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寶刀未老 測(cè)試2015款日產(chǎn)GT-R Nismo

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  GT-R,,一個(gè)令人望而生畏的名字,,它的神話從上世紀(jì)70年代初一直延續(xù)至今�,,F(xiàn)在的R35已經(jīng)完全脫離了Skyline車系,以全新的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前。然而10年過去了,,R35也進(jìn)入了生命末期。在接下來幾分鐘里,,我們特意找來了R33和R35兩代GT-R,,來共同致敬戰(zhàn)神的光輝。而且,,這臺(tái)R35還是最令人激動(dòng)的Nismo版本,!

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歷史回顧

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

  相信你也一定聽說過Nismo的傳奇,這個(gè)來自日產(chǎn)官方的運(yùn)動(dòng)部門早在1984年就成立了,。Nismo這個(gè)單詞就是由NISSAN(日產(chǎn))和Motorsports(賽車運(yùn)動(dòng))的英文結(jié)合而成的,,整個(gè)部門專注于賽車和高性能車及零部件的研發(fā)。GT-R戰(zhàn)神的名號(hào)之所以能夠享譽(yù)世界,,也多半是拜它所賜,。

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  再來回顧GT-R,從1969年誕生的第一代Skyline GT-R C10開始,,GT-R就已經(jīng)奠定了自身高性能的基調(diào),。不過GT-R這一路走來,也是充滿波折與坎坷,,在成功打響了第一炮之后,,第二代Skyline GT-R C110并沒能很好的延續(xù)這一殊榮,恰逢石油危機(jī)的它在市場(chǎng)上表現(xiàn)不佳,,其生命周期只有短短的4個(gè)月而已,。隨后很長(zhǎng)一段時(shí)間,GT-R也仿佛銷聲匿跡了,。

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  直到16年后的1989年,,第三代Skyline GT-R R32終于登場(chǎng),它憑借強(qiáng)大的科技與性能一舉奪得“戰(zhàn)神”的名號(hào),。我想過多贊許的話也不必多說了,了解GT-R的朋友自然都知道R32的強(qiáng)大,。1995年,,當(dāng)?shù)谒拇鶶kyline GT-R R33問世時(shí),由于采用了更舒適的底盤調(diào)校,,導(dǎo)致其操控性并不如之前的R32,。而我們這次拿到的R33就是一臺(tái)普通版的GT-R,幾乎沒做任何的改動(dòng),,至于它的表現(xiàn)到底是不是和傳言相同,,一會(huì)開起來我們就知道了。

  有了前車之鑒,,1999年推出的第五代Skyline GT-R R34自然不會(huì)繼續(xù)犯錯(cuò),,更換了底盤之后的它重拾GT-R的光輝,,并且推出了許多強(qiáng)化版本。再后來,,又是一段漫長(zhǎng)的等待,,直到2007年,我們熟知的GT-R R35終于橫空出世了,!

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

  故事到這大概就講完了,,如果您有興趣想多了解GT-R和Nismo的歷史的話,請(qǐng)點(diǎn)擊相應(yīng)的鏈接(GT-R歷史,、Nismo歷史),。而現(xiàn)在我們的任務(wù)就是要坐進(jìn)R35 Nismo和R33這兩臺(tái)車中,去尋找那份純粹的駕駛樂趣,。當(dāng)然重點(diǎn)還是這臺(tái)R35 Nismo了,,它可是個(gè)實(shí)打?qū)嵉暮萁巧?/p>

靜態(tài)展示

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

  相比普通版GT-R,Nismo的車身采用了更多碳纖維部件,,比如前進(jìn)氣格柵,、尾箱蓋以及夸張的擾流板等等,車內(nèi)也遍布著各種碳纖維裝飾件,。廠家這么做的目的當(dāng)然不僅僅是為了好看,,更為了減重。不過以這個(gè)時(shí)代的眼光來看,,這臺(tái)2015款的GT-R Nismo的確略微缺乏精致感,。

  我知道外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)這東西都是見仁見智,。咱先不說GT-R長(zhǎng)得像不像超跑,、好不好看,單憑這種氣勢(shì)就足以震懾全場(chǎng),。尤其是當(dāng)你在后視鏡中突然發(fā)現(xiàn)身后有一臺(tái)GT-R時(shí),,那種感覺真的有些毛骨悚然。這個(gè)外觀盡管是10年前的設(shè)計(jì)了,,但時(shí)至今日,,它依然能散發(fā)出GT-R獨(dú)特的魅力。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

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日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T Nismo

  不過拉開車門之后,,一股濃濃的懷舊感的確會(huì)涌上心頭,。2015款GT-R Nismo采用的還是R35的經(jīng)典內(nèi)飾設(shè)計(jì),盡管有不少真皮,、Alcantara以及碳纖維材質(zhì),,但整體并沒有奢華的感覺,也不夠動(dòng)感。沒錯(cuò),,GT-R就是這樣,,它的駕駛艙幾乎不會(huì)促使你分泌太多的腎上腺素,但卻會(huì)讓你懷著一顆敬畏的心,,因?yàn)槟阒浪^對(duì)不是一個(gè)好惹的家伙,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我曾經(jīng)試駕過2017款GT-R,,也開過2013款GT-R,只能說R35也真是越來越舒服了,,不過NISMO還是堅(jiān)持走性能路線,,幾乎沒有向舒適性妥協(xié)。現(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡,,足以說明它擁有不凡的實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)GT-R NISMO固然很快,,但缺乏精致感,。和911相比,我還是更加喜歡911,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    以現(xiàn)在的眼光來看,,這臺(tái)GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了,,它的加速成績(jī)沒有想象中那么快,大概和這臺(tái)試駕車的車況有關(guān)吧,!總之,,GT-R真的該換代了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    升級(jí)了動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績(jī)已經(jīng)是我們意料之中的事情,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快,。盡管最終3.6秒的加速成績(jī)比官方還是慢了很多,,但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性價(jià)比的超級(jí)跑車,沒有之一,。還有,,現(xiàn)在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了,這絕對(duì)是個(gè)讓人激動(dòng)的事情,!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了驚人進(jìn)步,,接受反復(fù)的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯(cuò)的解決,目前它仍是超跑當(dāng)中的性價(jià)比冠軍,。不過別忘了,,頂級(jí)超跑從來不考慮性價(jià)比的問題,這也是為什么人們聊GT-R的時(shí)候只說性能,,而不去談?wù)撈放苾r(jià)值等等精神層面的東西,,也許還得等上一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,,它既跑得快,,還適合日常駕駛,而且還很便宜,!以性價(jià)比衡量的話徹底無敵了,。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì),有時(shí)候過于謙遜內(nèi)斂也不好,,但這不影響它成為世界頂級(jí)跑車之一,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    便宜的價(jià)格、不關(guān)ESP不用超級(jí)起步模式能每次都跑出4秒的成績(jī),、簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)......超跑殺手的名稱并不是胡來的,,GTR R35的實(shí)力清晰的擺在那里,你從驅(qū)動(dòng)形式,、加速能力,、及外形都無法找出什么缺陷,這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    還需要評(píng)語嗎,?從它誕生到現(xiàn)在,所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說明問題了,,GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神,。GT-R更大的優(yōu)勢(shì)是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國(guó)內(nèi)用戶要想在正規(guī)渠道購買還尚需時(shí)日,,另外國(guó)內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    無需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車能夠做到的,,即使能做到你又要花費(fèi)多少錢收入囊中呢,?GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在,綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車型,!韓老師的形容很到位,,那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來形容它吧!

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日產(chǎn)GT-R 2015款 3.8T NISMO

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