● 試駕感受

　　U5 SUV采用的是來(lái)自東風(fēng)的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力（91千瓦）/6000rpm,，最大扭矩153�,！っ�/4200-4400rpm，與之搭配的是5擋手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱,。我們此次試駕的是CVT車型,。

　　油門的響應(yīng)挺快的,，轉(zhuǎn)速攀升也很積極，CVT變速箱更傾向于維持在較高的轉(zhuǎn)速下,，所以,，即使1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的能力有限，不過(guò)日常街道駕駛也比較輕快,，只是到了中高速區(qū)間再加速的能力就不是太強(qiáng)了,，動(dòng)力的儲(chǔ)備還是不夠足。

　　轉(zhuǎn)向的手感中規(guī)中矩,，電子味還是比較明顯,，速度起來(lái)后力度稍沉一些，顯得更自然一點(diǎn),。畢竟只是不足10萬(wàn)元的車型,，要求有精準(zhǔn)的指向性確實(shí)有些勉為其難，能做到日常通勤輕松好開也就足夠了,。

　　底盤懸架方面,，在面對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)，過(guò)濾振動(dòng)做得還不錯(cuò),，也有一定的扎實(shí)感,；我也試乘體驗(yàn)了它的后排舒適性，拖曳臂式非獨(dú)立懸架并沒有拖后腿,，舒適性有很好的保障,，基本讓我滿意。

　　隔音降噪的短板主要在于發(fā)動(dòng)機(jī),，前文已經(jīng)提到它更樂于將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不斷傳入車內(nèi)會(huì)有些擾人，如果想避免這個(gè)問(wèn)題,，那只能打開ECO模式,，但ECO模式下的動(dòng)力輸出又實(shí)在有些過(guò)于慵懶了。

● 全文總結(jié)

　　大尺寸的液晶屏和AR功能是這輛U5 SUV最突出的亮點(diǎn),，功能體驗(yàn)很好,，它外觀設(shè)計(jì)更符合喜歡特立獨(dú)行又夸張風(fēng)格的人群審美，內(nèi)飾則主流很多,。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)總體看基本是同級(jí)正常的水準(zhǔn),，在動(dòng)力方面相對(duì)薄弱一些。6.98-9.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)中規(guī)中矩,，不貴,，但沒有什么驚喜，所以,，如果日后終端有不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度的話,，看中其AR功能或者追求個(gè)性的消費(fèi)者也可以考慮它,。（文/圖/攝 汽車之家 徐超）

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