[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)如今,,三五好友手機(jī)掏出來(lái)擺在一起,不看商標(biāo),,你能分清誰(shuí)是華為,、誰(shuí)是小米么,?幾輛汽車(chē)停在一排,,5秒之內(nèi),,誰(shuí)能告訴我,哪個(gè)是朗逸,、哪個(gè)是寶來(lái),?他們說(shuō)這叫順應(yīng)潮流,這叫家族化設(shè)計(jì),,但在我看來(lái),,很大程度上,這不過(guò)是面對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié),。當(dāng)今這個(gè)社會(huì),,想堅(jiān)持一份個(gè)性是多么不容易,結(jié)果怎么樣誰(shuí)也不能預(yù)知,,但至少這份勇氣應(yīng)該肯定。(注:試駕車(chē)型為臺(tái)灣版頂配車(chē)型,部分配置與大陸版不同,。)
● 外觀(guān)內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧
每個(gè)人對(duì)于美的定義都不盡相同,,在眾多的小型SUV中,U5 SUV可能不是你心里最好看的那個(gè),,但要說(shuō)它是最有個(gè)性的那個(gè),,我想很多人都不會(huì)反對(duì),在設(shè)計(jì)方面,,這家海峽對(duì)面的企業(yè)有著自己的堅(jiān)持,,好看不好看放一邊,至少它們的每款車(chē)外觀(guān)原創(chuàng)度都很高,,而時(shí)至今日,,在某些一線(xiàn)中國(guó)品牌的車(chē)型上,你還能看到不少的“借鑒”元素,,這點(diǎn)真的不太應(yīng)該,。
回到正題,你會(huì)發(fā)現(xiàn)U5 SUV長(zhǎng)著一張“小臉”,,它的車(chē)頭很低,,頭燈、中網(wǎng),、車(chē)標(biāo)全部聚合在一起,,相當(dāng)緊湊,與主流中國(guó)品牌在設(shè)計(jì)上注重“大氣感”不同,,相比之下,,U5 SUV的前臉更注重細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn),比如這個(gè)位置很特別的側(cè)轉(zhuǎn)向燈,,就相當(dāng)有想象力,。
從側(cè)面看過(guò)去,你會(huì)發(fā)現(xiàn)U5并不是傳統(tǒng)的SUV造型,,C柱之后的線(xiàn)條讓我想起了同樣極具個(gè)性的雙龍愛(ài)騰,,但其實(shí)如果翻看納智捷的車(chē)型圖片庫(kù),會(huì)發(fā)現(xiàn)優(yōu)6 SUV,,甚至大7 SUV都是類(lèi)似的設(shè)計(jì),,只不過(guò)在U5 SUV上,這個(gè)溜背的元素更加夸張,。兩邊的后視鏡上加起來(lái)共有4個(gè)攝像頭,,而全車(chē)總共有6個(gè),這幾個(gè)攝像頭協(xié)同工作,,為U5 SUV車(chē)內(nèi)的AR View全景影像提供支持,,這點(diǎn)我們后面細(xì)說(shuō),。
造型十分獨(dú)特的車(chē)尾,也是全車(chē)上最具爭(zhēng)議的地方,,由于后窗是溜背設(shè)計(jì),,所以車(chē)尾看上去很厚,視覺(jué)重心很高,,尾燈造型也挺獨(dú)特的,,想要接受它的樣子,可能真的需要多一點(diǎn)時(shí)間,。(由于我們此前已經(jīng)詳細(xì)介紹過(guò)這款車(chē)的造型,,所以在此就不再詳細(xì)說(shuō)了,有對(duì)它感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里了解,。)
其實(shí)相比于個(gè)性的外觀(guān),,看到內(nèi)飾反而會(huì)覺(jué)得更加容易接受一些,儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)頗有新意,,而中央那塊12英寸的大屏,,也直接提升了車(chē)內(nèi)的現(xiàn)代感以及科技感,但這其中也有不足之處:首先,,方向盤(pán)僅支持上下調(diào)節(jié),,第二,在光線(xiàn)充足的情況下,,大屏的反光情況比較嚴(yán)重,。
嫌圖片不過(guò)癮,不直觀(guān),?不如用VR來(lái)更立體的了解一下U5 SUV的內(nèi)飾吧,。
● 大屏及空間介紹
與目前很多中國(guó)品牌的做法一樣,這輛主打年輕的小型SUV也提供了車(chē)載互聯(lián)功能,,不過(guò)兩岸版車(chē)型在這里出現(xiàn)了配合差異,,大陸版車(chē)型帶有自然語(yǔ)音識(shí)別以及遠(yuǎn)程控制,而臺(tái)灣版車(chē)型則無(wú)緣這些配置,,另外屏幕這部分有一點(diǎn)做的很好,,那就是像空調(diào)、音樂(lè)方面的控制都集中在下方的實(shí)體鍵上,,可以盲操作,。
AR View全景影像是U5 SUV上的一大亮點(diǎn),你可以把它理解為升級(jí)版的全景影像,,由于全車(chē)總共6個(gè)攝像頭,,所以相比普通的全景影像,他能照顧到的角度更多,,使得車(chē)外的盲區(qū)更少,,并且在打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候,,屏幕會(huì)自動(dòng)切換到那一側(cè)的攝像頭影像。另外通過(guò)AR技術(shù),,可以還原出車(chē)身周?chē)h(huán)境,,類(lèi)似的配置在寶馬的5系以及7系上也有,不過(guò)平心而論,,納智捷U5 SUV上這套周?chē)跋竦幕兛刂频母茫⑶铱商峁┑慕嵌纫脖容^多,,對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō),,這是一項(xiàng)福音。兩岸車(chē)型在界面的UI設(shè)計(jì)上稍有不同,,不過(guò)功能相同,,此前我們?cè)?jīng)介紹過(guò)這塊屏幕的相關(guān)功能,想具體了解的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊這里,。
在乘坐空間方面,,U5 SUV能得到一個(gè)高分,身高177cm的體驗(yàn)者坐在后排,,腿部還有2拳多的腿部空間,,對(duì)于一輛小型SUV來(lái)說(shuō),是很不錯(cuò)的成績(jī)了,。
U5 SUV的前排儲(chǔ)物空間在數(shù)量上很多,,但臺(tái)版車(chē)型在中控臺(tái)下面沒(méi)有合適放手機(jī)的位置,由于后排帶有出風(fēng)口,,所以中央扶手箱的容積小的可憐,,一個(gè)手機(jī)塞進(jìn)去正好,而大陸版車(chē)型扶手箱的深度則要好很多,,另外手套箱非常深,,放一雙鞋完全沒(méi)有問(wèn)題。
● 動(dòng)態(tài)感受
在動(dòng)力這方面,,其實(shí)還有個(gè)小遺憾,,那就是原本U5 SUV是有計(jì)劃搭載PSA集團(tuán)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的,最后出于成本原因放棄了,。最終我們等來(lái)的,,是這臺(tái)并沒(méi)有什么驚喜的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),它來(lái)自東風(fēng),,在旗下很多車(chē)型上都有搭載,,銳3上用的也是它,搭配的同樣是一臺(tái)模擬7速的CVT變速箱,。值得一提的是,,大陸版車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),,會(huì)有一整塊蓋板將裸露的機(jī)器部件蓋住,看起來(lái)更加整潔,,這一點(diǎn)是臺(tái)灣版沒(méi)有的,。
如果你的駕駛風(fēng)格是一握上方向盤(pán),就想把油門(mén)踹到底那種,,那么可以說(shuō)這輛車(chē)完全不是你的菜,。通過(guò)仔細(xì)感受,會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭并不出色,,但為什么要仔細(xì)感受才會(huì)發(fā)現(xiàn)呢,?因?yàn)楹没炎兯傧鋷土舜竺Γ谋憩F(xiàn)非常積極,,使得發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速攀升的很快,,加速過(guò)程中,低轉(zhuǎn)速區(qū)間很快就過(guò)去了,,即便是輕踩油門(mén),,在市區(qū)里,你也不太會(huì)感覺(jué)太乏力,。不過(guò),,一旦時(shí)速超過(guò)60km/h,它就有點(diǎn)“原形畢露”了,,盡管變速箱還在不斷地提升轉(zhuǎn)速,,但所能獲得的加速感十分有限。
方向盤(pán)中間有一定程度的虛位,,不過(guò)車(chē)頭的響應(yīng)還算是比較快的,,這種風(fēng)格比較適合城市駕駛。并且它采用了電動(dòng)助力,,想靠它給你反饋路感幾乎是不可能的了,,不過(guò)它的優(yōu)點(diǎn)就是低速時(shí),打方向非常輕便,,但轉(zhuǎn)向的手感不夠細(xì)膩,,回饋力度偏小,不過(guò)隨著車(chē)速上升,,方向盤(pán)會(huì)變得稍微沉一些,,我個(gè)人覺(jué)得這時(shí)轉(zhuǎn)向的手感更有質(zhì)感。
整車(chē)隔音方面,,并不是U5的強(qiáng)項(xiàng),,即便是在60km/h的時(shí)速行駛時(shí),底盤(pán)下方傳來(lái)的胎噪就已經(jīng)比較明顯,這或多或少會(huì)影響整體的行車(chē)質(zhì)感,。而且前面提到,,變速箱會(huì)用拉高轉(zhuǎn)速的方法彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足,在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm后,,發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼的聲音就已經(jīng)有些惱人了,,不過(guò)據(jù)廠(chǎng)家人員介紹,中規(guī)版的車(chē)型相比臺(tái)版,,在NVH方面又增加了成本,,理論上對(duì)于噪音的控制會(huì)更好,希望有一天我能親身對(duì)比一下,。
納智捷的車(chē)原來(lái)被人詬病的地方還有一個(gè),,那就是它的全系車(chē)型,后懸架都用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架,,即便是指導(dǎo)價(jià)接近30萬(wàn)元的大7 SUV頂配,用的也還是這套懸架,,確實(shí)在同級(jí)中處于劣勢(shì),。說(shuō)到這,你是不是以為情況到了U5 SUV會(huì)有所改觀(guān),,然而并沒(méi)有…不過(guò)別忘了U5 SUV是一款小型SUV,,扭力梁后懸架到了這個(gè)級(jí)別是主流配置,所以事情也變得好接受了一點(diǎn),。U5 SUV的底盤(pán)并沒(méi)有什么超出預(yù)期的表現(xiàn),,整體仍屬于偏舒適的調(diào)校,懸架比較軟,,能夠感受到在經(jīng)過(guò)臺(tái)灣路況不太好的老舊公路時(shí),,傳遞到車(chē)內(nèi)的顛簸已經(jīng)經(jīng)過(guò)一定程度的化解,但并不徹底,。減振器已經(jīng)竭盡所能去做它的本職工作,,不過(guò)在這種連續(xù)起伏很多的路況下,車(chē)內(nèi)的感覺(jué)還是忽忽悠悠的,。如果優(yōu)6 SUV的底盤(pán)表現(xiàn)是這樣的,,那么我覺(jué)得它賣(mài)不好是有道理的,但對(duì)于小型SUV來(lái)說(shuō),,這種表現(xiàn)可以算是無(wú)功無(wú)過(guò),。
總結(jié):
個(gè)性是一個(gè)人的標(biāo)簽,個(gè)性突出的人很容易被記住,,盡管它可能在一些方面也有不足,。U5 SUV就是這么一款小SUV,在動(dòng)力方面,,它的確沒(méi)什么值得稱(chēng)道的地方,,但個(gè)性十足的外觀(guān),,就已經(jīng)足夠讓人多看它一眼。不過(guò)它也并不是只會(huì)靠外觀(guān)博眼球,,同級(jí)中良好的空間表現(xiàn)也證明它在實(shí)用性方面是有所考量的,。目前它的預(yù)售價(jià)是7.58-10.38萬(wàn)元,不過(guò)據(jù)說(shuō)正式價(jià)格會(huì)更低一些,。9月27日它將上市,,到底有多少人會(huì)為個(gè)性買(mǎi)單,也只能交給時(shí)間來(lái)解答了,。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王澤石)
車(chē)型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 6.98萬(wàn) | 8.18萬(wàn) | 8.88萬(wàn) | 9.98萬(wàn) |
廠(chǎng)商 | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 | 東風(fēng)裕隆 |
級(jí)別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 |
最大功率(kW) | 91 | 91 | 91 | 91 |
最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 | 153 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4395*1783*1596 | 4395*1783*1607 | 4395*1783*1596 | 4395*1783*1607 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV | 5門(mén)5座SUV |
最高車(chē)速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | - | - | - | 12.92 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | - | - | - | 42.21 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.3 | 6.5 | 6.3 |
實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | - | - | - | 8.7 |
整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
長(zhǎng)度(mm) | 4395 | 4395 | 4395 | 4395 |
寬度(mm) | 1783 | 1783 | 1783 | 1783 |
高度(mm) | 1596 | 1607 | 1596 | 1607 |
軸距(mm) | 2620 | 2620 | 2620 | 2620 |
前輪距(mm) | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 |
后輪距(mm) | 1522 | 1522 | 1522 | 1522 |
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm) | 186 | 186 | 186 | 186 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 47 | 47 | 47 | 47 |
后備廂容積(L) | 413 | 413 | 413 | 413 |
整備質(zhì)量(kg) | 1270 | 1270 | 1310 | 1330 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DFMA16 | DFMA16 | DFMA16 | DFMA16 |
排量(mL) | 1556 | 1556 | 1556 | 1556 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 124 | 124 | 124 | 124 |
最大功率(kW) | 91 | 91 | 91 | 91 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 | 153 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200-4400 | 4200-4400 | 4200-4400 | 4200-4400 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | VVT | VVT | VVT | VVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 7 | 7 |
變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動(dòng)爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: