● 加速測試：
2.0L+四驅(qū)+CVT的組合在緊湊型SUV里不算少見，加速效果大概能猜得到,。這輛XV的起步轉(zhuǎn)速可以達到2600rpm左右,，起步那一下車頭上揚明顯,，姿態(tài)有了,，但其實并沒有什么太強的爆發(fā)力,，整個加速過程都很平淡,，加速力度很平穩(wěn),。最終成績10.21秒，比老款車型快了1.3秒,，也比市面上一些主流的2.0L緊湊型SUV要快,。
● 油耗測試：
實測油耗8.9L/100km，算是這個排量車型的正常水平,，雖然低于我們的推薦值,，但與同級別2.0L+CVT的日系緊湊型SUV相比，它的油耗稍微高了一點點,。
● 剎車測試：
剎車測試中,，XV的制動力還算均勻，全程減速度都比較穩(wěn)定,，最終41.75米的成績也是正常水平,。懸架后段支撐有力，全力制動時車身姿態(tài)保持得不錯,。
● 噪音測試：
CVT變速箱對于降噪的貢獻還是挺大的,，60km/h時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有1100rpm，只要不使勁轟油門,，體感上車廂挺安靜,，而它的風(fēng)噪路噪也都不錯，最終測得的成績也是優(yōu)于我們的噪音推薦值,。
● 全文總結(jié)
放眼現(xiàn)在國內(nèi)20萬左右的SUV市場,，可選擇的車型太多了，幾乎能滿足你各種不同的需求。而在這種情況下,，斯巴魯XV就顯得異常特立獨行,。它并沒有夸張的空間、豐富的配置,，再加上進口的身份也很難把價格拉下來。但是即使這樣,，它依然堅持著水平對置+全時四驅(qū)的組合,，依然潛心研究技術(shù)，進行著各種優(yōu)化與提升,。全新斯巴魯XV現(xiàn)在正式和國內(nèi)消費者見面,，也許它并不是你的理想車型，但并不妨礙對它這份堅持報以敬意,，所以以后在路上見到它時,，不妨打個招呼，偏執(zhí)狂,，你好,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰、周宇軒,、馬亦驍,、孔晨星）
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