● 駕駛：竟然有點樂趣

　　這臺新款D60 1.5L沒換發(fā)動機，發(fā)動機參數(shù)稍有調(diào)整,，增加了11馬力和6牛·米,。它的最大功率輸出區(qū)間沒有變,，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速從原來的4400rpm升級到現(xiàn)在的3800rpm，勁頭來得更早了,，對于這種小排量車型來說絕對是個好事,。

　● 加速測試：

　　反復(fù)試過幾次之后，發(fā)現(xiàn)3000rpm是這臺D60的起步最佳轉(zhuǎn)速,，隨后,，前輪持續(xù)了大概半秒的打滑，接著狠踩油門就可以了,，超過4000rpm后發(fā)動機的力道更足,，明顯能感到發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速特性。最終加速時間為12.13秒,，比改款之前的1.5車型略慢,，當然，這與場地,、輪胎,、氣溫等等都有關(guān)系，這個成績很合理,。

● 日常駕駛表現(xiàn)：

　　手動擋車型，一般都得先適應(yīng)適應(yīng)再往前開,，汽車編輯也一樣,。這輛D60的離合器輕重適中，行程也是中等,，但結(jié)合區(qū)間有點窄,，這意味著腳底下要稍微留點神，不能太放松,。掛1擋,，慢松離合同時輕給油，它可能沒什么反應(yīng),，因為排量小,、低扭弱，這時候應(yīng)該果斷多給點油,，要不然很可能熄火,。

　　順利起步之后，千萬別擔(dān)心噪音和振動變大,，持續(xù)給油,，動力銜接上了,，你就會稍微安心一點兒。這時候或輕或重的去試探油門,，對它的動力特性也就有一定了解了,，能發(fā)現(xiàn)它的油門前期有些遲鈍，動力來得慢,。稍微給點耐心,，等轉(zhuǎn)速超過2500rpm，動力響應(yīng)就好多了,，這時候才算是換擋的理想時機,。

　　這臺5擋手動變速箱看著不起眼，用起來還真不賴,。它的擋位行程短,，換擋有吸入感，尤其是2擋升3擋,、3擋升4擋時,，說是“咣當”也好“咔咔”也好，總之操作起來還挺過癮,。如果手動擋的車開得溜,，升擋時多轟點油，亦或是降擋時補個油,，伴隨著有些動聽的發(fā)動機聲浪,，竟然還能體會到不小的駕駛樂趣，真有意思,，這是驚喜之二,。

　　所謂“沒有肉車”不無道理，車的動力水平在這,，還得看你怎么開,。中速行駛或者在環(huán)路行駛時，適當?shù)纳賿煲粨跏潜容^好的選擇,，其實噪音和油耗都多不了多少,，帶來更好的動力性，反而行駛效率更高,。

● 油耗測試：

　　油耗測試中,，我開著這臺D60在合理換擋、全程開啟空調(diào)的情況下,，行駛了106.7公里,，其中包括擁堵、環(huán)路以及短程高速,，其實測油耗為7.3L/100km,。

● 動力部分得分：