[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  時(shí)隔半月，我再次啟程，飛往冰天雪地,，這次的目的地是哈爾濱。如果說上次前往海拉爾冰雪試駕哈弗H9前我的內(nèi)心充滿了期待,，那么這次,，我完全是在出發(fā)前一晚就高潮不止、徹夜難眠了,，因?yàn)槲乙�去參加為期三天的由DRS漂移學(xué)校舉辦的冰雪漂移培訓(xùn)，試問哪個(gè)愛車之人會(huì)不激動(dòng)呢,？

◆我參加的是什么培訓(xùn),？

　　我參加的是DRS的初級(jí)漂移培訓(xùn)，針對(duì)沒有漂移經(jīng)驗(yàn)的駕駛者,，了解關(guān)于漂移的一些基礎(chǔ)理論知識(shí),，并掌握諸如定圓、“8”字等入門的漂移基本功,。不同于一般各個(gè)汽車廠家舉辦的駕駛培訓(xùn),，這里沒有類似于繞樁、緊急變線等項(xiàng)目,，重點(diǎn)也不是展示車輛的性能,，目的很簡單：教會(huì)你漂移的基本功。

　　而在冰雪地中漂移與柏油或水泥路又有哪些區(qū)別呢,？首先,，冰雪地附著力極小,，后輪可以輕易突破抓地力的極限,，很好起漂,，新手上手的速度會(huì)更快，而且,，冰雪路冰、雪混合，路面的附著力很多變,，操作油門方向需要更細(xì)膩,，更鍛煉駕駛技術(shù)，還有就是,，冰天雪地中你不用時(shí)刻提心吊膽關(guān)注著油溫和水溫會(huì)過高,，也不用擔(dān)心后輪的磨損,，簡單點(diǎn)說，干地上,，車比人先需要休息，冰雪中,，人比車先累,。

◆培訓(xùn)車輛介紹

　　這次培訓(xùn)的車輛是非常有名的入門漂移車：日產(chǎn)風(fēng)度A31,，在1988年至1994年生產(chǎn),，前置后驅(qū)的布局形式,，現(xiàn)在二手市場上的報(bào)價(jià)大概在一萬多元左右,，當(dāng)然了,，買來都需要進(jìn)行適度的改裝,。

◆理論講解

　　一開始主要是講解一些關(guān)于漂移的理論及介紹接下來三天的培訓(xùn)內(nèi)容。理論方面,，教練告訴我的總結(jié)就是：“漂移是華麗的失控�,！蔽业睦斫馐牵骸败囂幱诓糠质Э氐臓顟B(tài),，但人對(duì)車的控制卻沒有失去,，車手控制著半失控的車按照預(yù)想的路徑和角度行駛,�,！惫俜降慕忉屖牵骸霸谵D(zhuǎn)向過程中后輪產(chǎn)生一定的滑移量（即部分或大部分失去抓地力）,，車身指向與實(shí)際行徑方向造成一定夾角的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（前輪保持抓地力）,。”

　　覺得難以理解,？沒事,，那我給您奉上鏈接：《十分鐘教程 用神車五菱做后驅(qū)漂移教學(xué)》,、《五分鐘掌握 編輯教你前驅(qū)車手剎漂移》,。兩篇文章里有理論介紹和教程,，別叫我雷鋒,，我純粹是為了少寫前奏,，趕緊進(jìn)主歌,。