[汽車之家 專業(yè)評測] 今天和大家見面的是一輛斯巴魯力獅,,要說這車能吸引你們的點就那么幾個:進口身份,、水平對置發(fā)動機,、四驅(qū),,在這篇文章里我就想把這幾件事兒跟大家聊清楚,。然而,,這次的車是最新款,,除了上面提到的這些品牌標(biāo)簽,它還多了個新鮮東西,,EyeSight,。
要認出帶EyeSight系統(tǒng)的斯巴魯并不難,透過前風(fēng)擋一看,,哐哐哐有仨攝像頭的就是,,咄咄逼人,。但是在現(xiàn)在的產(chǎn)品序列中,只有2.5L的頂配車型帶EyeSight功能,,比它貴的兩款2.0T的都沒有,,這一點我不明白。
帶仨攝像頭的力獅少,,帶一個的就多了,,全系除2.5L和2.0T最低配外都有配備,它支持自適應(yīng)遠近光功能,,在外界環(huán)境特別暗,、且對面沒有燈光照射時,車輛會自動切換到遠光,,提高照明率,。
言歸正傳,說說EyeSight,,這是斯巴魯研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng),,這套系統(tǒng)集成了防碰撞制動、自適應(yīng)巡航,、起步油門誤操作預(yù)防,、車道偏離預(yù)警四項主要功能。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的特別之處是,,它有兩只攝像頭, 就像多數(shù)高等動物有兩只眼睛一樣,它能比一只眼睛(攝像頭)更立體有效地掌握環(huán)境狀況,。EyeSight系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別對象物體距離、形狀,、移動速度,,甚至可以識別物體的顏色,當(dāng)前方車輛亮起了剎車燈,它能立刻做出識別,。
得益于“雙目視覺”,,在實際駕駛時,它能比其它帶有自適應(yīng)巡航功能的車輛更及時地調(diào)整間距,,制動,、加油也因此更為柔和。在行車電腦中,,駕駛員可以設(shè)定四擋跟車間距,,我將它設(shè)定到最遠,EyeSight系統(tǒng)也會比我肉眼先做出距離變化的判斷,,還是挺踏實的,。
有了EyeSight系統(tǒng),,還能實現(xiàn)一些有意思的小功能,,比如綠燈亮了,,前方車輛走了而你沒反應(yīng),車輛會提醒你“前方車輛已經(jīng)已啟動”,;車速超過60km/h,,如果你走神令車輛產(chǎn)生了擺動,同樣會有警示,。這些功能都挺貼心的,。
除了EyeSight,這臺力獅與老款車型差別并不大,,它自帶高德導(dǎo)航,,多媒體系統(tǒng)支持播放iPhone手機內(nèi)的音樂、前排座椅有加熱功能,,駕駛員位置帶兩組記憶,。值得一提的是,2017款力獅2.5i全驅(qū)榮耀版增配了方向盤加熱,,該有的配置基本都有,,要我說唯一的不足,就是整體設(shè)計太老掉牙了,。
在實際體驗中,,有一個小細節(jié)我很喜歡,車內(nèi)頂棚后方帶有一個小指示器,,倒車時通過后視鏡可以看到和后方障礙物的距離,,很方便。但同樣在泊車方面有兩點遺憾,,倒車輔助線不支持與方向隨動,,并且全系沒有前雷達。
除了上述這些,,我覺得在功能上,,這臺力獅沒有什么讓我能挑剔的了。是有一點無法用圖片來呈現(xiàn),,是車內(nèi)的氣味不好聞,,這輛進口車在氣味上和韓系車在一條水平線上,有失水準(zhǔn),,建議車主在購買后做一些除味措施,。
好評理由:
差評理由: