偏執(zhí)狂你好測試斯巴魯全新XV 2.0L

侯云峰

2017年09月19日 12:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 加速測試：

　　2.0L+四驅+CVT的組合在緊湊型SUV里不算少見,，加速效果大概能猜得到,。這輛XV的起步轉速可以達到2600rpm左右,，起步那一下車頭上揚明顯，姿態(tài)有了,，但其實并沒有什么太強的爆發(fā)力,，整個加速過程都很平淡，加速力度很平穩(wěn),。最終成績10.21秒,，比老款車型快了1.3秒，也比市面上一些主流的2.0L緊湊型SUV要快,。

● 油耗測試：

　　實測油耗8.9L/100km,，算是這個排量車型的正常水平，雖然低于我們的推薦值，但與同級別2.0L+CVT的日系緊湊型SUV相比,，它的油耗稍微高了一點點,。

● 剎車測試：

　　剎車測試中，XV的制動力還算均勻,，全程減速度都比較穩(wěn)定,，最終41.75米的成績也是正常水平。懸架后段支撐有力,，全力制動時車身姿態(tài)保持得不錯,。

● 噪音測試：

　　CVT變速箱對于降噪的貢獻還是挺大的，60km/h時的發(fā)動機轉速只有1100rpm,，只要不使勁轟油門,，體感上車廂挺安靜,，而它的風噪路噪也都不錯,，最終測得的成績也是優(yōu)于我們的噪音推薦值。

● 全文總結

　　放眼現在國內20萬左右的SUV市場,，可選擇的車型太多了,，幾乎能滿足你各種不同的需求。而在這種情況下,，斯巴魯XV就顯得異常特立獨行,。它并沒有夸張的空間、豐富的配置,，再加上進口的身份也很難把價格拉下來,。但是即使這樣，它依然堅持著水平對置+全時四驅的組合,，依然潛心研究技術,，進行著各種優(yōu)化與提升。全新斯巴魯XV現在正式和國內消費者見面,，也許它并不是你的理想車型,，但并不妨礙對它這份堅持報以敬意，所以以后在路上見到它時,，不妨打個招呼,，偏執(zhí)狂，你好,。（文/圖/攝汽車之家侯云峰,、周宇軒、馬亦驍,、孔晨星）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.28秒	40.39米	7.20升
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評測編輯-：	斯巴魯XV的標簽很明顯，進口,、水平對置發(fā)動機,、全時四驅，但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量,，畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多,。
評測編輯-：	斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV，不錯的底盤及四驅表現,、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點,，此外斯巴魯EyeSight系統(tǒng)的用戶體驗也是非常出色的。23萬的售價不便宜,，但如果對預算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話,，也是個不錯的選擇。
評測編輯-謝玥：	駕駛穩(wěn)定,，操控好,，在通過彎道路段時懸架側向的支撐性不錯。越野測試時,，新城的通過性很不錯,，四驅系統(tǒng)給予車很大的幫助，越野成績優(yōu)秀。內飾稍微有些跟不上時代,，但是基本功能夠用,。

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10.21秒	41.75米	8.90升
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評測編輯-侯云峰：	斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型，不光是因為造型,、水平對置發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng),，還包括進口的身份。但也正是因為個性,，賦予了它獨特的魅力,。可能這種魅力不能被大多數人接受,，但總會有懂得欣賞的人,。
評測編輯-：	從駕駛層面來看，斯巴魯XV是一輛挺不錯的車,，平順的動力輸出,，出色的轉向系統(tǒng)，都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型,，只是在價格,、配置以及后期保養(yǎng)方面和競品相比差距有點大,。
評測編輯-周宇軒：	斯巴魯長久以來的運動基因,，再加上和翼豹同平臺，讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優(yōu)勢,，只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了,，選擇它真的需要一定勇氣。

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評測編輯-梁�,。�	斯巴魯XV受關注的原因我想大部分應該都是源于價格,，在城市SUV這個級別當中很有競爭力，而產品方面全時四驅系統(tǒng)的脫困能力遠遠強于一般城市SUV,，操控性能也保持著其品牌特點,，我想它應該是斯巴魯到目前為止最熱賣的一款。
評測編輯-胡正暘：	長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV,，XV的出現填補了這個空白,，很可能是未來幾年內斯巴魯最能賺錢的作品，意義重大,。
評測編輯-羅浩：	斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車,，最小離地間隙達到220mm，同時操控性在城市型SUV中屬于優(yōu)秀的水平,。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣,。缺少渦輪的動力偏弱，而無極變速器進一步加劇了動力不足的現象，但油耗水平讓人滿意,。忽略個性的外形不談,，加價和排隊提車或許是它目前最大的問題。

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