[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  一提起標(biāo)致,，首先印入我腦海還是十幾年前的206，小巧,、活潑,、好玩，它很好地印證了“法國(guó)人會(huì)造小車”,、“法國(guó)人會(huì)調(diào)底盤”這些說(shuō)法,。但是，曾經(jīng)頑皮的小獅子終有長(zhǎng)大的一天,，比如這次我測(cè)試的標(biāo)致4008（下文簡(jiǎn)稱4008）,，雖然它有著極具未來(lái)感的外觀內(nèi)飾，但骨子里已經(jīng)變得越來(lái)越溫柔,，或者說(shuō)是成熟了,，完全以舒適性為重。那么，這頭長(zhǎng)大了的小獅子還吸引人么,？

◆外觀,、內(nèi)飾：很有未來(lái)感

　　這代4008剛上市時(shí)就憑借概念車一般的設(shè)計(jì)博足了眼球。直到現(xiàn)在,，我再看到實(shí)車,，即使只是偏入門的次低配，依舊還有些驚艷,。我的同事在之前的試駕,、導(dǎo)購(gòu)文章里，對(duì)它的外觀內(nèi)飾都做了詳細(xì)的介紹,，大家可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《顏值是最大亮點(diǎn) 試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 1.8T》,、《真的不是概念車 靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致4008》。這次我就簡(jiǎn)單展示一下,。

　　無(wú)論外觀內(nèi)飾,，4008都有著自己鮮明的特點(diǎn)，有很豐富的細(xì)節(jié),，但并沒(méi)有過(guò)度設(shè)計(jì)的感覺(jué)，不顯得繁雜或者俗氣,，整體出來(lái)的效果挺好的,。

◆駕駛感受：操控走開(kāi)，我要舒適

　　正如開(kāi)頭所說(shuō),，這臺(tái)4008身上已經(jīng)完全沒(méi)有曾經(jīng)那些法國(guó)的小兩廂車的感覺(jué)了,，它完完全全變成了以舒適性為取向。我的同事于晗已經(jīng)對(duì)動(dòng)力更強(qiáng)的380THP（1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）車型做了性能測(cè)試,，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊鏈接回顧：《舒適感上乘,！ 測(cè)試標(biāo)致4008 380THP》。

　　我測(cè)試的這輛4008使用的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱,，最大功率為167馬力（123kW）,，最大扭矩245牛·米,，比1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)分別少了37馬力,、35牛·米,。動(dòng)力輸出更加溫柔,，也比較線性自然，易于掌控,。比較好的一點(diǎn)是,，即使是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它并沒(méi)有因此將油門的初段調(diào)得太靈敏，擁堵路況下走走停停也比較舒緩,、平順,，不會(huì)竄車。

　　前文已經(jīng)說(shuō)了,，4008這個(gè)小巧的方向盤給我留下了很好的印象,。實(shí)際駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向的力度卻很輕,，車頭的響應(yīng)也不算快,，與它頗具“戰(zhàn)斗感”的握姿稍有不符。

　　變速箱的表現(xiàn)我不是太滿意,。深踩油門后,，它需要一定的反應(yīng)時(shí)間才會(huì)做出降擋的動(dòng)作，反應(yīng)不夠靈敏,。換擋的速度同樣不快,，每次換擋都有一定的間隔，這也就造成了動(dòng)力輸出不連貫,�,？梢岳斫猓�一定是為了舒適,，標(biāo)致才會(huì)把4008的變速箱調(diào)得如此“溫柔”,，但顯然，最終出來(lái)的效果并不算太好,。

　　而底盤懸架則讓我比較滿意,，它被調(diào)得很軟，日常駕駛經(jīng)過(guò)減速帶和一些路面破損,，振動(dòng)很輕微,，聽(tīng)到輕微的“噗噗”兩聲，振動(dòng)就被化解了,，舒適性可以打高分,。這樣的調(diào)校風(fēng)格當(dāng)然也會(huì)有缺點(diǎn)，曾經(jīng)很靈活的法國(guó)的小車的操控感,，在這輛4008上已經(jīng)徹底找不到了,，日常變道都能感受到明顯的側(cè)傾。