● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　這次的兩輛試駕車都是選擇了3.0L的6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，GLE是爆發(fā)力更迅猛的雙渦輪增壓，而發(fā)現(xiàn)是出力特性更接近自然吸氣的機(jī)械增壓,，性能數(shù)據(jù)差別不大,，但實(shí)際的表現(xiàn)和駕駛感受還是特點(diǎn)挺分明的。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試時(shí),，GLE在起步階段就奠定了優(yōu)勢(shì),，一路領(lǐng)先最終取得了6.29秒的成績(jī)，發(fā)現(xiàn)是7.45秒,，差距其實(shí)挺明顯的,。測(cè)試過(guò)程中，GLE能提供的推背感和加速的爽快感都要優(yōu)于發(fā)現(xiàn),。

● 日常動(dòng)力表現(xiàn)

　　 兩車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)雖然旗鼓相當(dāng),，但實(shí)際加速的測(cè)試成績(jī)還是有些差距的，GLE的加速力道明顯要兇猛一些,。日常駕駛也是這樣,，深踩油門(mén)，GLE的反應(yīng)很快,，一剎那渦輪就會(huì)開(kāi)始賣力工作,，推背感也就隨之而來(lái)；發(fā)現(xiàn)則是另一種風(fēng)格,，機(jī)械增壓的出力特性更接近自然吸氣,，你感覺(jué)不到突兀的介入點(diǎn)，動(dòng)力循序漸進(jìn)地輸出,，到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間也底氣十足,。

　　GLE采用的是奔馳自家代號(hào)為9G-TRONIC的9AT變速箱,，平順性,、換擋速度都要好于老的7AT，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也是相得益彰，100km/h以上就可以掛上第9擋,，美中不足之處是：1,、2擋之間頻繁切換時(shí)有些小頓挫，不過(guò)程度其實(shí)已經(jīng)非常輕微了,。

　　發(fā)現(xiàn)則采用的是來(lái)自ZF的8AT變速箱,，關(guān)于它的溢美之辭相信網(wǎng)友們已經(jīng)聽(tīng)過(guò)太多了，的確,，它是標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品,，路虎的調(diào)校沒(méi)有那么激進(jìn)，換擋動(dòng)作并不鏗鏘,，配合機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，整體的動(dòng)力輸出比較順暢。

● 油耗測(cè)試

　　進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí),，兩輛車的行駛線路是一樣的,，測(cè)試過(guò)程中交替帶頭、互換駕駛員,，空調(diào)設(shè)定保持一致,，最終實(shí)測(cè)的油耗為GLE：13.0L/100km，發(fā)現(xiàn)：15.0L/100km,。以它們的定位來(lái)看,，GLE的油耗表現(xiàn)算是正常范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)要偏高了一些,。

● AH-100動(dòng)力部分打分