[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  都說(shuō)天上不會(huì)掉餡餅,，我看這回還真掉了一個(gè)。寶駿510只是一款6-7萬(wàn)的小車(chē),，不是什么厲害的車(chē)型,，但也只要和它相處一會(huì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)不簡(jiǎn)單,。高顏值已經(jīng)不是新聞了,，確實(shí)很容易讓人產(chǎn)生好感，但它不是光靠顏值吃飯的類(lèi)型,，駕駛感受和舒適性方面同樣有不錯(cuò)的用戶(hù)體驗(yàn),，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型小車(chē)來(lái)說(shuō)，不容易了,。

　　寶駿510配備通用1.5L P-Tec發(fā)動(dòng)機(jī),，具有進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù),，最大功率和扭矩在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中算是不錯(cuò)的水平，尤其是低扭表現(xiàn),。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和防火墻位置都設(shè)有厚實(shí)的隔音棉,，為良好的隔音表現(xiàn)埋下伏筆。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱,，在多款寶駿車(chē)型上都能看見(jiàn),，與1.5L發(fā)動(dòng)配合默契。配備6速手動(dòng)變速箱對(duì)于寶駿510來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn),，同級(jí)車(chē)型中很少有這么搭配的,，大多配5MT。試駕之前我心里也有個(gè)疑問(wèn),，對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)型小車(chē)來(lái)說(shuō)有必要配6個(gè)擋位嗎,？不試不知道，還確實(shí)有點(diǎn)意思,，等下告訴你,。

　　寶駿510采用常見(jiàn)的懸架組合，雖然結(jié)構(gòu)上沒(méi)什么亮點(diǎn),，但調(diào)校卻有點(diǎn)意思,，比同樣結(jié)構(gòu)的560調(diào)得更軟，舒適性更好,，甚至讓人覺(jué)得有點(diǎn)質(zhì)感,。

　　寶駿510開(kāi)起來(lái)感覺(jué)就是低速擋位挺有力的，1500rpm輕踩油門(mén)就已經(jīng)能有發(fā)力的感覺(jué),，暗里使勁的那種,，不斷加力的感覺(jué)可以維持到4000rpm左右，主觀感受挺有勁的,，但一般日常駕駛用不著這么高轉(zhuǎn)速,，大概2500rpm升擋可以了。試駕的時(shí)候大部分時(shí)間車(chē)上都是我一個(gè)人在開(kāi),，負(fù)載不大開(kāi)著輕松,，相信即使?jié)M座也沒(méi)問(wèn)題。

　　一臺(tái)車(chē)要做到好開(kāi),，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契是很重要的一環(huán),。這不手動(dòng)擋嗎？換擋是自己來(lái)的啊,，是的,，這里說(shuō)的是變速箱齒比和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的配合。寶駿510的手動(dòng)變速箱有6個(gè)擋位，這是關(guān)鍵所在,，我覺(jué)得有好有不好,。先說(shuō)不好的地方，一定程度上換擋次數(shù)更頻繁,，當(dāng)5擋來(lái)開(kāi)不行嗎,？也不是不行，但這不是存錢(qián),，留著6擋不用等于浪費(fèi),，想省油還是要多換擋。

　　擋位多還是有好處的,，要不自動(dòng)變速箱也不會(huì)越來(lái)越多擋位,。一般市區(qū)行駛最多也就跑60km/h，到了限速之后可以往高速擋,，5擋的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)是1900rpm,，比普通配5擋變速箱的要低一些（大概2000rpm左右），上6擋的話(huà)掉到1500rpm,，那就更低了,，對(duì)于1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型來(lái)說(shuō)挺不容易的。路況好的時(shí)候可以盡量升高擋位,，有助省油,，是的，想省油的話(huà)就要不厭其煩地多換幾次擋,。

　　我曾經(jīng)有過(guò)一輛1.5L手動(dòng)的飛度（2011款）,，五擋跑120km/h的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是4000rpm，動(dòng)力杠杠的,，噪音也是大大的,，跑幾個(gè)小時(shí)長(zhǎng)途的話(huà)挺累人的。寶駿510用6擋跑120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)只有3000rpm,，完全不是一個(gè)概念，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低很多,，油耗也會(huì)更低一些,。按常規(guī)套路，高速巡航轉(zhuǎn)速越低越好,，但現(xiàn)實(shí)中不可能一味的降轉(zhuǎn)速,，關(guān)鍵還要跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，還有就是看廠家希望把車(chē)輛調(diào)成怎樣的性格,。

　　我不嫌老換擋麻煩的其中一個(gè)原因是擋把入擋手感還不錯(cuò),，我開(kāi)過(guò)很多款寶駿的手動(dòng)車(chē)型，手感其實(shí)都不錯(cuò),，但510算是最好,，有吸入感,，而且行程不長(zhǎng)，排擋頭的手感也挺好的,，所以多搖兩下也沒(méi)問(wèn)題,。對(duì)于喜歡開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)，換擋手感應(yīng)該還是會(huì)比較在乎的,，印象中大眾,、福特、本田這三個(gè)品牌的口碑都不錯(cuò),，寶駿510和它們相比的話(huà)其實(shí)也不遜色,。除了擋位容易掛之外，離合器踏板也很友善,，力度不沉,，不會(huì)太累人。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō),，主要用途就是代步,，這樣挺好的。

　　寶駿510只是一款6-7萬(wàn)的車(chē)型,，所以試駕之前我對(duì)它沒(méi)有太高的期望值,，但實(shí)際接觸過(guò)后發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)小驚喜，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)像我不久前試駕過(guò)的560律動(dòng)版,，也是偏軟的類(lèi)型,，舒適性不錯(cuò)，同時(shí)也有一點(diǎn)韌性,，也可以理解為有一點(diǎn)點(diǎn)厚重感,，大部分消費(fèi)者可能會(huì)認(rèn)為這種好東西只屬于歐洲車(chē)，其實(shí)非也,。寶駿510配的是規(guī)格為205/60 R16輪胎,，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)算比較寬的，抓地力更好是必然的,，按理路感也會(huì)更多,，但車(chē)?yán)飳?shí)際感受卻不太明顯，證明減振確實(shí)到位了,，壓路面接縫過(guò)減速帶也沒(méi)什么壓力,。

　　最后聊聊隔音，這才是最讓人意外的地方,。車(chē)在路上走,，噪音有多個(gè)來(lái)源，例如旁邊的公交車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,、輪胎和路面摩擦的噪音,、跑高速的話(huà)還有風(fēng)噪等等，但主要就是這幾樣了,。如果用一般（同價(jià)位的都差不多）,、不錯(cuò)（比同價(jià)位的好點(diǎn)）、挺好（比同價(jià)位的好不少）這三個(gè)詞作為遞進(jìn)關(guān)系的評(píng)價(jià),，那會(huì)是環(huán)境噪音（挺好）,、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音（一般）、胎噪（不錯(cuò)）,、高速風(fēng)噪（一般）,。

　　代入到用車(chē)場(chǎng)景中的話(huà)，停紅燈的時(shí)候會(huì)覺(jué)得車(chē)?yán)锿Π察o的,，與外界環(huán)境有隔離感,，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)應(yīng)該沒(méi)誰(shuí)能做到。市區(qū)行駛的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高,，聲音像是悶在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里出不來(lái),，所以也不會(huì)太吵。相比發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和高速風(fēng)噪,，路噪基本上識(shí)別不出來(lái),，被蓋過(guò)去了，可以無(wú)視之,。隔音這東西很難描述,，有興趣的話(huà)建議親自去試試，給我感覺(jué)是挺好的,。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō),，在隔音這種看不見(jiàn)的地方花錢(qián)其實(shí)挺難回本的，尤其是這種幾萬(wàn)元的小車(chē),，所以很多都不太重視,，反正大家都是半斤八兩差不多，寶駿510能做到現(xiàn)在的效果,，用心了,。

■ 加速測(cè)試

　　對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō)，配1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)挺合適的,，動(dòng)力基本夠用了,。寶駿510的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不錯(cuò)，1擋起步大概2500rpm左右就能輕松突破輪胎極限，只要控制好打滑程度就能快速起步,。雖然起步的時(shí)候勢(shì)頭不錯(cuò),，但發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的區(qū)間似乎動(dòng)力有所下降，后勁不太足,，而且1擋的發(fā)動(dòng)機(jī)紅線(xiàn)轉(zhuǎn)速只有5500rpm,，還沒(méi)到爆發(fā)最大功率的5800rpm就要升擋了，對(duì)加速成績(jī)有點(diǎn)影響,。

　　雖然最終成績(jī)11.99秒不算特別優(yōu)秀,，但相比同級(jí)別同排量的小型SUV來(lái)說(shuō)，成績(jī)也不錯(cuò)了,。這樣的動(dòng)力水平應(yīng)付日常代步可以了,。

■ 制動(dòng)測(cè)試

　　寶駿510配備四條205mm寬度的輪胎，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)算是挺不錯(cuò)的,，全力制動(dòng)力時(shí)抓地力更有保障,。整個(gè)制動(dòng)測(cè)試過(guò)程剎車(chē)踏板腳感很好，ABS工作的時(shí)候踏板不彈腳,，剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)力也很足,，讓人有信心。

　　最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?1.38米,，屬于合格水平,，正常發(fā)揮，相比同級(jí)車(chē)型的話(huà)有點(diǎn)距離,，但整體來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大,。

■ 油耗測(cè)試

　　給手動(dòng)擋車(chē)型做油耗測(cè)試是最累的，而且是變速箱還是6個(gè)擋位的,，不是正在換擋就是準(zhǔn)備換擋,，幸好寶駿510的操作還算輕松，完成100多公里的測(cè)試也不算太難受,。這次的油耗測(cè)試我盡量用比較省油的駕駛方式,，多換擋，多用高擋低轉(zhuǎn)來(lái)巡航,，相信大部分用戶(hù)平時(shí)開(kāi)車(chē)也差不多這樣,，試試看6MT到底是否真的更省油。測(cè)試路況還算不錯(cuò),，有大概20km左右的高速路況,，其余都是在市區(qū)里游走，最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.3L/100km,，成績(jī)還不錯(cuò),。

　　測(cè)試路況還算不錯(cuò),，沒(méi)有遇到很擁堵的情況，有大概20km左右的高速路況,，其余都是在市區(qū)里游走,，最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.3L/100km，對(duì)于這個(gè)體量的車(chē)型來(lái)說(shuō)成績(jī)還不錯(cuò),。

■ 再看一下這張帥氣的臉

　　寶駿510之前已經(jīng)有詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章（傳送門(mén)）,，有興趣的朋友可以重溫一下，本文只做簡(jiǎn)單回顧,。

　　寶駿510不單長(zhǎng)著一張帥氣的臉,，個(gè)頭也不小，雖然不是同級(jí)最大的,，但至少和同級(jí)車(chē)型相當(dāng),，加上飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的造型，相信大部分人都很容易接受,。

　　寶駿510是款經(jīng)濟(jì)型小車(chē),，但配置并不少，而且不乏貼心設(shè)計(jì),，以后視鏡為例,，集成了轉(zhuǎn)向燈，具有電動(dòng)調(diào)節(jié),、電動(dòng)折疊以及電加熱功能,，鎖車(chē)的時(shí)候還會(huì)自動(dòng)收起鏡子，雖然不是什么牛逼的功能,，但從用戶(hù)體驗(yàn)角度來(lái)看很不錯(cuò),。

　　寶駿510內(nèi)飾的中控臺(tái)造型挺大氣的，屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì),，實(shí)體按鍵不錯(cuò),，只有中間幾個(gè)鋼琴式按鍵。中控臺(tái)上方面板是硬塑料材質(zhì),，同價(jià)位車(chē)基本上都這樣,，但寶駿510在部分位置使用了皮革包裹，質(zhì)感檔次提升了不少,。

　　內(nèi)飾方面除了造型設(shè)計(jì)不錯(cuò)之外,，配置也很豐富，都是些比較實(shí)用的配置,，例如皮革座椅,、智能鑰匙、導(dǎo)航系統(tǒng),、自動(dòng)空調(diào),、多媒體系統(tǒng)具有6個(gè)揚(yáng)聲器,、駕駛座前后和高低調(diào)節(jié)為電動(dòng)調(diào)節(jié)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也配備了,、還有全景天窗，對(duì)于一臺(tái)7萬(wàn)多的小車(chē)來(lái)說(shuō),，配置程度我是很滿(mǎn)意了,。

　　雖然寶駿510在行駛表現(xiàn)和配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但也并非完美,，我覺(jué)得主要有兩點(diǎn),，一是乘坐空間，相比同級(jí)優(yōu)勢(shì)不明顯,，從試乘體驗(yàn)來(lái)看還是有點(diǎn)緊湊,。

總結(jié)：

　　從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，寶駿510的表現(xiàn)不算太出彩,，都是正常水平,，但動(dòng)力系統(tǒng)匹配、減振調(diào)校,、隔音處理這幾個(gè)方面的用戶(hù)體驗(yàn)都交出了不錯(cuò)的答卷,，如果和同價(jià)位車(chē)型對(duì)比著試駕很容易就能試出來(lái)。其實(shí)道理大家都懂,，就是把基礎(chǔ)工作做好這么一回事,，但能做到的有多少，能做好的又有多少,，這回總算逮著一個(gè),。寶駿510顏值不錯(cuò)，光外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)就已經(jīng)很能打動(dòng)年輕消費(fèi)者,，但我更欣賞它的內(nèi)涵,。作為一輛手動(dòng)擋車(chē)型，它成功打動(dòng)我老婆,，連一個(gè)女性用戶(hù)都覺(jué)得它輕松好開(kāi),，天天開(kāi)著代步都覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，我覺(jué)得這已經(jīng)是個(gè)很高的評(píng)價(jià),。

　　一輛6-7萬(wàn)的小車(chē)能給到這樣的用戶(hù)體驗(yàn),，無(wú)疑是天上掉餡餅了，但肉還是有點(diǎn)少,，如果還可以再許個(gè)愿,，希望能再給個(gè)自動(dòng)變速箱吧。對(duì)于自動(dòng)變速箱的需求,，在寶駿多款車(chē)型上都有這個(gè)問(wèn)題,，呼聲最高,，希望廠家能夠盡量推出相關(guān)產(chǎn)品。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉,，協(xié)助 梁海文,，何家榮，王子平）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	6.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.02
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	146.5
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 112馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4220*1740*1625
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.99
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.38
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4220
寬度(mm)	1740
高度(mm)	1625
軸距(mm)	2550
前輪距(mm)	1490
后輪距(mm)	1496
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	318-1210
整備質(zhì)量(kg)	1235
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L2B
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	146.5
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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