[汽車之家 專業(yè)評測]  前段時間聽聞有些地區(qū)的寶馬320iM已經(jīng)優(yōu)惠到了裸車26萬,，一身騷藍，單邊共兩出的排氣,，看著和開著都還挺不錯的,；但在外人眼里長得差不多的寶馬4系最便宜的就要40多萬，而大家看到的這臺440i xDrive更是賣到了68.9萬元,，聽著就夠刺激的,。

　　試駕車為2017款寶馬4系440i xDrive M運動套裝，售價為68.9萬元,，相比之前的435i換裝了更先進的B58發(fā)動機并且更新了不少配置,。

外觀就說2點

（1）

　　2017款的寶馬4系全系都標配了M套件，包括運動包圍,、M標識,，M風格方向盤等等，從車頭的位置看過去,，4系前臉看起來要比3系更寬更扁,，所以加上包圍之后整體的視覺效果精神不少，這點還是挺值的,。

（2）

　　第二點,，新款4系增加了這個藍綠混合的新顏色，既不是共享藍也不是原諒綠,，官方宣稱為Snapper Rock Blue海岸藍,，來源于澳大利亞著名的沖浪海灘，俯瞰過去海水的顏色和車身確實很貼切,，有興趣的朋友可以查查,，總之，回頭率還挺高,。

內(nèi)飾配置有升級

　　內(nèi)飾整體造型沒有變化,，配置進行了升級，2016款需要選裝的,，新款都標配了,，比如帶自適應功能的全LED大燈,、全液晶儀表盤、自適應巡航,、車道偏離輔助,、全景攝像頭等等，價格不升反降,，性價比有一定提升,。

　　8.8英寸的全液晶儀表盤攏共有4種樣式，ECO PRO,、COMFORT,、SPORT，其中COMFORT又分白天和夜晚兩種顏色,，看上去炫麗,，用起來順手，挺不錯,。在ECO PRO模式下,，電腦還可以對你的駕駛風格進行星級評定，鼓勵你采用最經(jīng)濟的駕駛方式,，你要是這趟旅途實在無聊可以試試,。

性能測試部分

　　發(fā)動機為全新的B58B30A 3.0T渦輪增壓發(fā)動機，單渦輪雙渦管,，馬力以及扭矩相比之前的N55B30都有一定的提升,，326馬力、450�,！っ�,，應用了最新的技術，缸徑小,、行程變長,，有利于低轉(zhuǎn)速扭矩的輸出,；匹配一臺8速手自一體變速箱,，可承受扭矩比老款也有所上漲。

　　寶馬440i xDrive帶有“LC”模式,，可以支持差不多2500rpm彈射起步,，初段會有0.2秒的控制輸出的過程，中后段加速力道非常暴力,，最終用時4.67秒,，與之前測試過的寶馬340i xDrive幾乎相同，快過了現(xiàn)款的奧迪S5,，寶馬也在向大家證明,，自己玩直線也不會輸給奧迪,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　0-400米加速成績也非常棒,，時間12.87秒,，尾速177.5km/h，快過老款的奧迪S5,、寶馬335i xDrive,、E92 M3等，新發(fā)動機在動力輸出方面完全占據(jù)優(yōu)勢,，四驅(qū)系統(tǒng)也未帶來過多的負擔,，作為一臺3.0T的中型車來說，這樣的成績相當不錯,。

　　440i xDrive作為除了M4車系之外能買到的最強4系,，其硬件水平和參數(shù)都沒的說，并且從最文靜的ECO PRO到最暴力的SPORT+一共四種駕駛模式任你挑選,，一鍵生成,。有意思的是，六缸車帶來的加速感比四缸會稍微弱一些,，營造出來的是一種持續(xù)而且穩(wěn)定的加速力道,。

　　變速箱的性格和之前基本一致，換擋速度可以隨駕駛模式改變,，細膩柔滑或者鏗鏘有力,，不管哪樣，它的速度都很快,，并且在起步或者蠕行階段不會出現(xiàn)雙離合變速箱那樣的抖動,，開著讓人放心不少。

　　行駛里程101.7km,，平均時速28.8km/h,，開啟空調(diào)用ECO PRO的模式下，440i xDrive的平均油耗為10.3升/100公里,，對于一臺3.0T 6缸渦輪增壓的四驅(qū)車來說是個非常了不起的成績,，相比之前測試過的340i xDrive提高了1升左右，這是因為開啟空調(diào)的緣故,，在合理的范圍之內(nèi),。同時也說明這臺B58發(fā)動機在經(jīng)濟性方面有了很大提升。

剎車及操控

　　剎車沒什么可聊的,，37米多的成績符合這臺車的價格和定位,，原廠前對向四活塞的剎車卡鉗可以提供充足的剎車力度，普利司通搏天族S001表現(xiàn)也不錯,。

　　看噪音儀的數(shù)值,，你會發(fā)現(xiàn)這臺440i xDrive的成績幾乎都是擦邊球,，就實際感受而言，并不算太安靜,，六缸發(fā)動機以及排氣的聲音都會縈繞在你耳邊,，但這種聲音不會帶來太多負面影響。

　　快速繞樁過程中,，440i xDrive會呈現(xiàn)出一定的后驅(qū)特性,，車尾會向外甩動，加上靈活精準的方向也不失一番樂趣,；六缸機頭的重量沒有帶來負面感受,，彎中還是要控制好油門深度，直接甩橫過來也不是不可能,，誰讓它是臺寶馬呢,。

　　440i xDrive屬于那種可以跑得非常快,，并且又兼顧城市出行的一臺Coupe車型,，它在運動以及舒適性中間做了很好的權衡，懸架有支撐力度也保證了過濾路面上顛簸的能力,，我認為寶馬對于4系的定位拿捏的很準,。

結論

　　就事論事，440i xDrive這個車很有特點,，有4系轎跑的運動范兒,， 又帥又拉風，性能也不慫,，干個百萬級別的純種跑車問題不大,，車好是好，就是這個代價有點沉重,，官方指導價68.9萬元,，加上購置稅、保險什么的,，直接就奔75萬+了,，比性能也還不錯的430i貴了將近30萬元，錢真是沒少花,。上升到這個價位的時候可選擇的范圍就太廣了,，簡單的舉個例子,，商務一些來個寶馬540i,，更拉風個性的來個捷豹F-TYPE、保時捷718等等,，選擇440i xDrive的朋友一定是真愛,，難以忘懷的4系外觀加上六缸的行駛質(zhì)感才是他們所追求的,。

說了這么多買哪個？

　　奔馳做事兒很謹慎,，上一代奔馳E Coupe 400賣的不好,，全新的3.0T E 400 Coupe干脆就先不引進了；寶馬不是,，它很奔放,，一大家子一起上市，從425到440,，從雙門到四門,，從硬頂?shù)匠ㄅ瘢瑪n共9款車型可以選擇,。首推430i M運動套裝,，售價52.59萬元，表現(xiàn)最均衡的一款車,；如果對性能要求不高,，純喜歡外觀的話來個425i M運動套裝就足夠了，才43萬,，敞篷,、雙門、四門就看你們個人需求了,。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數(shù)	寶馬4系 2017款 440i xDrive M運動套裝
廠商指導價	61.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	寶馬(進口)
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.06
最大功率(kW)	240
最大扭矩(N·m)	450
發(fā)動機	3.0T 326馬力 L6
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4670*1825*1402
車身結構	2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	4.9
實測0-100km/h加速(s)	4.67
實測100-0km/h制動(m)	37.81
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
實測油耗(L/100km)	10.3
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	寶馬4系 2017款 440i xDrive M運動套裝
長度(mm)	4670
寬度(mm)	1825
高度(mm)	1402
軸距(mm)	2810
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結構	硬頂跑車
車門數(shù)(個)	2
座位數(shù)(個)	4
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1610
發(fā)動機	寶馬4系 2017款 440i xDrive M運動套裝
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	2998
排量(L)	3.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	6
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	11
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	82
行程(mm)	94.6
最大馬力(Ps)	326
最大功率(kW)	240
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1380-5000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術	Double-VANOS/Valvetronic
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	寶馬4系 2017款 440i xDrive M運動套裝
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬4系 2017款 440i xDrive M運動套裝
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	寶馬4系 2017款 440i xDrive M運動套裝
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/40 R19
后輪胎規(guī)格	255/35 R19
備胎規(guī)格	無

查看同類文章：

中型車試駕評測

單車性能測試

AH-100評價體系

更多精彩內(nèi)容：

CES

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<