花小錢(qián)辦大事兒試駕漢騰X7 2.0T手動(dòng)擋

李坤

2017年10月15日 08:11 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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● 乘坐空間及舒適性：

　　體驗(yàn)者身高182cm,，將前排座椅降至最低后，頭部空間剩余4指,，體驗(yàn)者移至后排時(shí),，頭部空間依舊剩余4指，而腿部空間為1拳2指,，后排中間地板有小幅度凸起,，但可以正常放腳，漢騰X7整體的空間表現(xiàn)達(dá)到了這一級(jí)別主流水平,。

　　2.0T手動(dòng)豪華型的前排座椅采用手動(dòng)方式調(diào)節(jié),，支持高/低調(diào)節(jié)，但即便是將座椅降至最低,，坐姿依舊有點(diǎn)兒偏高,。座椅填充物偏硬，乘坐舒適性一般,。后排座椅座墊偏短,，不能完全承托住大腿，長(zhǎng)途乘坐時(shí)易產(chǎn)生疲勞感,。

● 儲(chǔ)物空間：

　　車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富,，同時(shí)不少儲(chǔ)物空間底部都配有防滑墊，值得一提的是杯架蓋以及手套箱蓋以及換擋桿前方的煙灰缸蓋都有阻尼,，有一定質(zhì)感,。

　　后備廂比較規(guī)整，344L的容積也足以應(yīng)付日常使用,，倘若需要運(yùn)送大件物品還能將座椅靠背放倒,，實(shí)用性挺強(qiáng)。

● 幾處需要改進(jìn)的地方：

　　試駕車(chē)的兩個(gè)頭燈密封性較差，內(nèi)側(cè)都形成了霧珠,，對(duì)于一個(gè)準(zhǔn)新車(chē)來(lái)說(shuō)這是很難讓人接受的,。另外,，中控臺(tái)的裝配工藝也有提升的空間,，希望日后能夠改進(jìn)。

● 總結(jié)：

　　深度接觸后,，漢騰X7給我留下了不錯(cuò)的印象,，一個(gè)新品牌的第一款產(chǎn)品能做到這種程度已經(jīng)很不容易了，雖說(shuō)它還有不少的提升空間,，但我相信只要給它足夠多的時(shí)間,，那它一定會(huì)趕上“大部隊(duì)”的步伐。其實(shí)仔細(xì)琢磨一下,，花不到十萬(wàn)元（本次試駕的漢騰X7 2.0T手動(dòng)豪華型售價(jià)9.98萬(wàn)元）買(mǎi)個(gè)造型中庸,、用料厚道、配置豐富,、空間寬敞,、駕駛感受輕松舒適的大尺寸SUV，還是挺劃算的,，“花小錢(qián)辦大事兒”是存在的�,。ㄎ�/圖/攝汽車(chē)之家李坤）

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漢騰X7 2018款 X7S 1.5T 自動(dòng)旗艦型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.92秒	43.29米	10.50升
測(cè)試文章：實(shí)力仍需提升測(cè)試漢騰X7S 1.5T自動(dòng)擋
評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻：	漢騰X7S作為年輕的車(chē)型,，還有很多路要走,。表現(xiàn)好的地方是變速箱比較平順，車(chē)內(nèi)空間屬于同級(jí)平均水平,。然而它的原創(chuàng)度不高,，尤其是內(nèi)飾模仿痕跡比較重。此外測(cè)試成績(jī)都落后于同級(jí)主流車(chē)型,，再加上價(jià)格沒(méi)有很大優(yōu)勢(shì),，還是推薦消費(fèi)者選擇其它主流產(chǎn)品。
評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：	中國(guó)品牌近些年來(lái)頗為主動(dòng),，推出了各種車(chē)型,。這輛漢騰平時(shí)代步問(wèn)題不大，但依然有很多地方還有很大提升空間,，制動(dòng)踏板需要調(diào)整,，這樣全力制動(dòng)時(shí)才能發(fā)揮最好的效果。
評(píng)測(cè)編輯-周翱：	漢騰X7S作為旗下第一款SUV產(chǎn)品的改款車(chē)型,，競(jìng)爭(zhēng)力和主流SUV像哈弗H6,、長(zhǎng)安CS75甚至眾泰T500比都有不小的差距，開(kāi)著雖然沒(méi)有太大問(wèn)題,，但是剎車(chē)較長(zhǎng),，油耗較高而且加速成績(jī)也不快，這里并不推薦作為首選車(chē)型,。

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