[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 今天和大家見面的是一輛斯巴魯力獅,,要說這車能吸引你們的點(diǎn)就那么幾個(gè):進(jìn)口身份,、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),、四驅(qū),,在這篇文章里我就想把這幾件事兒跟大家聊清楚,。然而,這次的車是最新款,,除了上面提到的這些品牌標(biāo)簽,,它還多了個(gè)新鮮東西,EyeSight,。
要認(rèn)出帶EyeSight系統(tǒng)的斯巴魯并不難,,透過前風(fēng)擋一看,哐哐哐有仨攝像頭的就是,,咄咄逼人,。但是在現(xiàn)在的產(chǎn)品序列中,只有2.5L的頂配車型帶EyeSight功能,,比它貴的兩款2.0T的都沒有,,這一點(diǎn)我不明白。
帶仨攝像頭的力獅少,帶一個(gè)的就多了,,全系除2.5L和2.0T最低配外都有配備,,它支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,在外界環(huán)境特別暗,、且對(duì)面沒有燈光照射時(shí),,車輛會(huì)自動(dòng)切換到遠(yuǎn)光,提高照明率,。
言歸正傳,,說說EyeSight,這是斯巴魯研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng),,這套系統(tǒng)集成了防碰撞制動(dòng),、自適應(yīng)巡航、起步油門誤操作預(yù)防,、車道偏離預(yù)警四項(xiàng)主要功能,。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的特別之處是,它有兩只攝像頭, 就像多數(shù)高等動(dòng)物有兩只眼睛一樣,它能比一只眼睛(攝像頭)更立體有效地掌握環(huán)境狀況,。EyeSight系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別對(duì)象物體距離,、形狀、移動(dòng)速度,,甚至可以識(shí)別物體的顏色,當(dāng)前方車輛亮起了剎車燈,,它能立刻做出識(shí)別。
得益于“雙目視覺”,,在實(shí)際駕駛時(shí),,它能比其它帶有自適應(yīng)巡航功能的車輛更及時(shí)地調(diào)整間距,制動(dòng),、加油也因此更為柔和,。在行車電腦中,駕駛員可以設(shè)定四擋跟車間距,,我將它設(shè)定到最遠(yuǎn),,EyeSight系統(tǒng)也會(huì)比我肉眼先做出距離變化的判斷,還是挺踏實(shí)的,。
有了EyeSight系統(tǒng),還能實(shí)現(xiàn)一些有意思的小功能,,比如綠燈亮了,,前方車輛走了而你沒反應(yīng),車輛會(huì)提醒你“前方車輛已經(jīng)已啟動(dòng)”,;車速超過60km/h,,如果你走神令車輛產(chǎn)生了擺動(dòng),同樣會(huì)有警示。這些功能都挺貼心的,。
除了EyeSight,,這臺(tái)力獅與老款車型差別并不大,它自帶高德導(dǎo)航,,多媒體系統(tǒng)支持播放iPhone手機(jī)內(nèi)的音樂,、前排座椅有加熱功能,駕駛員位置帶兩組記憶,。值得一提的是,,2017款力獅2.5i全驅(qū)榮耀版增配了方向盤加熱,該有的配置基本都有,,要我說唯一的不足,,就是整體設(shè)計(jì)太老掉牙了。
在實(shí)際體驗(yàn)中,,有一個(gè)小細(xì)節(jié)我很喜歡,,車內(nèi)頂棚后方帶有一個(gè)小指示器,倒車時(shí)通過后視鏡可以看到和后方障礙物的距離,,很方便,。但同樣在泊車方面有兩點(diǎn)遺憾,倒車輔助線不支持與方向隨動(dòng),,并且全系沒有前雷達(dá),。
除了上述這些,我覺得在功能上,,這臺(tái)力獅沒有什么讓我能挑剔的了,。是有一點(diǎn)無法用圖片來呈現(xiàn),是車內(nèi)的氣味不好聞,,這輛進(jìn)口車在氣味上和韓系車在一條水平線上,,有失水準(zhǔn),建議車主在購(gòu)買后做一些除味措施,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: