[汽車之家 專業(yè)評測]  一提起標(biāo)致,，首先印入我腦海還是十幾年前的206,，小巧、活潑,、好玩,，它很好地印證了“法國人會造小車”、“法國人會調(diào)底盤”這些說法,。但是,，曾經(jīng)頑皮的小獅子終有長大的一天，比如這次我測試的標(biāo)致4008（下文簡稱4008）,，雖然它有著極具未來感的外觀內(nèi)飾,，但骨子里已經(jīng)變得越來越溫柔，或者說是成熟了,，完全以舒適性為重,。那么,，這頭長大了的小獅子還吸引人么,？

◆外觀,、內(nèi)飾：很有未來感

　　這代4008剛上市時就憑借概念車一般的設(shè)計(jì)博足了眼球。直到現(xiàn)在,，我再看到實(shí)車,，即使只是偏入門的次低配，依舊還有些驚艷,。我的同事在之前的試駕,、導(dǎo)購文章里，對它的外觀內(nèi)飾都做了詳細(xì)的介紹,，大家可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《顏值是最大亮點(diǎn) 試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 1.8T》,、《真的不是概念車 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致4008》。這次我就簡單展示一下,。

　　無論外觀內(nèi)飾,，4008都有著自己鮮明的特點(diǎn)，有很豐富的細(xì)節(jié),，但并沒有過度設(shè)計(jì)的感覺,，不顯得繁雜或者俗氣，整體出來的效果挺好的,。

◆駕駛感受：操控走開,，我要舒適

　　正如開頭所說，這臺4008身上已經(jīng)完全沒有曾經(jīng)那些法國的小兩廂車的感覺了,，它完完全全變成了以舒適性為取向,。我的同事于晗已經(jīng)對動力更強(qiáng)的380THP（1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)）車型做了性能測試,，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《舒適感上乘,！ 測試標(biāo)致4008 380THP》,。

　　我測試的這輛4008使用的是1.6T發(fā)動機(jī)和6速自動變速箱,，最大功率為167馬力（123kW）,，最大扭矩245�,！っ祝���1.8T發(fā)動機(jī)分別少了37馬力、35�,！っ�,。動力輸出更加溫柔,，也比較線性自然,，易于掌控,。比較好的一點(diǎn)是,，即使是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),，它并沒有因此將油門的初段調(diào)得太靈敏，擁堵路況下走走停停也比較舒緩,、平順,，不會竄車,。

　　前文已經(jīng)說了,，4008這個小巧的方向盤給我留下了很好的印象,。實(shí)際駕駛時,，轉(zhuǎn)向的力度卻很輕,，車頭的響應(yīng)也不算快,，與它頗具“戰(zhàn)斗感”的握姿稍有不符,。

　　變速箱的表現(xiàn)我不是太滿意。深踩油門后,，它需要一定的反應(yīng)時間才會做出降擋的動作,，反應(yīng)不夠靈敏。換擋的速度同樣不快,，每次換擋都有一定的間隔,，這也就造成了動力輸出不連貫�,？梢岳斫�,，一定是為了舒適，標(biāo)致才會把4008的變速箱調(diào)得如此“溫柔”,，但顯然,，最終出來的效果并不算太好。

　　而底盤懸架則讓我比較滿意,，它被調(diào)得很軟,，日常駕駛經(jīng)過減速帶和一些路面破損，振動很輕微,，聽到輕微的“噗噗”兩聲,，振動就被化解了，舒適性可以打高分,。這樣的調(diào)校風(fēng)格當(dāng)然也會有缺點(diǎn),，曾經(jīng)很靈活的法國的小車的操控感，在這輛4008上已經(jīng)徹底找不到了，日常變道都能感受到明顯的側(cè)傾,。