● 靜態(tài)回顧

　　在之前的上海車展，我就已經(jīng)領(lǐng)略過勁客的風(fēng)采,，很有辨識(shí)度的家族前臉和豐富的車身線條給我留下了不錯(cuò)的初印象,。之前，我的同事已經(jīng)對(duì)它做了很詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),，接下來我們就對(duì)它的靜態(tài)表現(xiàn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧,。

　　勁客的前臉采用了日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計(jì)語言，看著很年輕,、很個(gè)性,。V型進(jìn)氣格柵有很高的辨識(shí)度，自動(dòng)大燈的造型有一定的立體感,，內(nèi)部集成了LED日間行車燈,、LED近光燈和鹵素遠(yuǎn)光燈，整個(gè)車頭的造型還是很搶眼的,。

　　勁客的車側(cè)很有運(yùn)動(dòng)感,，上揚(yáng)的腰線以及外拋的前后輪眉呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)，懸浮式車頂以及獨(dú)特的C柱很搶眼,，為車側(cè)增添了幾分活力,。

　　尾部的設(shè)計(jì)同樣出彩，線條多而不亂,，尾燈造型能與頭燈形成呼應(yīng),，使得整車看著更加緊湊。車尾緊致且富有層次感,，讓人總想多看兩眼,。

　　全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾看著既簡(jiǎn)潔又大方，中控臺(tái)頂部使用的是硬塑料,，中間則使用的是軟性仿皮革材質(zhì),，同時(shí)表面還有縫線設(shè)計(jì)，看著挺上檔次,。方向盤造型很運(yùn)動(dòng),，握著也很合手,，不過表面的皮質(zhì)有點(diǎn)兒偏硬觸感一般，同時(shí)多功能按鍵的尺寸也有點(diǎn)兒小,，容易發(fā)生誤觸,。中控屏尺寸中規(guī)中矩，它的優(yōu)勢(shì)在于操控流暢以及支持CarPlay,。

　　勁客共有三款配置車型,，本次試駕的頂配版本在安全性配置方面表現(xiàn)得挺出色，防碰撞智能剎車,、車道偏離預(yù)警,、并線輔助等配置都是同級(jí)別領(lǐng)先的，然而它在舒適性配置方面卻表現(xiàn)平平,，暫且不說全景天窗,，就連普通的天窗它全系也都沒有配備，同時(shí)自動(dòng)空調(diào)也沒有出現(xiàn)在試駕車上,。

　　勁客的乘坐空間比較寬敞，對(duì)于身高170cm的體驗(yàn)者來說,，前后排均沒有壓力,，前排的縱向空間能夠令我滿意，后排的頭部和腿部空間也都比較寬松,。

　　試駕車的座椅表面使用的是織物和皮拼接的面料,，不僅能保證美觀度，同時(shí)也不會(huì)讓人感覺冬涼夏熱,。座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)得很考究,，比較貼合身體。座椅填充物相當(dāng)柔軟,，能夠提供不錯(cuò)的舒適性,。

■ 總結(jié)：

　　以往日產(chǎn)的家用車為我們提供的都是偏重舒適性的駕乘體驗(yàn)，當(dāng)然勁客也不例外,，骨子里它還是一輛日產(chǎn),，開起來輕松舒適，運(yùn)動(dòng)二字跟它基本不沾邊兒,。不過這也無可厚非,，畢竟更多消費(fèi)者需要的是一款看著夠年輕、運(yùn)動(dòng),，但開起來很輕松且容易駕馭的車,，勁客正是如此。

　　我個(gè)人認(rèn)為勁客只有7成的把握能“踢”場(chǎng)成功,，首先它的競(jìng)品如繽智,、XR-V,、昂科拉等車型都有著不錯(cuò)的用戶口碑，作為一個(gè)后來者它還有很長(zhǎng)的路要走,，其次它的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)單一,，同時(shí)還只有三款配置車型，留給消費(fèi)者的選擇余地不大,，最后全系都沒有天窗,、自動(dòng)空調(diào)，在駕乘舒適性上打了一定的折扣,。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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