■ 性能測試

● 0-100km/h加速測試

　　經(jīng)過多次嘗試后,，我們將金杯F50的起步轉速維持在3000rpm左右。離合踏板迅速抬起時,，前輪產(chǎn)生了一定程度的打滑,，之后車身便迅速前竄,。起步時的g值雖然不高,，不過整體表現(xiàn)還算穩(wěn)定,，沒有明顯的下滑現(xiàn)象；二擋時也出現(xiàn)了一個小波峰,。最終我們測得其0-100km/h的加速成績?yōu)?3.19秒,。

● 100-0km/h剎車測試

　　全力制動時,，前半段的減速g值在-0.6,，制動力偏軟一些。之后的減速度在-0.7g到-1g之間,。整體的制動力度偏弱,，ABS的介入也比較柔和，沒有什么明顯的彈腳感,。與同級別車型相比,，其47.15米的剎車成績并不理想。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中,，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,，測試的平均時速為30km/h。由于天氣炎熱,，我選擇了全程開啟空調(diào),。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了143公里,，共消耗汽油11.3L,，換算下來百公里的平均油耗約7.9L。它的油耗表現(xiàn)要低于汽車之家針對緊湊型MPV設定的標準值,，并且在競品車型中也是有一定優(yōu)勢的,。

★ 編輯總結

　　金杯F50的定位和設計還是側重宜家宜商的,，通過接觸和體驗我們了解到，在外觀設計方面將重點放在了前臉,，而車身側面和車尾相對方正和中庸,。這也是為了保證載物時較為方正的空間。內(nèi)飾方面,，中控臺的配色風格和設計布局更能體現(xiàn)“宜家”的感覺,；而中后部分的座椅布局（第二排座椅滑動和翻折、第三排座椅掛折）和后備廂的靈活多變,，也都是充分為了“宜商”考慮,。因此，我們才說金杯F50是宜家宜商的結合體,，以突出體現(xiàn)它的實用性,。

　　動力方面表現(xiàn)柔和，這也是該級別車型普遍的問題,，比較適合城市代步,，0-100km/h的加速成績在競品車型中中規(guī)中矩。不過其上手較輕易,，油離配合較為協(xié)調(diào),，日常駕駛時會感覺較為輕松便利。剎車方面的表現(xiàn)不太理想,，47.15米的剎車距離不及同級別對手,。噪音的控制還可以，在日常駕駛中的表現(xiàn)不錯,，不過要是上了高速會比較難受,。7.9升/百公里的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中還是有一定信心的,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮 協(xié)助/劉東 王鶴璇）

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