動(dòng)力部分：

　　單看動(dòng)力參數(shù)會(huì)很眼熟，沒(méi)錯(cuò)陸風(fēng)X2和長(zhǎng)安CS35的動(dòng)力總成是完全一樣的,，同樣都是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4AT或5速手動(dòng)變速箱,。可125馬力的最大功率和160�,！っ椎淖畲�扭矩怎么看都沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),，這個(gè)價(jià)位的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也大都處于這個(gè)水平,。但對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)順手、好開(kāi)才是最重要的,。

　　陸風(fēng)X2在市區(qū)里開(kāi)著還是比較靈活的,，起步時(shí)的表現(xiàn)也足夠輕快，甚至輕點(diǎn)油門(mén)還會(huì)有一點(diǎn)竄,，但當(dāng)超車(chē)或需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候發(fā)現(xiàn)動(dòng)力儲(chǔ)備還是有些不足,，深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速攀升的速度很慢,，直到2500-3000rpm的時(shí)候才能給你想要的動(dòng)力表現(xiàn),，此外當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)逐漸變大并且還伴隨著不小的抖動(dòng),，這些統(tǒng)統(tǒng)傳遞到車(chē)內(nèi),，讓人有點(diǎn)不敢再往上踩。

　　關(guān)于這臺(tái)4AT變速箱,，我不會(huì)過(guò)多奢求它的換擋速度,、傳動(dòng)效率等，只要換擋夠平順就好,，事實(shí)證明它確實(shí)做到了,，日常駕駛升擋干脆，動(dòng)力的銜接也很順暢,，只不過(guò)在換擋邏輯上顯得不夠聰明,，當(dāng)你需要超車(chē)的時(shí)候，即使踩下地板油它也不會(huì)理解你的意圖,，不慌不忙的降下一個(gè)擋位,，當(dāng)然這時(shí)你也錯(cuò)過(guò)了超車(chē)的機(jī)會(huì)。另外由于擋位數(shù)量有限,，每次提速都會(huì)把轉(zhuǎn)速拉到很高才升擋,，收油后轉(zhuǎn)速也遲遲不掉下來(lái)，最終導(dǎo)致油耗偏高,。

　　油門(mén)踏板被調(diào)校的很靈敏,，響應(yīng)性很好，尤其是在起步的時(shí)候輕點(diǎn)油門(mén),，車(chē)身會(huì)向前竄一下,，這點(diǎn)可能需要適應(yīng)一下。

0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　一腳油門(mén),，一腳剎車(chē),，轉(zhuǎn)速被控制在2400rpm左右，起步的一剎那前輪會(huì)有輕微打滑的跡象,，升入二擋后加速的過(guò)程就會(huì)變得很平緩,，轉(zhuǎn)速上了3000rpm之后提速會(huì)顯得更有力一些,，發(fā)動(dòng)機(jī)明顯是偏高轉(zhuǎn)速的特性，最終成績(jī)?yōu)?1.08秒,，在同級(jí)別中屬于較好水平,。

● 油耗測(cè)試

　　在油耗測(cè)試中，我以正常的駕駛方式（不暴力駕駛,、不踩地板油,、不使用手動(dòng)模式），全程未開(kāi)空調(diào),，共行駛了105.5公里,，其中包括環(huán)路,、高速路和擁堵路段,，最終實(shí)測(cè)油耗為8.6L/100km，對(duì)于1.6L排量來(lái)說(shuō),，這個(gè)油耗還是有一點(diǎn)偏高,。

動(dòng)力部分AH100評(píng)分：