我們前不久測試的2.0T車型動力表現(xiàn)非常搶眼,，實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間為6.81秒,，真夠快的,！今天試駕的1.8T車型肯定沒那么迅猛,，這套動力系統(tǒng)我們都很熟悉了，第三代EA888系列,，最大功率為180馬力,，扭矩300牛·米,，配備DQ380型號的7擋雙離合變速箱,。參數(shù)比2.0T車型少了40馬力和50牛·米,。

　　其實(shí)說真的,，我起初并對于這款車的駕駛感受沒有特別期待，都是大眾集團(tuán)的車嘛,，駕駛感受不會有什么難以預(yù)料的地方,，然而實(shí)際駕駛體驗(yàn)還是刷新了一下我的固有認(rèn)知。

　　第一,，我對于大眾系列雙離合變速箱的印象還停留在低速狀態(tài)表現(xiàn)不佳的那個(gè)時(shí)代,，顯然現(xiàn)在最新的DQ380和DQ500濕式雙離合變速箱顯然已經(jīng)做了大幅度的改進(jìn)。車輛起步時(shí)動力的結(jié)合細(xì)膩,，即使持續(xù)低速行駛也難以察覺到闖動,，之后的換擋動作也非常平順。當(dāng)然,，此次試駕以山路為主,，長時(shí)間擁堵路段的表現(xiàn)還有待后續(xù)測試車到編輯部了再細(xì)細(xì)觀察。

　　第二,，1.8T的動力比我預(yù)想得要強(qiáng),。首先平順性方面不用擔(dān)心，扭矩輸出很均勻,，關(guān)鍵在于加速性能,。這輛車是兩驅(qū)版的,，傳動系統(tǒng)功率消耗小,，全力加速時(shí)雖沒有2.0T那么猛烈，但依然順暢活躍,，應(yīng)付日常使用完全無壓力,。另外不知道你注意過沒有，同平臺同動力的情況下,，尤其裝增壓發(fā)動機(jī)的,，斯柯達(dá)總比大眾車快——明銳比速騰快、Yeti比途觀快,、速派比邁騰和帕薩特都快...我也不知道為什么,，有興趣你可以去翻翻我們的測試記錄,。

　　本來計(jì)劃這次來試駕會測個(gè)成績的，可惜一整天都在下雨,，What a pity,！不過有一點(diǎn)可以確定，這款車帶有彈射起步模式,。關(guān)閉ASR切換運(yùn)動模式,，含住剎車踩油門，變速箱完全分離,，轉(zhuǎn)速可以打到3000rpm,。可見如今的DQ380變速箱承受1.8T發(fā)動機(jī)300�,！っ椎呐ぞ胤浅］p松,，再也不用那令人掃興的起步保護(hù)程序。至于它究竟能跑出怎樣的成績,，只能等日后再測啦,。

　　除了以上兩個(gè)讓我印象比較深的特點(diǎn)之外，這款車的底盤表現(xiàn)屬于意料之中,。懸架的調(diào)校以舒適性為主,，同時(shí)也保持了德系車應(yīng)有的那種支撐性。要注意,，講求支撐性并不是說等于犧牲舒適性,，例如在彎道中，柯迪亞克的車身傾側(cè)比較小,，消除多余的晃動,，不僅能給駕駛者更強(qiáng)的信心，乘客也會感覺舒服些,。而在減振方面,，它會把路面上的細(xì)碎振動控制在不影響乘坐感受的范圍內(nèi)，同時(shí)傳遞應(yīng)有的路感,。不過我也注意到了,，我對懸架調(diào)校的看法和同事去年在歐洲試駕海外版車型時(shí)略有不同，歐版車型似乎要更硬一些,。

　　轉(zhuǎn)向的感覺是力度中等偏輕,，響應(yīng)及時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的大眾作風(fēng),，這種風(fēng)格的優(yōu)點(diǎn)是操作輕便,，開起來似乎不像是一輛體型那么大的車，缺點(diǎn)是回饋力度少了一點(diǎn)厚重感,。你可以選擇運(yùn)動模式,，轉(zhuǎn)向會變沉,，但只是增加了“重”，仍舊缺少點(diǎn)“厚”,。

● 我對這款車的看法：

　　總的來說,，外形和性能，是柯迪亞克吸引我的主要原因,。這輛車適合年輕人,，或者說心態(tài)年輕的消費(fèi)者。作為中型SUV,，它體現(xiàn)出了應(yīng)有的穩(wěn)重務(wù)實(shí),，而犀利的造型設(shè)計(jì)和自信的動力表現(xiàn)卻又不時(shí)暴露出幾分野性，一股“悶騷”味兒——沒錯(cuò),，不然我還能怎么形容,？憨態(tài)可掬嗎？別鬧了,，這張臉一看就不是乖寶寶,。

　　同樣的價(jià)錢或許可以買一輛性能更好的轎車，甚至是高性能小鋼炮,，但我這年齡再開高爾夫GTI的話就有點(diǎn)太躁動,，不會招女孩子喜歡的。相比之下我更愿意享受在路上的時(shí)光,，約上兩三個(gè)朋友一起,，舒舒服服的來一段長途自駕之旅，多愜意,。而對于那些已婚有孩子的朋友們來說,，柯迪亞克的空間靈活性和人性化設(shè)計(jì)也能讓你的小日子過得更舒服一點(diǎn)。

　　我們現(xiàn)在不知道柯迪亞克的價(jià)格,，從目前傳言的價(jià)格區(qū)間來看,，它應(yīng)該不會比一輛同等性能的三廂中型車貴多少，真的好想趕緊知道底賣多少錢,！萬能的網(wǎng)友評論啊,，有小道消息的麻煩告訴我，謝謝,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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