● 剎車測(cè)試：

　　D60偏硬朗的懸架再次展現(xiàn),，在全力制動(dòng)時(shí),，懸架的支撐有力,，車身姿態(tài)保持得算不錯(cuò)了,。它的制動(dòng)力比較均勻,，剎車踏板腳感也沒什么問題,，就是最終成績(jī)比較差：44.36米,。

● 噪音測(cè)試：

　　D60的車廂總體隔音比較一般，體感上它的胎噪,、風(fēng)噪控制得都還可以,，主要噪音源是這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)測(cè)試,，D60的實(shí)測(cè)噪音也略高于我們的噪音推薦值,。

● 日常行駛表現(xiàn)：

　　除了方向盤稍重，D60的三個(gè)踏板以及換擋桿的力度都適中,，上手的難度不算高,。雖然如此，但我個(gè)人認(rèn)為,，D60的手動(dòng)擋車型更適合駕駛技術(shù)不錯(cuò)的司機(jī),，他們能更早適應(yīng)“低扭弱+離合器結(jié)合區(qū)間偏窄”這樣的組合，加上高轉(zhuǎn)速特性的發(fā)動(dòng)機(jī)和手感頗好的變速箱,，能體會(huì)到更多的駕駛樂趣,。

　　與老款一樣，D60的懸架還是偏硬朗那種,。在車身有動(dòng)作的時(shí)候它能撐得住,，提升了操控性，這點(diǎn)很棒,；但同時(shí)的缺點(diǎn)就是,，懸架對(duì)于路面的反饋有些偏敏感,，經(jīng)過路面上小的細(xì)碎的顛簸時(shí)，傳進(jìn)車廂的振動(dòng)有些頻繁,。

● 操控與行駛部分得分：

● AH-100最終得分及總結(jié)：

　　或許是考慮到它價(jià)格低,，我便降低了心理預(yù)期，這臺(tái)5萬(wàn)多塊錢的小車,，開完了還真有些欣慰,。它的動(dòng)力總成是一大競(jìng)爭(zhēng)力，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)除了低扭弱,，加速能力和油耗表現(xiàn)都說得過去,，這臺(tái)5MT在同價(jià)位車型的手動(dòng)變速箱里面也是中上等水平，換擋素質(zhì)和實(shí)際感受都可圈可點(diǎn),，真要挑的話,，那就是懸架還可以再舒服一點(diǎn)。而靜態(tài)方面一直是駿派D60的一個(gè)小優(yōu)勢(shì),，必要的東西都齊全,，部分配置也能看到廠家的誠(chéng)意，雖然方向盤位置這種問題也確實(shí)是缺點(diǎn),，但總體來看令人滿意,。測(cè)試的這輛駿派D60 1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的AH-100的得分為57.7分，分?jǐn)?shù)不高,，考慮到它的定位和價(jià)格,，其實(shí)這個(gè)分?jǐn)?shù)還是值得肯定的。便宜,、好用,，這兩項(xiàng)都做好了就挺難得了，駿派D60這個(gè)小伙伴就挺實(shí)在,。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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