[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  前段時(shí)間AMG C 43的測(cè)試報(bào)告可是讓不少人高潮了一陣,，在C 63與C 300之間終于有了一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品,，并且性能也沒有讓大家失望；那么作為43家族中入門級(jí)的SUV產(chǎn)品,，GLC 43是否也能擁有同樣的表現(xiàn),？

　　別看倆車都是43家族，擁有同樣的發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,、底盤等等，但由于車型的區(qū)別,，兩者在產(chǎn)品特性方面展現(xiàn)了不同的定位方向,。

　　車頭部分跟進(jìn)口版的GLC Coupe幾乎一樣,，都采用了繁星狀的中網(wǎng)，但在車頭左側(cè)增加了AMG的標(biāo)識(shí)用來(lái)和普通車型作為區(qū)分,，車身翼子板上也標(biāo)明了雙渦輪+四驅(qū)的標(biāo)識(shí),；雙透鏡智能LED大燈擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

　　空氣懸架有高低兩檔可調(diào),，動(dòng)態(tài)模式下跟一臺(tái)旅行版轎車似的,，此外后備廂還擁有一個(gè)“運(yùn)載模式”按鈕，可以將后懸架單獨(dú)再下降10mm,，再看就像一臺(tái)低趴的改裝車，此時(shí)輪胎與輪眉之間的距離不足兩個(gè)手指,。

　　米其林LATITUDE Sport3為AMG GLC 43的標(biāo)配,，并且配備了AMG對(duì)向四活塞剎車卡鉗，前剎車盤：360mm×36mm,；后盤320mm×24mm,，為剎車以及抓地性提供了保障。另外后輪胎尺寸達(dá)到了285/40 R20,，為此在后翼子板上還增加了小寬體,。

　　車尾的氣勢(shì)比車頭強(qiáng)至少一個(gè)檔次，視覺效果非常敦實(shí),，主要體現(xiàn)在超寬的后輪以及四出排氣上,，左邊AMG，右邊車型名稱也是現(xiàn)款A(yù)MG車型純正的貼標(biāo)方式,；以后大街上看到這樣的車尾,，不要輕易挑釁，它可不是一臺(tái)國(guó)產(chǎn)2.0T的GLC,。

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　　內(nèi)飾整體是我們熟悉的風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)點(diǎn)綴方面它也在強(qiáng)調(diào)著自己AMG的身份,，比如AMG風(fēng)格的方向盤,、AMG儀表盤、AMG顯示模式等等,，而在配置方面我們這臺(tái)普通版車型與AMG GLC 43特別版還存在一點(diǎn)差異,，比如HUD抬頭顯示、磨砂質(zhì)感的銀色金屬漆,、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等等,。

　　與AMG C 43一樣，COMAND操作區(qū)域以及儀表盤都帶有AMG獨(dú)立的元素,，表盤內(nèi)增加了AMG顯示模式,，其中機(jī)油,、變速箱油溫都可直觀顯示，對(duì)于用戶了解車輛的狀態(tài)有幫助,，其余配置還包括空氣懸架的軟硬調(diào)節(jié),、手動(dòng)變速箱模式、車身高低調(diào)節(jié)等等,。

　　另外,，AMG GLC 43作為一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，它的取向肯定會(huì)與C 43有區(qū)別,，首先要保證人員乘坐的舒適性,，所以前排座椅并沒有像AMG C級(jí)一樣采用桶形座椅；不過(guò)當(dāng)前這種AMG運(yùn)動(dòng)型座椅在舒適性以及包裹性上做了很好的平衡,，加上紅色安全帶,，視覺和乘坐效果也不錯(cuò)。

　　得分說(shuō)明：AMG GLC 43在靜態(tài)方面得分較好,，符合進(jìn)口的用料以及工藝水準(zhǔn),，相對(duì)來(lái)說(shuō)丟分的地方在于空間方面，相比同級(jí)中型SUV來(lái)說(shuō)不占優(yōu)勢(shì),。

　　動(dòng)力總成與43家族的車型一樣,，3.0T V6雙渦輪增壓，367馬力（270千瓦）/5500rpm,，峰值扭矩520�,！っ�/2000-4000rpm，代號(hào)為M276DELA30,，水冷式中冷器,，搭配9速手自一體變速箱，整套動(dòng)力總成都經(jīng)過(guò)AMG部門調(diào)校,。

　　沒有“LC”起跑控制系統(tǒng)或者彈射起步模式,，就靠生憋轉(zhuǎn)速，依然簡(jiǎn)單粗暴,，起步那一下爆發(fā)力相當(dāng)可觀,，后橋空氣彈簧壓縮嚴(yán)重，從外面來(lái)看就像是一臺(tái)坐地炮,；升入三擋還抬著頭,，整個(gè)加速過(guò)程就像正在沖鋒的犀牛。

　　43家族搭配的這套動(dòng)力總成會(huì)配備給C 43,、E 43以及這臺(tái)GLC 43上,，動(dòng)力表現(xiàn)不用懷疑，5秒的0-100km/h加速成績(jī)對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余，同級(jí)別的對(duì)手包括奧迪SQ 5,、寶馬X3 M40i以及保時(shí)捷的Macan S也都是這個(gè)水平,。

　　變速箱依然經(jīng)過(guò)AMG之手，換擋速度以及邏輯都非常出色,，實(shí)際開起來(lái)的表現(xiàn)比C 43舒適,、平順，舒適模式下這臺(tái)變速箱的升擋很積極,，1800rpm左右擋位就往上跳,，充沛的扭矩使得它在加速時(shí)幾乎也不用降擋，就這么穩(wěn)穩(wěn)的將車推出去,。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下,，這臺(tái)GLC 43開始展現(xiàn)出自己AMG的一面，油門的響應(yīng)靈敏不少,，變速箱的換擋時(shí)機(jī)也往后延遲到2500-3000rpm,，時(shí)刻做好沖刺的準(zhǔn)備；此時(shí)你可以從車內(nèi)清楚聽到排氣管內(nèi)“隆隆”聲,，這是六缸及以上發(fā)動(dòng)機(jī)才擁有的特征,。

　　油耗測(cè)試環(huán)節(jié),，用ECO模式駕駛,，未開啟空調(diào)，平均時(shí)速31km/h,，符合我們油耗測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn),，在這些條件下，GLC 43開出10.3升/百公里的油耗,，表現(xiàn)可圈可點(diǎn),；在經(jīng)濟(jì)模式下這臺(tái)GLC 43可以關(guān)閉部分氣缸，幾乎放棄了AMG的屬性,，即化身成一臺(tái)普通的GLC,，安靜的隱匿在車流中。

　　剎車環(huán)節(jié)真是令人吃驚,，幾乎都維持在37米之內(nèi),，實(shí)力強(qiáng)大，多次剎車之后也沒有熱衰減,，并且還越戰(zhàn)越勇,，最后一次剎車成績(jī)達(dá)到了35.31米，跟那幫保時(shí)捷的跑車們差不多,，很難想象這是一臺(tái)中型SUV,。

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　　得益于充沛的扭矩，AMG GLC 43的日常行駛轉(zhuǎn)速非常低,，尤其是80km/h的時(shí)候已經(jīng)掛入9擋,，轉(zhuǎn)速只有1200rpm，跟怠速行駛沒什么區(qū)別,，間接的也降低了噪音,；不過(guò)285mm的輪胎寬度還是會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面影響，比如胎噪,，120km/h的行駛噪音高于汽車之家的標(biāo)準(zhǔn),。

　　對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，制動(dòng)比加速面對(duì)的困難會(huì)更多,，體重以及重心都是需要克服的問(wèn)題,，AMG GLC 43在這方面真是下了不少功夫，AMG對(duì)向四活塞的卡鉗以及前255,、后285mm的米其林?jǐn)埻据喬ザ际亲罨�本的保障元素�?br />

　　GLC 43標(biāo)配空氣懸架,，也有舒適、運(yùn)動(dòng)以及運(yùn)動(dòng)+三種模式可調(diào),，不過(guò)空氣懸架在運(yùn)動(dòng)能力方面本身就不是拿手項(xiàng)目,，即使在運(yùn)動(dòng)模式下也是小幅增強(qiáng)了支撐性，并不會(huì)對(duì)車內(nèi)乘客感到不適應(yīng),；在舒適模式下,，空氣懸架對(duì)極為細(xì)小的顛簸也能輕松化解，傳遞至車身內(nèi)部的顛簸少之又少,，豪華感與舒適性都比普通GLC上升一個(gè)檔次,。

★ 結(jié)論

　　簡(jiǎn)單回顧下AMG GLC 43的表現(xiàn)，它是43家族中入門級(jí)的SUV車型,，它擁有和C 43,、E 43相同的動(dòng)力總成以及機(jī)械部分的調(diào)校，在性能測(cè)試環(huán)節(jié)拿下不少分?jǐn)?shù),，不過(guò)在行駛舒適性方面它甚至超越了普通版的GLC,，畢竟錢擺在那里，應(yīng)了那句“沒有花錢的不是”那句老話,，這點(diǎn)是與它那兩位兄弟“背道而馳”的地方,；所以整體來(lái)說(shuō)，AMG GLC 43是一臺(tái)最善良的AMG,，性格溫柔體貼,，不狂躁，把你和你的家人都照顧的很好,，另外價(jià)格方面也是友好的入門級(jí)別,。

　　這種小眾車討論性價(jià)比其實(shí)完全沒有意義,，大家都懂它的產(chǎn)品定位以及市場(chǎng)方向，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新奧迪SQ 5,、全新寶馬X3 M40i以及保時(shí)捷Macan S,，前兩位目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都還未上市，就整體實(shí)力以及定價(jià)來(lái)看它們都旗鼓相當(dāng),，誰(shuí)也占不到誰(shuí)便宜,，可能后者在品牌方面會(huì)占一定優(yōu)勢(shì)。

　　得分說(shuō)明,，GLC 43與普通版GLC一樣都定位于中型SUV,，但GLC 43的各項(xiàng)性能指標(biāo)都凌駕于這個(gè)級(jí)別普通的SUV之上，所以配置,、性能等等方面得分很高,，不過(guò)由于車輛的售價(jià)也超過(guò)這個(gè)級(jí)別車型的合理價(jià)位區(qū)間，所以在售價(jià)得分環(huán)節(jié)只得到了可憐的1.4分,。

　　 另外為了保護(hù)測(cè)試車輛,，AMG GLC 43的輪圈、輪胎寬度以及扁平比都無(wú)法完成四驅(qū)滑輪組與實(shí)地越野中心的測(cè)試,，所以傳統(tǒng)四驅(qū)SUV越野部分未參與打分,，特此說(shuō)明。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
廠商指導(dǎo)價(jià)	63.68萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	梅賽德斯-AMG
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI
上市時(shí)間	2017.08
最大功率(kW)	270
最大扭矩(N·m)	520
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 367馬力 V6
變速箱	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4668*1930*1629
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	4.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.05
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.05
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.3
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	奔馳GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
長(zhǎng)度(mm)	4668
寬度(mm)	1930
高度(mm)	1629
軸距(mm)	2873
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	276 823
排量(mL)	2996
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	367
最大功率(kW)	270
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	520
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4200
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI
變速箱	奔馳GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	奔馳GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	285/40 R20
備胎規(guī)格	無(wú)

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