[汽車之家 專業(yè)評測]  現(xiàn)在,，你幾乎可以在世界上任意角落找到貼著“Made in China”標簽的物品，說起制造實力那咱們中國絕對是首屈一指的,。當制造達到了一定的境界之后,，下一步就應該步入“質”造時代了，畢竟“質”才是產品最核心的競爭力,。

　　多年以前,，中國車跟“質”基本不沾邊，然而隨著社會的不斷進步,，我們身邊也已經出現(xiàn)了越來越多高品質的中國車,，前些天我就拿到了一個很有代表性的車，它就是售價僅為8.78萬元的帝豪GL 1.3T手動精英型,，它對得起中國“質”造這四個字么,？

● 動力系統(tǒng)及動力表現(xiàn)：

　　掀開發(fā)動機蓋，首先映入眼簾的就是包裹嚴實的發(fā)動機艙,，一款十萬元級別的緊湊型車能舍得在這種地方下成本,，無疑給我留下了一個很好的初印象。測試車搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率比自家的1.8L自然吸氣發(fā)動機少了4馬力,，而最大扭矩則多了15牛·米,。小排量加渦輪增壓現(xiàn)在已經變得越來越主流了,，當然如果您是“保守派”，也可以選擇搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機的車型,。

　　本次測試的帝豪GL傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱,，對于一部分熱愛駕駛的人來說,，這稱得上是一個福音了,。既然本次測試的是手動擋車型，那咱們就先從變速箱和腳下的三個踏板聊起,。

　　首先，這臺6擋手動變速箱的擋桿位置設計合理,，正常開車時手部能夠很自然的進行操作,，擋桿造型也符合人機工程學，握感舒適,。其次,，來回撥動擋桿時它不會給你那種松松垮垮的感覺，換擋的行程適中,，入擋也挺順暢,，以它的價位和定位來說這個變速箱還是很不錯的,。

　　能在帝豪GL上看到風琴式油門踏板還是挺令我意外的,，雖說它的功能性跟懸吊式踏板基本完全一致，同時也稱不上什么高端復雜的設計,，但我個人就是很喜歡,，用著很舒服也很順腳。油門,、剎車踏板回饋力度較輕,，偏向居家舒適的調校風格。

　　離合器踏板同樣比較輕,，長時間頻繁踩動腳部和腿部也不會有太多負擔,。踏板行程不算長，這無疑會在一定程度上緩解腿部疲勞感,，離合器的結合點設置在較低的位置,，很容易找到，即便新手也不必過多擔心熄火的問題,。

　　在市區(qū)里你基本不會抱怨這臺1.3T發(fā)動機不夠給力,，路口等紅綠燈時能夠很自然的完成起步動作，行駛過程中變道超車也比較輕松,。然而高速行駛時,，你或許就會對它有點兒小抱怨了，當需要緊急加速時,，即便已經提前切換到較低的擋位,，并狠踩下油門踏板，也很難獲得暢快的加速體驗,，車速表指針的攀升略顯緩慢,。

● 0-100km/h加速測試：

　　將發(fā)動機轉速控制在4000rpm左右起步時，前輪會有短暫的打滑現(xiàn)象，迅速切換至二擋的瞬間,，前輪會再次出現(xiàn)輕微的打滑,，前兩個擋位的主觀加速感都挺強，換到三擋時推背感變弱,，12.18秒的加速成績符合預期,。

● 油耗測試：

　　油耗測試過程中，空調全程處于開啟狀態(tài),，且始終保持在恒溫制冷25.5℃二級風力狀態(tài)下,。油耗測試里程為118.8km，平均車速為30km/h,，最終實測的油耗成績?yōu)?.59升/百公里,，略高于我們的推薦值，全程開空調以及未過磨合期都對油耗有一定的影響,。

● 動力部分AH-100評分：