● 駕駛：竟然有點(diǎn)樂趣

　　這臺(tái)新款D60 1.5L沒換發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)稍有調(diào)整，增加了11馬力和6�,！っ�,。它的最大功率輸出區(qū)間沒有變，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速?gòu)脑瓉淼?400rpm升級(jí)到現(xiàn)在的3800rpm,，勁頭來得更早了，對(duì)于這種小排量車型來說絕對(duì)是個(gè)好事,。

　● 加速測(cè)試：

　　反復(fù)試過幾次之后,，發(fā)現(xiàn)3000rpm是這臺(tái)D60的起步最佳轉(zhuǎn)速，隨后,，前輪持續(xù)了大概半秒的打滑,，接著狠踩油門就可以了，超過4000rpm后發(fā)動(dòng)機(jī)的力道更足,，明顯能感到發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性,。最終加速時(shí)間為12.13秒，比改款之前的1.5車型略慢,，當(dāng)然,，這與場(chǎng)地、輪胎,、氣溫等等都有關(guān)系,，這個(gè)成績(jī)很合理。

● 日常駕駛表現(xiàn)：

　　手動(dòng)擋車型,，一般都得先適應(yīng)適應(yīng)再往前開,，汽車編輯也一樣。這輛D60的離合器輕重適中,，行程也是中等,，但結(jié)合區(qū)間有點(diǎn)窄，這意味著腳底下要稍微留點(diǎn)神,，不能太放松,。掛1擋，慢松離合同時(shí)輕給油,，它可能沒什么反應(yīng),，因?yàn)榕帕啃　⒌团と酰�這時(shí)候應(yīng)該果斷多給點(diǎn)油,，要不然很可能熄火,。

　　順利起步之后，千萬別擔(dān)心噪音和振動(dòng)變大,，持續(xù)給油,，動(dòng)力銜接上了，你就會(huì)稍微安心一點(diǎn)兒,。這時(shí)候或輕或重的去試探油門,，對(duì)它的動(dòng)力特性也就有一定了解了，能發(fā)現(xiàn)它的油門前期有些遲鈍,，動(dòng)力來得慢,。稍微給點(diǎn)耐心，等轉(zhuǎn)速超過2500rpm,，動(dòng)力響應(yīng)就好多了,，這時(shí)候才算是換擋的理想時(shí)機(jī)。

　　這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱看著不起眼,，用起來還真不賴,。它的擋位行程短，換擋有吸入感,，尤其是2擋升3擋,、3擋升4擋時(shí)，說是“咣當(dāng)”也好“咔咔”也好,，總之操作起來還挺過癮,。如果手動(dòng)擋的車開得溜，升擋時(shí)多轟點(diǎn)油,，亦或是降擋時(shí)補(bǔ)個(gè)油,，伴隨著有些動(dòng)聽的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，竟然還能體會(huì)到不小的駕駛樂趣,，真有意思,，這是驚喜之二。

　　所謂“沒有肉車”不無道理,，車的動(dòng)力水平在這,，還得看你怎么開。中速行駛或者在環(huán)路行駛時(shí),，適當(dāng)?shù)纳賿煲粨跏潜容^好的選擇,，其實(shí)噪音和油耗都多不了多少，帶來更好的動(dòng)力性,，反而行駛效率更高,。

● 油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試中，我開著這臺(tái)D60在合理?yè)Q擋、全程開啟空調(diào)的情況下,，行駛了106.7公里,，其中包括擁堵、環(huán)路以及短程高速,，其實(shí)測(cè)油耗為7.3L/100km,。

● 動(dòng)力部分得分：