◆ 駕駛感受好于預期

　　遠景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型，其中1.0L只有一款車型,，而剩余三款都是1.3L車型,，我們試駕的1.3L自動擋頂配,。這臺發(fā)動機最大功率88馬力,，峰值扭矩120�,！っ住Ｅc之匹配的是4AT變速箱,，并且?guī)в羞\動和雪地模式,，挺令人驚訝的。

　　來談談駕駛感受吧,！這是一臺非常靈活的小車,，尤其適合在北京這樣擁堵的城市中駕駛。無論是在大街小巷中穿梭,，還是在狹窄的胡同里停車,，它都顯得很輕松，駕駛員的心理負擔也很小,。也許你會抱怨它的動力不足,，是的，1.3L發(fā)動機能夠輸出的動力有限,，高速超車是有點兒費勁,，但是在80km/h以內(nèi)，它的表現(xiàn)還是不錯的,。這種友好的感覺來自于均勻,、線性的油門響應。

　　它很好開,，起步時也不覺得肉,，因為車身小巧、輕快,，所以當你剛接觸它時,，就像是拿到了一個趁手的兵器，總是喜歡不斷的揮舞,。不過當你想要拿它大殺四方時,，卻發(fā)現(xiàn)它的極限實在是太低了，包括動力,、輪胎和底盤等等,。它很適合用來練手，因為它比很多車都更好開,，但卻不適合跟人家去比拼性能,。

　　在高速狀態(tài)下，這臺1.3L發(fā)動機就會顯得有些乏力了,，夏天開空調(diào)的狀態(tài)下會進一步削弱動力,。4AT變速箱的換擋邏輯和平順性都差強人意，你不會嫌棄它，但也不會稱贊它,。在大多數(shù)情況下,，它的邏輯都沒問題，換擋時的頓挫感也能讓人接受,。不過在有些時候,，它也會在降擋這個問題上有些猶豫。比如4擋地板油,，你想讓它降至2擋,，可變速箱偏偏就只降到3擋，這些都在所難免,。

　　結(jié)合這個價位來說,，整套動力系統(tǒng)的匹配已經(jīng)算是非常不錯了。更何況它還有手動模式,，如果你想要獲得更強勁的動力,，手動切換至合適的擋位就可以了。在運動模式下,，變速箱會延遲升擋,，從而換取更積極的動力輸出，其它方面則沒有什么變化,。

　　這臺遠景X1采用的是電動助力轉(zhuǎn)向,，小巧的方向盤、小巧的車身都讓它的操控變得很靈活,。不過轉(zhuǎn)向還談不上有多精準,，普通家用車的表現(xiàn)吧！總之,，這臺車不會讓你有任何的壓力,，轉(zhuǎn)向、油門,、剎車都很好用,，即使是第一次開也完全不用花時間去適應，這種極強的親和力也能帶給你快樂,。

　　底盤是常規(guī)的前麥弗遜,、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)，減振器的行程比較長,，舒適性不錯,。據(jù)廠家人員介紹，它的前后減振行程分別為167.5mm和211mm,，緩沖空間還是比較大的,。當然了,，它最為可貴的地方是遇到顛簸路況時，不會產(chǎn)生多余的跳動,，底盤并沒有松散的感覺,，這一點是非常值得肯定的，其它的都已經(jīng)不重要了,。