◆ 駕駛感受好于預(yù)期
遠(yuǎn)景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型,,其中1.0L只有一款車型,,而剩余三款都是1.3L車型,,我們?cè)囻{的1.3L自動(dòng)擋頂配,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88馬力,,峰值扭矩120�,!っ�,。與之匹配的是4AT變速箱,并且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)和雪地模式,,挺令人驚訝的,。
來(lái)談?wù)勸{駛感受吧!這是一臺(tái)非常靈活的小車,,尤其適合在北京這樣擁堵的城市中駕駛,。無(wú)論是在大街小巷中穿梭,還是在狹窄的胡同里停車,,它都顯得很輕松,,駕駛員的心理負(fù)擔(dān)也很小。也許你會(huì)抱怨它的動(dòng)力不足,,是的,,1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的動(dòng)力有限,高速超車是有點(diǎn)兒費(fèi)勁,,但是在80km/h以內(nèi),,它的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。這種友好的感覺來(lái)自于均勻,、線性的油門響應(yīng),。
它很好開,,起步時(shí)也不覺得肉,,因?yàn)檐嚿硇∏伞⑤p快,,所以當(dāng)你剛接觸它時(shí),,就像是拿到了一個(gè)趁手的兵器,總是喜歡不斷的揮舞。不過(guò)當(dāng)你想要拿它大殺四方時(shí),,卻發(fā)現(xiàn)它的極限實(shí)在是太低了,,包括動(dòng)力、輪胎和底盤等等,。它很適合用來(lái)練手,,因?yàn)樗群芏嘬嚩几瞄_,但卻不適合跟人家去比拼性能,。
在高速狀態(tài)下,,這臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)顯得有些乏力了,夏天開空調(diào)的狀態(tài)下會(huì)進(jìn)一步削弱動(dòng)力,。4AT變速箱的換擋邏輯和平順性都差強(qiáng)人意,,你不會(huì)嫌棄它,但也不會(huì)稱贊它,。在大多數(shù)情況下,,它的邏輯都沒問題,換擋時(shí)的頓挫感也能讓人接受,。不過(guò)在有些時(shí)候,,它也會(huì)在降擋這個(gè)問題上有些猶豫。比如4擋地板油,,你想讓它降至2擋,,可變速箱偏偏就只降到3擋,這些都在所難免,。
結(jié)合這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō),,整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了。更何況它還有手動(dòng)模式,,如果你想要獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力,,手動(dòng)切換至合適的擋位就可以了。在運(yùn)動(dòng)模式下,,變速箱會(huì)延遲升擋,,從而換取更積極的動(dòng)力輸出,其它方面則沒有什么變化,。
這臺(tái)遠(yuǎn)景X1采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,,小巧的方向盤、小巧的車身都讓它的操控變得很靈活,。不過(guò)轉(zhuǎn)向還談不上有多精準(zhǔn),,普通家用車的表現(xiàn)吧!總之,,這臺(tái)車不會(huì)讓你有任何的壓力,,轉(zhuǎn)向,、油門、剎車都很好用,,即使是第一次開也完全不用花時(shí)間去適應(yīng),,這種極強(qiáng)的親和力也能帶給你快樂。
底盤是常規(guī)的前麥弗遜,、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu),,減振器的行程比較長(zhǎng),舒適性不錯(cuò),。據(jù)廠家人員介紹,,它的前后減振行程分別為167.5mm和211mm,緩沖空間還是比較大的,。當(dāng)然了,,它最為可貴的地方是遇到顛簸路況時(shí),不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng),,底盤并沒有松散的感覺,,這一點(diǎn)是非常值得肯定的,其它的都已經(jīng)不重要了,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: