■ 內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計接近君越 科技感更強
全新GL8的內(nèi)飾風(fēng)格也同樣采用了別克的家族樣式,和現(xiàn)款君越非常相似,,用料考究,,做工也頗為精致,,中控臺,、包括門板都大面積采用軟性材質(zhì)以及皮革包裹,,這臺長測車采用的是黑棕雙色搭配,,挺符合GL8定位的商務(wù)氣質(zhì),座椅采用了打孔真皮材質(zhì),,保證了舒適性,。相比老款,我們的這款旗艦版上還帶有抬頭顯示系統(tǒng),,大大提升了車輛的科技感,同時全系車輛從傳統(tǒng)的腳踩式的駐車升級成了電子駐車,。
■ 空間:座椅及空間體驗
GL8的空間及乘坐舒適性表現(xiàn)相信是所有有意購入這款車子的消費者最最關(guān)心的問題,,尤其是第二排,對于GL8來說可謂是最重要的地方,,無論是家庭用戶,,還是原來的商務(wù)接待用購車群體,自然最為看重這兩個老板座究竟有沒有提升,,同時,,還要關(guān)注空間及一些細節(jié)的表現(xiàn)是否合格。而GL8也通過實際表現(xiàn)給我們交出了一份令人滿意的答卷,,第二排空間自不必多說,,在最后一排沒有乘客時,得益于電動調(diào)節(jié)腿拖的加入,,使得乘客的舒適性再上一個臺階,。而第三排也通過調(diào)整座椅版型使得乘坐舒適度更好,同時還新增了中央扶手,。
儲物能力也是GL8優(yōu)于不少同級別競爭對手的地方,,在7人出行時,后備廂依然有著不俗的承載能力,,而此次我們的測試車還提供了后備廂儲物格,,我們也會在后期的體驗中為大家展示其實用性。
■ 微體驗
新GL8終于配備了無鑰匙進入對于許多接觸過老款車型的人來說,,其便利性的提升可是實實在在的,。終于不用每次上車前拿出鑰匙解鎖,上車后再把車鑰匙放回口袋或者隨手放在車里了,,因為我就曾經(jīng)不止一次的發(fā)生過解鎖上車后,,把鑰匙隨手放在車里,,下車了車一摸口袋又開門找鑰匙。
再說一個用車時遇到的小問題,,當(dāng)車輛正常掛檔行駛時,,擋把剛好遮擋到空調(diào)控制面板,使得操作變得比較不方便,,不過后來改用中控屏幕對空調(diào)進行調(diào)節(jié),,一來能避免擋把對于視線的阻擋,二來在行進時原本需要將視線移到空調(diào)面板,,現(xiàn)在只需要到中控屏幕就行,,對于視線的轉(zhuǎn)移也變的更小了。
■ 長測油耗:
從提車到本文上線,,我們這臺長測車我們一共加了2次油,,第一箱油總共跑了562km,第二箱油目前還沒用完,,全程基本都在上海市內(nèi)行駛的,,除了上下班通勤,還走過兩次機場高速,,因此平均時速比較高,,為35.4km/h,空調(diào)全程處于自動,,A/C開啟狀態(tài),。目前,統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出,,它的實測油耗為10.0L/100km,。我覺得這數(shù)值對于一臺GL8來說,絕對是超出預(yù)期的,,當(dāng)然,,由于我們剛提車,基本都是我一個人在開,,而且春節(jié)剛過的上海路況總體還是比較通暢的,,因此該車的第一箱油耗真的大大超越了我們預(yù)期。當(dāng)然,,在日后,,這車也將成為我們編輯部日常工作用車的主力,使用頻率,、乘坐人員數(shù)量都會明顯增加,,而且路況肯定也會變得更加復(fù)雜,屆時我們繼續(xù)再聊油耗的問題,。
本次加油,,上海地區(qū)95號汽油的單價由6.87元/升,。共計加注56.04L燃油,花費385元,,按行駛了562.7公里計算,,每公里的燃油成本為0.68元。
● 首次總結(jié):
至此,,全新GL8長測第一次更新就告一段落了,。總的來看,,這車留給我的第一印象符合預(yù)期,,外觀造型豪華大氣的同時,更添了一份時尚感,。同時,,車內(nèi)也依然保持了原有的商務(wù)氛圍,同時由于是旗艦版本的原因,,車內(nèi)配置還提升了不少GL8的科技感,,而在空間方面,GL8依然保持著同級別幾乎統(tǒng)治級的實力,。而動力表現(xiàn),在短暫體驗過后,,全新GL8 28T車型上的2.0T發(fā)動機+6AT的組合比老款有了長足進步,,動力充沛,同時其油耗也給我?guī)砹瞬恍〉捏@喜,,當(dāng)然,,用僅僅數(shù)百公里的短暫體驗,就給一款車型下定論這顯然是不夠的,,我們開啟長測節(jié)目的意義,,就是把自己當(dāng)車車主,完全模擬日常使用,。因此在之后的6個月中,,我們還會為大家?guī)砀唷⒏敿毜捏w驗,,敬請期待,。
最后,再提一句,。各位網(wǎng)友,,如果您對全新GL8感興趣,對這車有什么想問的內(nèi)容,,歡迎隨時在我的編輯博客里留言,,我將盡量回答或更新在后續(xù)文章中,。各位,下期再見,。(文/圖 汽車之家 周翱)
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