開(kāi)車(chē)地點(diǎn)在這條新的浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，之前都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò),，所以今天大家都是頭一次跑,，位于紹興柯橋南部，全場(chǎng)3.2公里,，比金港大一些,，海拔落差有22米，擁有16個(gè)彎道,，大部分都比較急,，而且連續(xù)彎很多，對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性以及車(chē)手控車(chē)能力都有一定挑戰(zhàn),。

　　5.2 V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是R8 V10 Performance的靈魂所在,，在8250rpm時(shí)可以爆發(fā)出610馬力，這是那些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不敢企及的轉(zhuǎn)速,，峰值扭矩560�,！っ�/6500rpm，這些數(shù)字與蘭博基尼Huracan是完全一樣的,。

　　匹配一部代號(hào)為DL800的七速雙離合變速箱,，配備磨片式LSD,，摩擦力強(qiáng)大，鎖止率更高,，電子擋把的造型相比起上一代車(chē)型確實(shí)不夠戰(zhàn)斗,，不過(guò)卻擁有極好的操作手感與便利性。

　　流程大體是這樣的,，大家每人都會(huì)有單獨(dú)駕駛R8 V10熟悉賽道的機(jī)會(huì),，教練會(huì)在副駕告訴你每個(gè)彎道最佳的過(guò)彎線(xiàn)路,，主要以感受這條賽道的節(jié)奏為主,。最后有一圈的計(jì)時(shí)圈速的環(huán)節(jié)，聽(tīng)說(shuō)第一名還有大獎(jiǎng),，是車(chē)模,，我想了一下簽到的時(shí)候確實(shí)有幾位長(zhǎng)得還不錯(cuò)，對(duì)手也都不弱,，我得努力了,。

　　熟悉賽道之后就要看個(gè)人發(fā)揮了,，一號(hào)彎之前的大直線(xiàn)這里不要猶豫，全力踩油門(mén)沖刺,，享受這種V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的超快感,，雙離合變速箱在Performance模式下的換擋速度最快，座椅靠背對(duì)于后背的推力始終不減,，高亢澎湃的聲浪縈繞在你耳邊,，很美妙。

　　一號(hào)彎有點(diǎn)類(lèi)似于U型彎,，剎車(chē)一定要大力果斷,，車(chē)身并沒(méi)有出現(xiàn)想象中明顯的晃動(dòng),，車(chē)尾保持了出奇的穩(wěn)定性,，抱住彎心往里切，你只需要穩(wěn)住油門(mén)打方向即可,，車(chē)頭的指向性非常精準(zhǔn)。

　　二至六號(hào)是幾個(gè)連續(xù)的左右彎,，這里對(duì)于車(chē)身重心轉(zhuǎn)移的控制一定要準(zhǔn)確細(xì)致,，我有點(diǎn)貪快,，比賽過(guò)程中比練習(xí)時(shí)稍微深了點(diǎn)油門(mén)，車(chē)尾竟然開(kāi)始外甩,，quattro非常樂(lè)意把更多的動(dòng)力傳遞給后輪,，反打救車(chē),，這里稍微耽誤了時(shí)間,，有點(diǎn)尷尬,。

　　第十三號(hào)彎比較有意思,，是全場(chǎng)最低速度的彎道，R8在這里比較占便宜,，稍微晚一些入彎,，在出彎的時(shí)候借助四驅(qū)系統(tǒng)的力量全油門(mén),，輪胎不會(huì)有任何打滑,，車(chē)尾也非常穩(wěn)定,，這種過(guò)彎方式的樂(lè)趣肯定比不上后驅(qū)車(chē)可以采用的漂移走法,，但此時(shí)此刻追求圈速的時(shí)候穩(wěn)住線(xiàn)路才能保證時(shí)間,。

　　沖刺過(guò)終點(diǎn)之后，將車(chē)輛停回Pit房，回味了下整個(gè)過(guò)程,，有點(diǎn)波瀾不驚,，沒(méi)多少成就感,，彎中路線(xiàn)走錯(cuò)個(gè)2次導(dǎo)致車(chē)身有些失控,，但都被R8的高科技輔助系統(tǒng)救了回來(lái),，大度的包容了你,，也許它根本不稀得跟我這種菜鳥(niǎo)較勁,，也許這就是現(xiàn)代化超跑的厲害之處,。

　　是的，它也可以變得很兇,，關(guān)掉ESC之后甚至能做出漂移的動(dòng)作,，不過(guò)那根本不在我的能力范圍之內(nèi)，這些事兒還是交給hot lap的教練比較合適,，我只是很珍惜這次機(jī)會(huì),，體驗(yàn)一下V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)深藏的全部實(shí)力,。

　　最終的成績(jī)比較意外，我跑出了全場(chǎng)除了教練最快的圈速,，用時(shí)103.1秒,，比教練慢了0.2秒，雖然教練的那個(gè)成績(jī)也只是隨便一跑得來(lái)的,，那也充分驗(yàn)證了那句開(kāi)別人的車(chē)最快的真理,，反正得到車(chē)模應(yīng)該不是問(wèn)題了，嘿,，你別說(shuō)怎么是個(gè)1：18的……

全文總結(jié)

　　R8是奧迪第一臺(tái)超級(jí)跑車(chē),，近幾年一直不斷的改進(jìn)自己，換了新的變速箱,，甚至在Performance版本上運(yùn)用了小牛的發(fā)動(dòng)機(jī),，四驅(qū)系統(tǒng)可以讓你守住最高效的過(guò)彎路線(xiàn)，寬容度極高,，幾乎誰(shuí)都可以把它開(kāi)的很快,，所以這就是趨勢(shì)，超跑始終在進(jìn)化的方向,，使自己更快并且更易于控制,。

　　超跑本應(yīng)該是純粹的，但R8卻要稍微復(fù)雜一些,，它有傲人的數(shù)據(jù)以及專(zhuān)業(yè)的賽道實(shí)力,，但平日中用來(lái)代步也絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，在舒適模式下跟一臺(tái)大TT沒(méi)什么區(qū)別,，懸架,、轉(zhuǎn)向以及油門(mén)設(shè)定都很到位，偶爾想體驗(yàn)一下高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力也未嘗不可,，說(shuō)了這么多,，也總要?dú)w為一句話(huà)，有錢(qián)真好……（文/圖 汽車(chē)之家 張郁達(dá)）

查看同類(lèi)文章：

跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

小型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

大國(guó)筑夢(mèng)

二手車(chē)百科

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<