不為妥協(xié)而生賽道試駕Giulia 200/280

曹昊旻

2017年03月13日 09:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 隨性的內(nèi)飾

　　意大利人在設計了一個與眾不同的外觀后沒有停下腳步,，Giulia的內(nèi)飾設計感同樣出色。不規(guī)則的線條加上以駕駛員為中心的設計理念,，設計師所考慮的一切都是為了方向盤后面這個人,，至于副駕和后排,，滿足日常使用就好,。

　　內(nèi)飾的方向盤是最大亮點,，與法拉利相似的設計邏輯給了駕駛者很強的感官刺激，尤其是位于方向盤上的一鍵啟動按鈕,，是它的精髓所在,。在豪華和科技感上，Giulia還是稍有欠缺,，主要是覆蓋材料紋路比較粗,，精致感不足。而且做工上作為一款30萬以上的中型車,，它顯得有點隨性了,。

　　坐在主駕上，一切和駕駛相關的裝備用起來都很順手,，操作和邏輯與我們常見的德系車并無區(qū)別,。而對于駕駛以外的附屬品，比如導航啊,，多媒體操作這一塊,，顯得就有點意大利式的隨性。功能上它挺全的,，操作方式類似寶馬的iDrive系統(tǒng),，上手容易。

　　這臺基本可以看做是頂配的Giulia在配置上一點也不含糊,，主動安全配置很齊全,，只是限于試駕場地條件所限無法進行體驗，可以說同價位同級別所配的配置它都有所涉及,。

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文章標簽：中型車試駕評測海外試駕

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評測編輯-張子儀：	Giulia四葉草十分耐人尋味，喜歡它的人會為之瘋狂,，不喜歡它的人也愿意多看兩眼,。至于和M3、C 63相比,，四葉草并不提供那么多的組合選項,，在這一點上，意大利人和德國人的思維是截然不同的,。我更愛這臺意大利車,，并不是因為它長得有多帥，參數(shù)有多強,，而是因為它最能懂我,，底盤操控最為出色。
評測編輯-王濤：	Giulia四葉草是一個不太冷的殺手,，日常開它就是一臺Giulia,，下了賽道又能出色的完成任務。如果能解決ESC無法徹底關閉的問題,，那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車,。
評測編輯-侯云峰：	Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性,，也更加個性,。在關稅整體下調(diào)的背景下，這款Giulia四葉草的官方指導價下降至94.98萬,，對于想要購買它的人來說,，這也是一個十足的好消息。

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評測編輯-張郁達：	從前期使用,，后期保養(yǎng),、維護等各方面來講，我會選擇一臺3系,，從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美,，普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走,；那么這車適合誰呢，適合那些為信仰,、為文化、品牌的小伙伴們,。
評測編輯-于晗：	有過這么一種女同學,，她會扮俏，在人前各種招搖,，一副妖艷的外表,，而骨子里遠不如看上去火爆，等你真想弄她的時候秒變良家少女,，給你撩的不行,，她還一個勁兒的不要不要。Giulia小姐差不多也是這個意思,，就沒打算完全把自己交給你,，甚至現(xiàn)在連高跟鞋還沒穿對，但你要真喜歡她,，那也沒辦法,，誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢。
評測編輯-張子儀：	對待一臺感性的車,，我們應該理性的去看待,。不要一味的贊揚它的美，也不要一味的揭露它的丑,。Giulia不是一臺完美的車,，但卻是一臺有著鮮明個性的車。它日常開起來不夠順,，但是你越激烈的駕駛它,，就越能發(fā)現(xiàn)它底盤所帶來的操控魅力。這便是它與眾不同的地方,，就沖這一點,，我給它8分。

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