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就為讓你爽 測(cè)試新款?yuàn)W迪A3 40TFSI

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動(dòng)力總成有小幅升級(jí)

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  還是叫40 TFSI,,但2017款的A3和之前的完全不一樣,它換裝了第三代EA888低功率版本2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率和最大扭矩相比之前的1.8T都有小幅增長(zhǎng)(+10馬力,、20牛·米),,變速箱變?yōu)镈Q381,,相比DQ380,新變速箱對(duì)密封圈,、軸承進(jìn)行摩擦優(yōu)化,,離合器模塊以及油泵液壓系統(tǒng)也有變化。變速箱可以不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響在啟停工作以及滑行模式時(shí)持續(xù)為部件供油,,也能改善發(fā)動(dòng)機(jī)再啟動(dòng)時(shí)離合重接合的響應(yīng)性(此處感謝汽車(chē)之家駐德國(guó)編輯陳正一)。新A3在動(dòng)力總成部分的諸多升級(jí),,顯然是一件好事,。

  但事情并不是所有都那么美好,,在實(shí)際駕駛過(guò)程中,,整車(chē)的動(dòng)力輸出給人感覺(jué)并不順暢,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)初段響應(yīng)很肉,,而到了某一點(diǎn),,車(chē)又竄了起來(lái),這中間的過(guò)程不好拿捏,,夸張地說(shuō),,也許你正慢慢的開(kāi),鞋上落了一只飛蟲(chóng),,A3就開(kāi)始猛跑,。動(dòng)力輸出的肉與猛之間沒(méi)有過(guò)渡,太不穩(wěn)當(dāng)了,。只有用經(jīng)濟(jì)模式,,以一個(gè)吃齋念佛的心態(tài)駕駛這輛車(chē)時(shí),這臺(tái)A3才會(huì)表現(xiàn)得比較平順,。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  油門(mén)的問(wèn)題從這一代A3問(wèn)世就有,,到目前并沒(méi)有得到實(shí)際的解決,這方面的表現(xiàn)比起最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三廂1系差很遠(yuǎn),。從駕駛者方面來(lái)緩解它,要么掛S擋,,要么大油門(mén),,不過(guò)這總不是辦法,對(duì)于司機(jī)和乘員來(lái)說(shuō),,哪一樣都不舒服,。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  當(dāng)然,不平順只是一方面,,對(duì)于這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力是一點(diǎn)也不必?fù)?dān)心的,,畢竟之前1.8T的40 TFSI動(dòng)力已經(jīng)足夠充沛,。只要?jiǎng)e讓轉(zhuǎn)速掉下2000rpm,這輛奶綠色的小家伙跑起來(lái)還是挺迅猛的,,這股子猛勁兒,,在前四擋的加速中都不會(huì)衰竭。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  7速S tronic雙離合器變速箱的表現(xiàn)值得稱(chēng)贊,,蠕車(chē)抖動(dòng)的現(xiàn)象不存在,,1、2擋換擋的頓挫也被抑制得很小,,與自動(dòng)駐車(chē)和啟停系統(tǒng)的配合也很默契,,平順性毋庸置疑。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  在家用車(chē)的雙離合變速箱中,,A3的這款算是表現(xiàn)最好的之一,。它的換擋時(shí)機(jī)把握得很準(zhǔn),也許是為了考慮減小沖擊,,換擋動(dòng)作并不像之前產(chǎn)品電光火石般迅速,,但換擋的過(guò)程因此而變得輕柔,高擋位的換擋更顯得悄無(wú)聲息,,也是一個(gè)比較好的體驗(yàn),。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  換到S擋,動(dòng)態(tài)響應(yīng)的變化十分明顯,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在活躍區(qū)間,,完全避開(kāi)了動(dòng)力拖沓的部分�,?偟恼f(shuō)來(lái),,我對(duì)這臺(tái)變速箱很滿(mǎn)意,當(dāng)然橫向和配備8AT的競(jìng)品來(lái)對(duì)比,,這樣的表現(xiàn)也不存在什么優(yōu)勢(shì),。只不過(guò)是雙離合在盡力向傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱靠近罷了。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  像新A4L一樣,,A3的底盤(pán)調(diào)校也表現(xiàn)出了更高一級(jí)車(chē)型的行駛質(zhì)感,很穩(wěn)重,,在對(duì)爛路顛簸過(guò)濾得很好,,沒(méi)有多余晃動(dòng),極限時(shí)的支撐力也絕對(duì)足夠,,是一輛好車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn),。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2017款 Limousine 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

  轉(zhuǎn)向表現(xiàn)讓人挺意外的,車(chē)頭的回饋明顯要比A4L,、A6L車(chē)型要快,,多了很多樂(lè)趣,,當(dāng)然,路感,、回饋相比前驅(qū)1系還是有差距,,但對(duì)于一輛奧迪來(lái)說(shuō),這樣的表現(xiàn)已經(jīng)讓人很滿(mǎn)足了,!

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    新款A(yù)3的升級(jí)還是不錯(cuò)的,,更好看,,動(dòng)力更強(qiáng),但出風(fēng)口簡(jiǎn)配是個(gè)遺憾,。除了油門(mén)難受,,其它地方開(kāi)起來(lái)也不錯(cuò),現(xiàn)在市場(chǎng)優(yōu)惠挺大的,,相比1系,,價(jià)格很棒,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款A(yù)3有了運(yùn)動(dòng)套件和18寸輪圈可選,這兩樣?xùn)|西相當(dāng)討喜,;1.8T換成了2.0T,,動(dòng)力小幅提升,也是蠻打動(dòng)人的升級(jí),。駕駛這塊,,它還是那么均衡,操控上有一定驚喜,,除了油門(mén)不好控制,,沒(méi)什么別的短板,開(kāi)起來(lái)品質(zhì)感依舊很強(qiáng),,真的是挺好一車(chē),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這款車(chē)的動(dòng)力絕對(duì)夠一般消費(fèi)者追求一些駕駛樂(lè)趣了,但就是動(dòng)力系統(tǒng)中低速時(shí)平順性太差,,極大影響了舒適性,。另外這款車(chē)價(jià)格將近25萬(wàn),配置卻不高,,很多都是選裝,,好在現(xiàn)在優(yōu)惠幅度比較大 所以可以考慮。

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    A3最讓我印象深刻的就是車(chē)?yán)飶?fù)雜的空調(diào)出風(fēng)口和精巧的小按鈕,,做工簡(jiǎn)直讓人驚嘆,。性能方面它雖然不出彩,但是對(duì)于普通人也完全夠用,,如果你需要一臺(tái)精致又舒適的豪華緊湊型車(chē),,選它就對(duì)了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    豪華品牌首款緊湊型國(guó)產(chǎn)三廂轎車(chē),,奧迪又抓住了市場(chǎng)先機(jī),。試想一下,20萬(wàn)元左右能買(mǎi)到一款時(shí)尚動(dòng)感,,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)的豪華品牌三廂轎車(chē),,對(duì)于年輕新銳一族的吸引力一定不小。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    現(xiàn)在仍有大把的人堅(jiān)持“兩廂車(chē)不是車(chē)”的觀(guān)念,,所以三廂版A3存在的意義還是挺大的,,畢竟豪華緊湊型車(chē)市場(chǎng)里三廂車(chē)太少了。不過(guò)剛上市還是別著急買(mǎi),,過(guò)段時(shí)間經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該會(huì)給出不小的優(yōu)惠。

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指導(dǎo)價(jià):25.50萬(wàn)
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