�,。�汽車之家 海外試駕］  “先生,、先生……”睡夢中被一個(gè)溫柔的聲音喊醒，迷迷糊糊睜開眼,，看到一張失焦的空姐的臉,。這才想起來，是我登機(jī)時(shí)囑咐乘務(wù)員到點(diǎn)叫醒我,，因?yàn)槲以陲w機(jī)上就得開始倒時(shí)差了,。數(shù)小時(shí)后，我會(huì)到達(dá)美國波特蘭,，開始一次全新?lián)Q代車型的全球首次試駕之旅,。它是多年的全美乘用車銷量冠軍，在中國,，它叫凱美瑞,。

　　同行的其他媒體老師中不乏大家耳熟能詳?shù)闹�名車評(píng)人，俗話說笨鳥先飛,，作為一行人里年紀(jì)最輕,、資歷最淺的一個(gè)，我必須現(xiàn)在就開始工作了,。其實(shí),，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)交給我這次任務(wù)的時(shí)候，我還挺沒底氣的,，按常理,，重要車型全新?lián)Q代，這應(yīng)該適合經(jīng)驗(yàn)更豐富的同事們?nèi)グ。�想來想��,，也只能是這一個(gè)原因了：

　　言歸正傳,，按照計(jì)劃，我現(xiàn)在要復(fù)習(xí)一下這輛“美國神車”的歷史,，預(yù)習(xí)一下新一代車型理論層面的變化,，那么開始吧。

●誰還沒點(diǎn)過去呢,？

　　在70年代,，豐田基于旗下緊湊型車Carina推出四門轎車Celica Camry，這便是凱美瑞的前身,。隨后在石油危機(jī)的背景下,，豐田于1982年3月推出前置前驅(qū)緊湊型轎車凱美瑞，代號(hào)V10,，凱美瑞車系正式獨(dú)立出來,，1983年1月，凱美瑞就開始出口美國市場,。

　　隨后,，豐田相繼推出了V20和專供日本市場的V30、V40,、V50,，他們都是緊湊型車。V50系列一直生產(chǎn)到2003年10月才正式停產(chǎn),。

　　1990年,，豐田推出V30時(shí)，其緊湊型車的車身尺寸無法滿足海外,，尤其是北美市場的消費(fèi)需求,，因此在1991年，豐田在V30的基礎(chǔ)上“增大增粗”,，給北美消費(fèi)者提供了加大版凱美瑞XV10,，XV10也晉升為中型車。自那時(shí)起,，V系列專供日本,，XV系列面向海外。1993年前后,，凱美瑞首次進(jìn)口到國內(nèi),，便是XV10了，那時(shí)它還叫佳美,。之后合資國產(chǎn)的第六代,、第七代凱美瑞就是XV40、XV50了。

　　因?yàn)槭�油危機(jī)而生,，這才成為了獨(dú)立的車系,；為了適應(yīng)市場，由緊湊再衍化為中型,，也許連豐田自己在最初都沒預(yù)料過,，幾十年后，凱美瑞會(huì)成為他們手里最大的王牌吧,。

●TNGA代表豐田的未來,？

　　從XV10開始，凱美瑞便遵循每5年換代一次的規(guī)律,，但第八代凱美瑞,，也就是我這次要試駕的車型，并沒有照例在2016年推出,，而是姍姍來遲,，在2017年北美車展才首次亮相，這應(yīng)該就是因?yàn)樨S田在憋的這個(gè)大招：TNGA（Toyota New Global Architecture）,。

　　“TNGA”這個(gè)詞在之后的幾年里，會(huì)伴隨豐田的新車一起出現(xiàn)在我們的視野里很多次,。而這一回,，讓我們先把目光聚焦在第八代凱美瑞上，看看這個(gè)豐田的中流砥柱之一,，到底實(shí)力幾何,。