[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  從小我們就被教育要聽(tīng)話要懂事,，不能任性；長(zhǎng)大之后更是如此,，要隱忍要顧全大局,，不能任性。但你可能不知道,，任性還有一層意思：聽(tīng)?wèi){秉性行事,，放縱不約束自己。所以當(dāng)你積累了足夠的資本之后,，在某些事上,，可以任性一回。

　　不可否認(rèn),，這是一個(gè)同質(zhì)化非常嚴(yán)重的時(shí)代,，只要一種東西引領(lǐng)了潮流，那過(guò)不了多久,，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)一大堆和它幾乎一樣的東西,，衣服、電腦,、手機(jī),，比比皆是，汽車(chē)也不例外,。更何況在汽車(chē)領(lǐng)域還有一個(gè)叫做“平臺(tái)”的東西,，這就好比蓋樓時(shí)候的地基和鋼結(jié)構(gòu)，主體已經(jīng)定型了,，至于外墻弄成什么樣就看你的喜好了,。

　　OK,，說(shuō)了這么多也該說(shuō)一下今天要測(cè)的車(chē)了，英菲尼迪QX30,，咱們先來(lái)看一下這輛車(chē)的身世,。QX30來(lái)自日產(chǎn)位于英國(guó)桑德蘭的工廠，是Q30抬高底盤(pán)而來(lái)的一款SUV,，Q30又是出自奔馳MFA平臺(tái),，和奔馳A級(jí)一樣，而奔馳A級(jí)抬高底盤(pán)之后的產(chǎn)物是奔馳GLA,，所以一句話概括,，英菲尼迪QX30是奔馳GLA出生于英國(guó)的日本表弟，明白了吧,。

　　雖然是和GLA出自同平臺(tái),，但QX30有著完全不同的相貌，這就是我之前說(shuō)的主體結(jié)構(gòu)一樣,，但外觀完全不同,。其實(shí)我個(gè)人一直不認(rèn)為GLA好看，總覺(jué)得有些圓潤(rùn)和臃腫,，在QX30身上就完全沒(méi)有這種感覺(jué),，靈動(dòng)飄逸的造型更符合東方人的審美。這就好比金·卡戴珊和林志玲同時(shí)站在面前,，無(wú)論臉龐還是身材,，咱們肯定還是覺(jué)得志玲姐姐更好。

　　打開(kāi)車(chē)門(mén),，有種被潑了一盆冷水的感覺(jué),，要是擋住方向盤(pán)上的車(chē)標(biāo)說(shuō)這是一臺(tái)奔馳的話完全有人相信。固然QX30有著現(xiàn)今英菲尼迪標(biāo)志性的不對(duì)稱(chēng)中控臺(tái)設(shè)計(jì),、車(chē)內(nèi)使用了大量皮革和軟質(zhì)材料,、多媒體系統(tǒng)的界面和按鍵也是自家的。但是車(chē)鑰匙,、方向盤(pán),、儀表盤(pán)、空調(diào)按鍵,、座椅調(diào)節(jié),、車(chē)窗控制這些最常用的東西都照搬自奔馳。同平臺(tái)車(chē)型使用相同的零部件可以節(jié)省成本,，這些我們都理解,，你看科雷傲就和奇駿有相同的地方，但不像QX30用了這么多,。而且這些出現(xiàn)在豪華品牌上,，讓人感覺(jué)怪怪的,。

　　我們?cè)賮?lái)看看和今天測(cè)試的QX30 1.6T兩驅(qū)運(yùn)動(dòng)版對(duì)標(biāo)的GLA 200 時(shí)尚型，QX30的指導(dǎo)價(jià)雖然低了1.4萬(wàn)元,，但是GLA的優(yōu)惠幅度更大,，當(dāng)然這和QX30上市時(shí)間較短也有很大關(guān)系,。QX30在配置方面除了LED大燈,、座椅加熱和自動(dòng)空調(diào)外，無(wú)論舒適還是安全配置都不及GLA,，并且像皮質(zhì)座椅,、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶,、腰部支撐等都需要選裝,，打包價(jià)1.88萬(wàn)。QX30選上這些配置,，再減去市場(chǎng)優(yōu)惠,，價(jià)格才和GLA 200 時(shí)尚型的指導(dǎo)價(jià)相同，這還沒(méi)算GLA的市場(chǎng)優(yōu)惠以及多出來(lái)的配置,。還有至關(guān)重要的一點(diǎn),，QX30是目前國(guó)內(nèi)英菲尼迪全系唯一在質(zhì)保期內(nèi)不享受四年免費(fèi)保養(yǎng)的車(chē)型，好任性,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　既然是和奔馳GLA出自同平臺(tái),，QX30的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)結(jié)構(gòu)也和GLA如出一轍,。不過(guò)QX30并沒(méi)有使用懷擋,，地臺(tái)上那個(gè)精致的電子擋把和QX30的形象更搭，至于缺點(diǎn)就是犧牲了一個(gè)儲(chǔ)物空間,，有得必有失,。

● 駕駛感受

　　開(kāi)始寫(xiě)這篇文章之前，我都想直接把GLA測(cè)試文章復(fù)制粘貼過(guò)來(lái),，出于對(duì)大家負(fù)責(zé)的態(tài)度,，我忍住了。畢竟QX30和GLA的駕駛感受幾乎完全一樣,，并沒(méi)有因?yàn)槠放坪驮煨偷脑�因而做一些特殊調(diào)校,。仔細(xì)感受很長(zhǎng)時(shí)間之后的結(jié)論只有一個(gè)，QX30的座椅比GLA更舒服,、包裹性也更好,，除此之外？真沒(méi)有了,。

　　QX30繼承了GLA的所有優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn),，它開(kāi)著并不像一輛標(biāo)準(zhǔn)的SUV,，雖然底盤(pán)高度比Q30提升了30mm，但較低的重心設(shè)置仍然讓它有著極為接近轎車(chē)的駕駛感受,，絲毫沒(méi)有高高在上,、忽忽悠悠的感覺(jué)，再配合上靈巧線性的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，在同級(jí)別中有著很高的駕駛樂(lè)趣,。

　　156馬力、250�,！っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算很出眾,，不過(guò)考慮到QX30只有1.5噸的車(chē)重，日常行駛也不會(huì)為動(dòng)力發(fā)愁,，足夠使用,。只是它還是保留了奔馳性格內(nèi)斂的特點(diǎn)，油門(mén)響應(yīng)不是特別積極,，需要稍加用力把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2000rpm左右才會(huì)得到順暢的輸出,，或者把駕駛模式調(diào)成運(yùn)動(dòng)也是個(gè)不錯(cuò)的解決辦法。

　　雙離合變速箱是個(gè)老生常談的問(wèn)題了,，我一直不認(rèn)為把它放在家用車(chē)上是個(gè)很好的選擇,。正常行駛時(shí)的平順性以及對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的控制確實(shí)不錯(cuò)，但是起步階段結(jié)合不順暢,，走走停停時(shí)偶發(fā)的頓挫以及擋位選擇不果斷也有些影響整車(chē)的品質(zhì),，此外降擋速度并沒(méi)體現(xiàn)出雙離合器的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)變速箱是QX30動(dòng)態(tài)部分唯一的短板,。

　　底盤(pán)展現(xiàn)出十足的厚重感,，不管是細(xì)碎顛簸還是較大的起伏，都能處理得當(dāng),，像個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老手,，拿捏有度。與轎車(chē)相仿的懸架行程也能保證車(chē)輛盡可能的“貼地”,，支撐性很好,，能察覺(jué)到的側(cè)傾十分輕微，與其說(shuō)QX30是SUV,，倒不如說(shuō)是跨界車(chē)更確切,，保留了轎車(chē)的駕駛感受，略微升高的底盤(pán)也能加強(qiáng)通過(guò)性,。

● 加速測(cè)試

　　QX30使用的這臺(tái)雙離合變速箱在加速測(cè)試中并沒(méi)有過(guò)多干涉,，不像大多數(shù)同類(lèi)產(chǎn)品一樣只能以很低的轉(zhuǎn)速起步。QX30可以將起步轉(zhuǎn)速提升到3000rpm,，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩爆發(fā)的區(qū)間,。變速箱的換擋速度和平順性也很好,，不像奧迪、寶馬一樣在急加速時(shí)為了追求換擋速度而犧牲舒適性,，在QX30上基本沒(méi)有明顯的換擋沖擊,。8.73秒的成績(jī)也在意料之中，正常水平,。

● 剎車(chē)測(cè)試

　　QX30的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)很棒,，制動(dòng)力又強(qiáng)又穩(wěn)，輪胎抓地力和懸架支撐性也挑不出毛病,。并且在連續(xù)十次測(cè)試中都沒(méi)有出現(xiàn)熱衰退的情況,，每次的成績(jī)都在38米以?xún)?nèi)，值得表?yè)P(yáng),。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試中QX30交出了8.2L/100km的成績(jī),，低于我們的推薦值,，但是考慮到QX30的體型和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，我個(gè)人覺(jué)得要是能降到8L/100km以?xún)?nèi)會(huì)是一個(gè)更理想的數(shù)字,。當(dāng)然這次的測(cè)試成績(jī)與我們這臺(tái)只跑了不到500公里的純新車(chē)也有一定關(guān)系,。

● 噪音測(cè)試

　　QX30整車(chē)的噪音控制都不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,、風(fēng)噪,、底盤(pán)噪音都能有效地被隔絕，坐在車(chē)內(nèi)人耳的感受不明顯,。優(yōu)科豪馬的四條缺氣保用輪胎也起到了很大的作用,，比常見(jiàn)的倍耐力、普利司通的缺氣保用胎更安靜一些,。

● 全文總結(jié)

　　其實(shí)QX30就像是一個(gè)任性的小孩,，它顏值高、用料好,、開(kāi)著有樂(lè)趣,、性能表現(xiàn)也不錯(cuò)、還是純進(jìn)口的,，但是缺點(diǎn)也同樣明顯,，品牌認(rèn)知度不算高、價(jià)格不太親民,、配置表現(xiàn)一般,，和優(yōu)惠幅度更大、品牌更硬氣的表哥奔馳GLA比起來(lái)占不到什么便宜,，并且不享受四年免費(fèi)保養(yǎng)也讓它失去了很大的優(yōu)勢(shì),。但是換個(gè)角度想想,，小眾、有個(gè)性是它最大的賣(mài)點(diǎn),，如果你資金充裕,，又不想成為一輛“街車(chē)”，那小小的任性一回也未嘗不可,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 侯云峰 視頻/張超）

● 相關(guān)鏈接