產(chǎn)品布局得以完善試駕瑞邁2.0T汽油版

王亮

2017年05月05日 02:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

■ 汽油版車型試駕感受：

　　瑞邁汽油版車型搭載了一臺(tái)來自航天三菱的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4K21D4T,，最大功率為204馬力（150千瓦）,，最大扭矩為280�,！っ�,。傳動(dòng)部分匹配的是格特拉克(GETRAG)5擋手動(dòng)變速箱,，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,。

　　離合器踏板的設(shè)置有一些偏高，長時(shí)間駕駛且經(jīng)常換擋踩離合時(shí)左腳會(huì)比較乏累,。離合器的結(jié)合點(diǎn)很容易找到,，大概在抬起離合踏板1/3的位置。油門的調(diào)校不屬于靈敏的類型,，因此起步時(shí)多給一些油會(huì)更為穩(wěn)妥,，起步也會(huì)更輕松一些。各擋位之間的表現(xiàn)還算清晰,，入擋沒有明顯的生澀感,，不過也談不上順暢。

　　日常駕駛時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2000-2500rpm,，這時(shí)的動(dòng)力輸出還是夠用的，能夠滿足日常的駕駛需求,。如果想要超車或者得到更為明顯的動(dòng)力輸出,，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速抬升至3000rpm會(huì)更有信心。時(shí)速到達(dá)80km/h時(shí),，5擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1800rpm,，而當(dāng)時(shí)速超過80km/h后，加速感衰退的跡象也并不明顯,。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面,，該車采用前雙橫臂螺旋彈簧、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),，彈性元件為5片鋼板彈簧,，這也是國內(nèi)大多數(shù)皮卡產(chǎn)品經(jīng)常采用的配備形式。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),，不過舒適性欠佳,，在車輛通過減速帶或者坑洼路面時(shí)，尤其是空載狀態(tài)下,，后排乘客會(huì)感覺到較為明顯的彈跳感,。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　瑞邁汽油版在外觀、內(nèi)飾及配置等方面,，與柴油版車型如出一轍,，主要是動(dòng)力系統(tǒng)方面有所改變,，采用了2.0T+5MT的動(dòng)力組合�,？傮w來說,，動(dòng)力的輸出能夠勝任日常的使用需求，上手駕駛的難度不大,，剎車和噪音方面也都在可以接受的范圍內(nèi),；不過離合踏板的設(shè)置還有提升的空間。汽油版車型的推出,，也最終豐富了瑞邁的產(chǎn)品布局,，使其在柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū),、標(biāo)準(zhǔn)貨廂/加長貨廂等的具體分類上,，都有特定的車型供消費(fèi)者選擇。（文/圖/攝汽車之家王亮）