[汽車之家 專業(yè)評測]  今天和大家見面的是一輛斯巴魯力獅,，要說這車能吸引你們的點就那么幾個：進口身份,、水平對置發(fā)動機,、四驅(qū),，在這篇文章里我就想把這幾件事兒跟大家聊清楚。然而,，這次的車是最新款，除了上面提到的這些品牌標(biāo)簽,，它還多了個新鮮東西,，EyeSight。

　　要認(rèn)出帶EyeSight系統(tǒng)的斯巴魯并不難,，透過前風(fēng)擋一看,，哐哐哐有仨攝像頭的就是，咄咄逼人,。但是在現(xiàn)在的產(chǎn)品序列中,，只有2.5L的頂配車型帶EyeSight功能，比它貴的兩款2.0T的都沒有,，這一點我不明白,。

　　帶仨攝像頭的力獅少，帶一個的就多了,，全系除2.5L和2.0T最低配外都有配備,，它支持自適應(yīng)遠近光功能，在外界環(huán)境特別暗,、且對面沒有燈光照射時,，車輛會自動切換到遠光，提高照明率,。

　　言歸正傳,，說說EyeSight，這是斯巴魯研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng),，這套系統(tǒng)集成了防碰撞制動,、自適應(yīng)巡航,、起步油門誤操作預(yù)防、車道偏離預(yù)警四項主要功能,。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的特別之處是,，它有兩只攝像頭, 就像多數(shù)高等動物有兩只眼睛一樣,它能比一只眼睛（攝像頭）更立體有效地掌握環(huán)境狀況。EyeSight系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別對象物體距離,、形狀,、移動速度，甚至可以識別物體的顏色,當(dāng)前方車輛亮起了剎車燈,，它能立刻做出識別,。

　　得益于“雙目視覺”，在實際駕駛時,，它能比其它帶有自適應(yīng)巡航功能的車輛更及時地調(diào)整間距,，制動、加油也因此更為柔和,。在行車電腦中,，駕駛員可以設(shè)定四擋跟車間距，我將它設(shè)定到最遠,，EyeSight系統(tǒng)也會比我肉眼先做出距離變化的判斷,，還是挺踏實的。

　　有了EyeSight系統(tǒng),，還能實現(xiàn)一些有意思的小功能,，比如綠燈亮了，前方車輛走了而你沒反應(yīng),，車輛會提醒你“前方車輛已經(jīng)已啟動”,；車速超過60km/h，如果你走神令車輛產(chǎn)生了擺動,，同樣會有警示,。這些功能都挺貼心的。

　　除了EyeSight,，這臺力獅與老款車型差別并不大,，它自帶高德導(dǎo)航，多媒體系統(tǒng)支持播放iPhone手機內(nèi)的音樂,、前排座椅有加熱功能,，駕駛員位置帶兩組記憶。值得一提的是,，2017款力獅2.5i全驅(qū)榮耀版增配了方向盤加熱,，該有的配置基本都有，要我說唯一的不足,，就是整體設(shè)計太老掉牙了,。

　　在實際體驗中,，有一個小細節(jié)我很喜歡，車內(nèi)頂棚后方帶有一個小指示器,，倒車時通過后視鏡可以看到和后方障礙物的距離,，很方便。但同樣在泊車方面有兩點遺憾,，倒車輔助線不支持與方向隨動,，并且全系沒有前雷達。

　　除了上述這些,，我覺得在功能上，這臺力獅沒有什么讓我能挑剔的了,。是有一點無法用圖片來呈現(xiàn),，是車內(nèi)的氣味不好聞，這輛進口車在氣味上和韓系車在一條水平線上,，有失水準(zhǔn),，建議車主在購買后做一些除味措施。