn)檫@款輪胎的花紋設(shè)計(jì)看上去就很運(yùn)動(dòng),，而且在鄧祿普官網(wǎng)上標(biāo)注的也是運(yùn)動(dòng)升級(jí)型輪胎,，那么它是否真的名副其實(shí)呢？

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看,，DZ102大部分項(xiàng)目的排名都在5-7名之間,，表現(xiàn)平平，只有在干地操控項(xiàng)目中拿到了第3名的成績(jī),，看來(lái)還是有點(diǎn)兒對(duì)不起它標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的定位,。另外，我們并沒(méi)有在胎側(cè)找到耐磨指數(shù),，所以無(wú)從辨別它的耐用程度,。此外，這款輪胎的重量達(dá)到了12.28千克,，這可能也是導(dǎo)致它滾動(dòng)阻力增加的原因,。

NO.6 韓泰 Ventus S1 noble（H432）
干濕地操控其實(shí)都還不錯(cuò)，但制動(dòng)成績(jī)都比較差,。

　　首先需要聲明的是,，韓泰這款輪胎屬于四季胎，所以在設(shè)計(jì)上多多少少會(huì)考慮到雪天抓地的效果,，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)拿與其它幾款夏季胎橫向?qū)Ρ扔行┎惶健２贿^(guò)事已至此,，就來(lái)比較一下吧,！從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，這款輪胎的表現(xiàn)有點(diǎn)令人摸不著頭腦,，干地操控,、濕地側(cè)滑和直線排水項(xiàng)目都進(jìn)入了前3甲，濕地操控和濕地圓周項(xiàng)目也排在第4名的位置,，這說(shuō)明它的花紋設(shè)計(jì)還是值得肯定的,，而導(dǎo)致制動(dòng)距離差的原因恐怕就是橡膠配方的問(wèn)題了。

　　另外,，從胎側(cè)數(shù)據(jù)可以看出,，它的胎面簾布層有6層，比其它參測(cè)輪胎都要厚實(shí),，這應(yīng)該會(huì)讓它更耐用一些,。結(jié)合以往的測(cè)試來(lái)看，四季胎在我們這10項(xiàng)測(cè)試中的表現(xiàn)都不出色,，所以說(shuō)韓泰這款胎的表現(xiàn)就已經(jīng)算是不錯(cuò)了,。

NO.7 佳通 Comfort 229
多項(xiàng)重要測(cè)試環(huán)節(jié)都?jí)|底,，性能表現(xiàn)不佳。

　　這款輪胎是所有參測(cè)輪胎中最便宜的,，但是這不能成為它性能差的借口,。在權(quán)重最高的干濕地制動(dòng)和操控4個(gè)項(xiàng)目中，Comfort 229有3項(xiàng)都倒數(shù)第一,，我們的測(cè)試車手也給出了“Very Bad”的評(píng)價(jià),。好在合理的花紋設(shè)計(jì)讓它在水膜較厚的濕地側(cè)滑和直線排水項(xiàng)目中挽回了些顏面。

　　這款輪胎的耐磨指數(shù)達(dá)到了380,，是本次參測(cè)輪胎中最高的,，這一點(diǎn)倒是符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。便宜,、耐磨似乎成為了佳通制造輪胎最關(guān)注的兩個(gè)點(diǎn),，真心希望國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠轉(zhuǎn)變一下思想，有什么還能比安全更重要呢,？

NO.8 通伊歐（東洋） Proxes C1S
唯有通過(guò)噪音排第2,，其它都很差，這個(gè)品牌似乎對(duì)倒數(shù)情有獨(dú)鐘,。

　　算上這次,，Auto Bild一共選擇過(guò)3款通伊歐輪胎參與海外測(cè)試,，分別是C100、C100 PLUS和本次的C1S,，結(jié)果都比較負(fù)面，尤其這兩次都穩(wěn)坐倒數(shù)第一的位置,。我甚至開(kāi)始懷疑這個(gè)品牌是不是不太掌握輪胎制造技術(shù),。

　　從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看,，除了通過(guò)噪音確實(shí)比較低以外，其它測(cè)試項(xiàng)目中的表現(xiàn)都很差,，而且它的體重達(dá)到了12.6千克/條，是所有參測(cè)輪胎中最重的,，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力也是最差的,。橡膠抓地力不好、花紋排水能力又差,、滾動(dòng)阻力還是最大的,，請(qǐng)給我一個(gè)買它的理由,。

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　　通過(guò)本次測(cè)試，前4名的位置依然被倍耐力,、固特異、馬牌,、米其林等傳統(tǒng)大牌所占據(jù)，盡管有些產(chǎn)品并不全面,、均衡,，但在性能方面還是說(shuō)得過(guò)去的,，只不過(guò)較高的售價(jià)讓許多消費(fèi)者望而卻步,。好消息是并不是排名第一的就是最貴的，馬牌和固特異的性價(jià)比也還不錯(cuò),。

　　米其林在這次的對(duì)比中僅排名第4,，著實(shí)令我們有些失望，畢竟在之前的多次小尺寸輪胎對(duì)比中,，3ST都穩(wěn)居第一的位置,。看來(lái)即使品牌花紋相同,，但不同尺寸輪胎的性能也有可能不在同一檔次上,。

　　最后，對(duì)于那些成績(jī)一直位列倒數(shù)的輪胎品牌,，建議消費(fèi)者不要購(gòu)買就是了。在我看來(lái),，通過(guò)噪音差、主觀舒適性差這些都勉強(qiáng)可以接受,，而在涉及到生命安全的性能方面,，絕對(duì)不能湊合！（文/圖 汽車之家 張子儀）

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