● 繼續(xù)聊聊四驅(qū)——上滑輪！

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　　我們給力獅開上了滑輪組,，經(jīng)測試，單前輪有附著力的時(shí)候車輛完全能夠出來,，這成績放到同價(jià)位的合資SUV里都是最好的,，當(dāng)然這不是為了讓你去越野，試想你在北方地區(qū)的雪地里,，有這樣的一套四驅(qū)系統(tǒng)也是相當(dāng)棒的,。另外值得一提的是，別看這臺(tái)車賣26.28萬,，你要買最低配的力獅,，21.98萬，也用的這套四驅(qū)系統(tǒng),，再說兩條讓你興奮的事情，1.這是你市面上能買到最便宜的四驅(qū)轎車,；2.它還是進(jìn)口的,。

● 性能測試

 ◆ 0-100km/h加速測試

　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力小、CVT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)都是拖慢加速成績的因素,，力獅把它們?nèi)�占上��,，加速全程，力獅都沒有爆發(fā)力,，拿同價(jià)位的自然吸氣車型跟它比,，它也是最慢的。如果您對(duì)動(dòng)力有要求,，一定要買2.0T的力獅,，四驅(qū)系統(tǒng)在2.0T的動(dòng)力水平下又是輔助加速的利器，它在同價(jià)位2.0T車型就算特別快的,，我們實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間6.87秒,，比這輛2.5L車型快了將近3秒,。

　◆ 100-0km/h制動(dòng)測試

　　得益于懸架末端出色的支撐性，力獅在全力剎車時(shí)姿態(tài)也是不錯(cuò)的,，最終成績合格,，在同級(jí)別里是一般水平。

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● 油耗測試

　　在沒有出磨合期,，總里程只有500km左右的條件下，力獅的實(shí)測油耗為9.1L/100km（平均時(shí)速30km/h）,，是個(gè)很不錯(cuò)的水平,，和它較低的巡航轉(zhuǎn)速不無關(guān)系。跟大家分享一個(gè)很有意思的細(xì)節(jié),，力獅在停車自動(dòng)啟停工作后,，行車電腦顯示屏會(huì)自動(dòng)切到一個(gè)計(jì)時(shí)界面，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間以及這段時(shí)間節(jié)省的燃油,，大概每3秒便能節(jié)省1毫升汽油,，挺有意思的。這次在我們測試106.9km的路程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)33分2秒,，節(jié)省了594毫升汽油，節(jié)油效果呈現(xiàn)得很直觀,。

● 噪音測試

　　力獅整體來講比較安靜,，在120km/h風(fēng)噪較大。在加速的過程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也被控制在合理的水平中,，體感很好。

● 總結(jié)——你若喜歡,，我鼎力推薦

　　我想到現(xiàn)在為止,，我已經(jīng)把這臺(tái)帶有EyeSight的力獅，和力獅身上的幾個(gè)關(guān)鍵詞聊得夠清楚了,。我知道很多人會(huì)喜歡力獅,，因?yàn)樗�足夠特別。我也同樣認(rèn)為它特別,，光一項(xiàng)進(jìn)口身份和相對(duì)不錯(cuò)的行駛表現(xiàn)就讓它有絕對(duì)的不可替代性,，四驅(qū)更是我看好的。也許你會(huì)覺得水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)很了不起,，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在這輛轎車上我真一點(diǎn)都不在意,，我只是希望這輛力獅能用一臺(tái)再多個(gè)20馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，好讓這臺(tái)車跑得更快一些。

　　除非你特別追求個(gè)性,，否則我一般都會(huì)給你推薦比較大眾化的車型供選擇,，它們整體水平都不錯(cuò)，售后服務(wù)有保證,，結(jié)果這次意外出現(xiàn)了,。如果你跟我說喜歡力獅，那行你去買吧,，推薦別的車型這事兒我絕對(duì)不干,。而且我還想說，如果還有其它人勸你買別的,，別理他們,。（文/圖 攝影 汽車之家 于晗 視頻 姬振嘉 張超）

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