雙離合有改進(jìn) 試駕2017款北京奔馳GLA

徐超

2017年08月16日 22:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 作為北京奔馳旗下售價最入門的車型,，GLA一直都在吸引不少“咬咬牙”就能夠到奔馳的潛在消費(fèi)者,，不過,，之前它的雙離合器變速箱表現(xiàn)無法令人滿意,。這次我試駕了中期改款的GLA,，靜態(tài)部分有細(xì)微的改動,，但從技術(shù)參數(shù)上看,，基本維持原樣，那之前的不足,，是否還能有改進(jìn)呢,？

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● 公路駕駛感受

　　GLA的動力輸出均勻而線性,，它不像前陣子開的GLE那樣似乎想通過初段沉悶的油門來把動力“封印”似的,，GLA的響應(yīng)要更積極一些，但也還是奔馳比較淡定的風(fēng)格，絕不會有初段靈敏給油就竄的現(xiàn)象,。220和260車型的差別其實就是在性能上,，260后段的動力儲備更充足，深踩油門時加速更迅猛一些,，而在平順性,、質(zhì)感等方面都是旗鼓相當(dāng)?shù)模粘ｉ_著差別并不大,。（這次試駕了220和260兩款動力的車型,，但由于行程安排緊湊，只拍攝了260車型,，敬請諒解�,。�

　　就文章開頭的疑問，該給出一個明確的答案了,，這次改款之后,，雙離合器變速箱雖然形式未變，但是實際的表現(xiàn)上了一個大臺階,。除了偶爾能在低速蠕動或起步時感受到一點(diǎn)輕微的頓挫,，其它時候，平順性較改款前有了明顯的改進(jìn),，換擋的速度和邏輯也挑不出毛病,，可以給高分。

　　日常行駛時,，底盤會將一部分路面信息傳遞給駕駛者，開起來有一些溝通感,，但同時也兼顧到了舒適性,，低速過個減速帶、坑洼之類的,，振動化解得還是挺從容的,，同級別里算是把操控和舒適結(jié)合得較為適中的一個,。

　　GLA是典型的城市 SUV的風(fēng)格，開起來和轎車很接近,，坐姿不高，車身緊湊,，動力輸出爽快，整體的駕駛感受是有一點(diǎn)偏向運(yùn)動的,，尺度拿捏得不錯,，舒適性也有不錯的保障,。所以,，正是由于變速箱的改進(jìn),，改款后GLA的行駛品質(zhì)和駕駛起來的順暢度都有了不小的提升,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測

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評測編輯-：	雖然依舊命名GLA,，但是消費(fèi)群體卻略有變化，畢竟它要和GLB區(qū)分開,，受眾更傾向年輕人,。
評測編輯-曹益：	1.3T的動力城市駕駛基本足夠，相比之下,，它的前段動力響應(yīng)甚至比當(dāng)下不少主流的2.0T發(fā)動機(jī)更加積極,，更適宜城市代步。
評測編輯-：	對我而言，如果給我30萬,，可選擇的年輕化產(chǎn)品太多,，奔馳GLA除了內(nèi)飾設(shè)計，沒有更多能吸引我的點(diǎn),。

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評測編輯-于晗：	要是把它當(dāng)跨界車，這輛車的表現(xiàn)將完全合您心意,，精致,、時尚、富有活力,，只是目前價格高了些,，綜合來看，GLA 220是更理性的選擇,。如果您真的太喜歡它,，沖動地買個頂配也無妨。
評測編輯-李佳：	有人說這車看起來很怪,，說是SUV車型,，但又享受不到SUV良好車內(nèi)空間、高通過性的優(yōu)點(diǎn),，所以更像是一款介于SUV和轎車之間的車型,。我覺得說得有道理，不過在我眼里這還是一臺非常不錯的車,，造型非常時尚,，車內(nèi)工藝水平相當(dāng)高，而且有比轎車稍好的通過性,。如果對空間并不是過分關(guān)注,，這款車還是非常合適的。分扣在性價比上,，目前價格稍有些高,。
評測編輯-劉昱昕：	對于國產(chǎn)奔馳GLA 260我有一個好消息和一個壞消息要說。好消息是,，國產(chǎn)的GLA 260在品質(zhì)上幾乎和進(jìn)口的無異,。壞消息是，我們測試的這款車在價格上也和進(jìn)口的也無異,。所以想買國產(chǎn)GLA的朋友,，還是看看GLA 220吧。

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