[汽車之家 專業(yè)評測]  一提起標致,，首先印入我腦海還是十幾年前的206,，小巧,、活潑,、好玩,，它很好地印證了“法國人會造小車”,、“法國人會調底盤”這些說法。但是,，曾經頑皮的小獅子終有長大的一天,，比如這次我測試的標致4008（下文簡稱4008），雖然它有著極具未來感的外觀內飾，但骨子里已經變得越來越溫柔,，或者說是成熟了,，完全以舒適性為重。那么,，這頭長大了的小獅子還吸引人么,？

◆外觀、內飾：很有未來感

　　這代4008剛上市時就憑借概念車一般的設計博足了眼球,。直到現在,，我再看到實車，即使只是偏入門的次低配,，依舊還有些驚艷,。我的同事在之前的試駕、導購文章里,，對它的外觀內飾都做了詳細的介紹,，大家可以點擊鏈接回顧：《顏值是最大亮點 試駕東風標致4008 1.8T》、《真的不是概念車 靜態(tài)體驗東風標致4008》,。這次我就簡單展示一下,。

　　無論外觀內飾，4008都有著自己鮮明的特點,，有很豐富的細節(jié),，但并沒有過度設計的感覺，不顯得繁雜或者俗氣,，整體出來的效果挺好的,。

◆駕駛感受：操控走開，我要舒適

　　正如開頭所說,，這臺4008身上已經完全沒有曾經那些法國的小兩廂車的感覺了,，它完完全全變成了以舒適性為取向。我的同事于晗已經對動力更強的380THP（1.8T渦輪增壓發(fā)動機）車型做了性能測試,，感興趣的網友可以點擊鏈接回顧：《舒適感上乘,！ 測試標致4008 380THP》。

　　我測試的這輛4008使用的是1.6T發(fā)動機和6速自動變速箱,，最大功率為167馬力（123kW）,，最大扭矩245牛·米,，比1.8T發(fā)動機分別少了37馬力,、35�,！っ�,。動力輸出更加溫柔，也比較線性自然，易于掌控,。比較好的一點是,，即使是小排量渦輪增壓發(fā)動機，它并沒有因此將油門的初段調得太靈敏,，擁堵路況下走走停停也比較舒緩,、平順，不會竄車,。

　　前文已經說了,，4008這個小巧的方向盤給我留下了很好的印象。實際駕駛時,，轉向的力度卻很輕,，車頭的響應也不算快，與它頗具“戰(zhàn)斗感”的握姿稍有不符,。

　　變速箱的表現我不是太滿意,。深踩油門后，它需要一定的反應時間才會做出降擋的動作,，反應不夠靈敏,。換擋的速度同樣不快，每次換擋都有一定的間隔,，這也就造成了動力輸出不連貫,。可以理解,，一定是為了舒適,，標致才會把4008的變速箱調得如此“溫柔”，但顯然,，最終出來的效果并不算太好,。

　　而底盤懸架則讓我比較滿意，它被調得很軟,，日常駕駛經過減速帶和一些路面破損,，振動很輕微，聽到輕微的“噗噗”兩聲,，振動就被化解了,，舒適性可以打高分。這樣的調校風格當然也會有缺點,，曾經很靈活的法國的小車的操控感,，在這輛4008上已經徹底找不到了，日常變道都能感受到明顯的側傾,。