雙離合有改進(jìn) 試駕2017款北京奔馳GLA

徐超

2017年08月16日 22:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 作為北京奔馳旗下售價(jià)最入門的車型,，GLA一直都在吸引不少“咬咬牙”就能夠到奔馳的潛在消費(fèi)者，不過,，之前它的雙離合器變速箱表現(xiàn)無法令人滿意,。這次我試駕了中期改款的GLA,，靜態(tài)部分有細(xì)微的改動(dòng),，但從技術(shù)參數(shù)上看,，基本維持原樣，那之前的不足,，是否還能有改進(jìn)呢,？

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● 公路駕駛感受

　　GLA的動(dòng)力輸出均勻而線性,，它不像前陣子開的GLE那樣似乎想通過初段沉悶的油門來把動(dòng)力“封印”似的,，GLA的響應(yīng)要更積極一些，但也還是奔馳比較淡定的風(fēng)格,，絕不會(huì)有初段靈敏給油就竄的現(xiàn)象,。220和260車型的差別其實(shí)就是在性能上，260后段的動(dòng)力儲(chǔ)備更充足,，深踩油門時(shí)加速更迅猛一些,，而在平順性、質(zhì)感等方面都是旗鼓相當(dāng)?shù)�,，日常開著差別并不大,。（這次試駕了220和260兩款動(dòng)力的車型，但由于行程安排緊湊,，只拍攝了260車型,，敬請(qǐng)諒解！）

　　就文章開頭的疑問,，該給出一個(gè)明確的答案了,，這次改款之后，雙離合器變速箱雖然形式未變,，但是實(shí)際的表現(xiàn)上了一個(gè)大臺(tái)階,。除了偶爾能在低速蠕動(dòng)或起步時(shí)感受到一點(diǎn)輕微的頓挫，其它時(shí)候,，平順性較改款前有了明顯的改進(jìn),，換擋的速度和邏輯也挑不出毛病，可以給高分,。

　　日常行駛時(shí),，底盤會(huì)將一部分路面信息傳遞給駕駛者，開起來有一些溝通感,，但同時(shí)也兼顧到了舒適性,，低速過個(gè)減速帶、坑洼之類的,，振動(dòng)化解得還是挺從容的,，同級(jí)別里算是把操控和舒適結(jié)合得較為適中的一個(gè),。

　　GLA是典型的城市 SUV的風(fēng)格，開起來和轎車很接近,，坐姿不高,，車身緊湊，動(dòng)力輸出爽快,，整體的駕駛感受是有一點(diǎn)偏向運(yùn)動(dòng)的,，尺度拿捏得不錯(cuò)，舒適性也有不錯(cuò)的保障,。所以,，正是由于變速箱的改進(jìn)，改款后GLA的行駛品質(zhì)和駕駛起來的順暢度都有了不小的提升,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)

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評(píng)測(cè)編輯-曹益：	1.3T的動(dòng)力城市駕駛基本足夠,，相比之下，它的前段動(dòng)力響應(yīng)甚至比當(dāng)下不少主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更加積極,，更適宜城市代步,。
評(píng)測(cè)編輯-：	對(duì)我而言，如果給我30萬,，可選擇的年輕化產(chǎn)品太多,，奔馳GLA除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)，沒有更多能吸引我的點(diǎn),。

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評(píng)測(cè)編輯-李佳：	有人說這車看起來很怪，說是SUV車型,，但又享受不到SUV良好車內(nèi)空間,、高通過性的優(yōu)點(diǎn)，所以更像是一款介于SUV和轎車之間的車型,。我覺得說得有道理,，不過在我眼里這還是一臺(tái)非常不錯(cuò)的車，造型非常時(shí)尚,，車內(nèi)工藝水平相當(dāng)高,，而且有比轎車稍好的通過性。如果對(duì)空間并不是過分關(guān)注,，這款車還是非常合適的,。分扣在性價(jià)比上，目前價(jià)格稍有些高,。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	對(duì)于國產(chǎn)奔馳GLA 260我有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息要說,。好消息是，國產(chǎn)的GLA 260在品質(zhì)上幾乎和進(jìn)口的無異,。壞消息是,，我們測(cè)試的這款車在價(jià)格上也和進(jìn)口的也無異。所以想買國產(chǎn)GLA的朋友,，還是看看GLA 220吧,。

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