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美型運(yùn)動轎車 搶先試駕名爵6手動性能版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上汽名爵6自推出就受到了挺多業(yè)內(nèi)外的關(guān)注,,上汽的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)再次拿出了一款十分具有吸引力的產(chǎn)品,讓它成為了近期新推出轎車中一個十分亮眼的存在,,但我們也都知道,,空有外觀并不足以成就一款好車,所以,,我們來到了位于上海安亭的上汽測試場地內(nèi),,看看今天的這款名爵6手動性能版能否帶來和它外觀一樣的驚艷表現(xiàn)。(此次試駕的為名爵6手動性能版試裝車,,并不能代表車輛最終量產(chǎn)時(shí)的狀態(tài)),。

汽車之家

● 外觀:顏值足夠吸引人

  上汽設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰再次給我們帶來了一款顏值頗高的產(chǎn)品,有關(guān)于車輛設(shè)計(jì)方面的詳細(xì)解讀第可以參看我的同事黃正橋之前的文章:《高顏值下的運(yùn)動基因 實(shí)拍上汽名爵6 20T》,,而當(dāng)我第一眼看到實(shí)車時(shí),,還是被著實(shí)驚艷到了,車輛的線條并不復(fù)雜,,但卻勾勒出了頗為十足的運(yùn)動感,。

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 1.5T 手動性能版

  車身尺寸方面,名爵6在同級別中表現(xiàn)表現(xiàn)的還是比較突出的,,2715mm的軸距作為一臺緊湊型車已經(jīng)是非常足夠了,,我們的這臺手動性能版相比普通版本還降低了一定的車身高度來營造更強(qiáng)的運(yùn)動感。溜背式設(shè)計(jì)帶來大開口的尾門也方便擺放大件物品,。

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

上汽集團(tuán) 名爵6 2018款 手動基本型

  18英寸的輪胎在同級別中也屬于非常亮眼的配置,,不過對于主打運(yùn)動屬性的車輛來說,光有顏值那是肯定不夠的,,為此,,廠方還為我們這臺手動性能版提供了普利司通搏天族高性能輪胎,同時(shí),,為了能使車輛跑的快同時(shí)還能剎得住,,車輛還配備了四活塞剎車卡鉗,配以浮動式剎車盤,。

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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 閱讀測試文章
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    測試文章:將運(yùn)動進(jìn)行到底 測試名爵6 Pro 1.5T
    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運(yùn)動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)一步運(yùn)動化,,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,在街上能獲得一定的回頭率,,對于部分消費(fèi)者來說這也是個附加分,。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運(yùn)動駕駛氛圍,也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級的空間,,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的,。從AH-100打分來看,它的綜合實(shí)力都在同級水平之上,,最終的得分雖然不是特別突出,,但對比后也不會有很明顯的短板。所以綜合來看,,名爵6 Pro有運(yùn)動外觀內(nèi)飾,,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運(yùn)動型一直是名爵6的訴求,,適合年輕的消費(fèi)者,。至于其它方面,,倒是也沒有特別突出的地方。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,,并非易事,。

  • MG6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版 閱讀測試文章
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    測試文章:開著爽快不低配!測試名爵6手動高鐵版
    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見,。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運(yùn)動,手動變速箱也彌補(bǔ)了自動擋車型DCT不夠平順的問題,,總得來說,,在10萬元出頭的價(jià)位上這臺車很值得關(guān)注。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,,又想要一臺高顏值高配置的車,,10萬多元的預(yù)算并不好找。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的,。各方面表現(xiàn)來看,,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,一定要雞蛋里挑骨頭的話,,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,,這臺車實(shí)在太合適了。2019款名爵6相比2018款車型升級的運(yùn)動配色也很符合我的喜好,,并且作為手動擋車型,,這臺車的配置仍然很豐富,以10萬多元的價(jià)格來看,,性價(jià)比還是很出色的,。

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    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明顯提升,。1.5T發(fā)動機(jī)動力出色,,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對運(yùn)動的詮釋。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,,如果中低速時(shí)能更平順一些會更好,。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯的動力,并且油耗表現(xiàn)也很理想,。1.5T發(fā)動機(jī)開起來很有激情,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,DCT變速箱換擋速度非�,?�,,如果平順性能做的更出色一些,得分還可以更高,。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,,而且不但是外觀,,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很用心,大面積的皮革我很喜歡,。開起來,,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機(jī)出色的動力,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,,不夠舒適,。但對于年輕的朋友來說,這也許真不是件壞事,。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自動精英版 閱讀測試文章
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    測試文章:性格更加溫順 測試MG6 1.8L自動精英版
    評測編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都夠運(yùn)動,,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯的成績,因此再讓我回到初級的水平,,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了,!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn),。

    評測編輯-梁�,。�

    MG6有個前衛(wèi)動感的外形,視覺效果確實(shí)不錯,,并且還裝備了換擋撥片,,看來廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動車型。但它的1.8L發(fā)動機(jī)卻遠(yuǎn)沒有想象中的好,,再搭配上四速自動變速箱,,有時(shí)當(dāng)你需要動力的時(shí)候確實(shí)會讓你很著急。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以,,不過具體到這輛車上,,它的性能就不盡如人意了,日常駕駛時(shí)發(fā)動機(jī)噪音略顯嘈雜,,在需要駕駛樂趣的時(shí)候又有點(diǎn)給不上勁兒,,總的來說和這款車動感的外觀有點(diǎn)不搭,不過廠家還是堅(jiān)持為這款車配備了換擋撥片,,滿足了駕駛者一定的心理需求,。

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    評測編輯-韓路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠、發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動靜,,除了這兩點(diǎn)之外,,MG6可以算都很出色了,尤其運(yùn)動的外形實(shí)在是設(shè)計(jì)很用心,。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)好看,,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),這兩款車總讓人覺得華而不實(shí),。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計(jì)弊端在MG6上仍然延續(xù),。一輛車少說要開3,,5年,我寧愿它看起來平淡點(diǎn),,但用著要舒服,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,感覺洋味兒很足,,看來英文的廣告沒有白費(fèi)功夫,;性能方面應(yīng)該說也不賴,不過除了外觀,,其它部分感覺和榮威550差距不大,,這多少也降低了我的熱情。

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加載中

MG6 2017款 1.5T 手動性能版

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息
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