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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

動(dòng)力不錯(cuò)/推薦5座 試駕江淮瑞風(fēng)S7 2.0T

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● 2.0T+6DCT動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)

  此次我試駕的是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,,與之匹配的依舊是1.5T車型上那臺(tái)6速雙離合變速箱,。最大功率190馬力,,峰值扭矩則為300�,!っ�,。相比1.5T車型的動(dòng)力參數(shù),,新車分別提高了16馬力和49牛·米,,但相比同級(jí)別車型還是有著一定的差距,。

江淮汽車 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型

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動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
車型/項(xiàng)目最大功率最大功率轉(zhuǎn)速最大扭矩最大扭矩轉(zhuǎn)速
瑞風(fēng)S7 2.0T190Ps/140kW5000rpm300N·m1800-4000rpm
比亞迪S7 2.0T205Ps/155kW5500rpm320N·m1750-4500rpm
哈弗H7 2.0T231Ps/170kW5500rpm355N·m2200-4000rpm

  由于此次試駕地處高原的西藏地區(qū),較為稀薄的空氣會(huì)對(duì)車輛動(dòng)力產(chǎn)生一定的影響,,所以在試駕之前我并未對(duì)2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)報(bào)以太大的期望,。然而事實(shí)證明我的預(yù)判并不準(zhǔn)確,即使車輛處于滿載的情況下(4個(gè)成人+行李),,新車在100km/h的限速下依舊有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,。

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  起步談不上輕快,但也并不拖沓,,整個(gè)動(dòng)力輸出也很線性,,加速過程中并沒有特別明顯的爆發(fā)點(diǎn),駕駛者能夠很容易的對(duì)動(dòng)力進(jìn)行掌控,。當(dāng)然,,部分朋友所期待的推背感自然也無從談起,畢竟這還是一臺(tái)日常使用為主的SUV車型,。

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  新車提供了D擋和S擋兩種駕駛模式,,編輯建議各位在盤山道路、超車或者是高海拔地區(qū)還是使用S擋,。發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)保持在2000rpm以上的轉(zhuǎn)速保證了動(dòng)力響應(yīng),,一腳地板油后,變速箱也更愿意通過降擋來進(jìn)行配合,。

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  說到變速箱,,瑞風(fēng)S7這臺(tái)6速雙離合變速箱給人一種謎之既視感。它沒有雙離合變速箱換擋時(shí)普遍具有有的雷厲風(fēng)行,,取而代之的是CVT變速箱那般溫柔,、順滑的感覺,。另外,這臺(tái)變速箱換擋時(shí),,大多數(shù)情況下總讓人聯(lián)想到巴洛特利,,這位來自意大利的前鋒,總喜歡在關(guān)鍵時(shí)刻“思考人生”,。好在低速時(shí)輕微的頓挫還是讓我如夢(mèng)初醒,,這是一臺(tái)雙離合變速箱,配置表并沒有寫錯(cuò)……

江淮汽車 瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型

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  新車提供了三項(xiàng)可調(diào)的轉(zhuǎn)向力度,,分別為輕,、普通和重,不同模式之間的區(qū)別還是挺明顯的,。只是編輯個(gè)人覺得即使是“重”,,轉(zhuǎn)向還是有些偏輕,建議工程師能夠再次進(jìn)行調(diào)整,。此外,,瑞風(fēng)S7轉(zhuǎn)向也有一定的曠量存在,,再加上偏軟的懸架調(diào)校,,操控性并不如其外觀那般運(yùn)動(dòng)。好在舒適性表現(xiàn)還是挺令人滿意的,,無論是對(duì)路面振動(dòng)的處理還是噪音,,都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

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  SUV車型比轎車更高的離地間隙是許多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最看重的一點(diǎn),。雖然瑞風(fēng)S7沒有提供四驅(qū)系統(tǒng),,無法提供相應(yīng)的脫困能力,但較高的離地間隙還是讓其行駛在普通非鋪裝道路上游刃有余,,日常外出郊游沒有任何問題,。

● 編輯總結(jié):

  雖然此次我們是在高原地區(qū)對(duì)瑞風(fēng)S7 2.0T車型進(jìn)行試駕,但較為苛刻的客觀條件似乎并沒有帶給新車太多的麻煩,。2.0T車型延續(xù)了1.5T車型令人滿意的動(dòng)力表現(xiàn),,在乘坐舒適性方面也可圈可點(diǎn)。雖然在操控性部分有些欠缺,,但對(duì)于一臺(tái)家用SUV來說,,這并不重要。

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  另外,,工程師借助瑞風(fēng)S7比同級(jí)別車型更大的車身尺寸以大打小,,并為消費(fèi)者提供了7座版車型可選。從實(shí)際體驗(yàn)的情況來看,,第三排座椅只能以“噱頭”的名義存在,,實(shí)用性并不強(qiáng),。當(dāng)然,不可否認(rèn)“有總比沒有強(qiáng)”,,必要時(shí)的應(yīng)急還是挺不錯(cuò)的,,只是相比而言5座版更值得推薦�,?偟膩砜�,,瑞風(fēng)S7各方面的表現(xiàn)都達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn),能否闖出一片屬于自己的天地還待最后售價(jià)的公布,。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

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  • 瑞風(fēng)S7 2017款 1.5T 自動(dòng)豪華智能型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.81 40.27 9.30
    測(cè)試文章:鞏固市場(chǎng)地位 測(cè)試江淮瑞風(fēng)S7 1.5T自動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    單看數(shù)據(jù),,瑞風(fēng)S7 1.5T車型的性能確實(shí)不怎么樣,,但拿同級(jí)競(jìng)品對(duì)比之后就會(huì)發(fā)現(xiàn),其實(shí)它的性能是比較均衡的,。另外,,我覺得車內(nèi)用料及空間是它的優(yōu)勢(shì)之一,唯一的問題就是內(nèi)飾明顯模仿了奔馳的,,這點(diǎn)確實(shí)讓人失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    我們?cè)囻{的1.5T車型開起來并不會(huì)感覺到“肉”,,日常在城市里開還是挺輕快的,但變速箱在車輛低速行駛時(shí)會(huì)有一點(diǎn)頓挫感,,這還是比較影響駕駛感受,,希望改款時(shí)可以再優(yōu)化。至于配置,、空間,,江淮S7都沒有毛病,整體符合預(yù)期,。拋開品牌不說,,就產(chǎn)品而言,這輛1.5T車型在這個(gè)級(jí)別里還是值得大家在購(gòu)車時(shí)給予更多的關(guān)注,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    從加速,、制動(dòng)、油耗三個(gè)硬指標(biāo)來看,,這臺(tái)瑞風(fēng)S7的表現(xiàn)很中庸,,對(duì)于一部家用代步車來說,這是意料之中的事情,,開起來也不過不失,。相比之下,還算不錯(cuò)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置倒是為它加分不少,。

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瑞風(fēng)S7 2017款 2.0T 自動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):13.98萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 190馬力...
變速箱:6擋濕式雙離合...