緊追時代步伐 試駕東風悅達起亞福瑞迪
● 動力系統(tǒng)：
全新福瑞迪依舊搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，動力參數不算搶眼,，最大扭矩較老款車型小了4.3牛·米,，新車傳動系統(tǒng)匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱,，這算是個不小的進步。
懸架結構跟老款車型并無二致,，前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式非獨立懸架的組合在這個級別,、這個價位的車型里比較常見。
● 輕松舒適的駕駛體驗：
全新福瑞迪開著很有親和力,，即便是第一次接觸它也能夠輕松地駕馭,。油門、剎車,、轉向都是偏輕柔的類型,，典型的韓系車輕松舒適的駕駛風格，對于一款家用車來說,，這種設定也挺好,，畢竟開著舒服是很重要的。
油門踏板初段略有點兒靈敏,，輕輕一給油車輛就很樂意向前沖,，給人一種動力強勁的錯覺,，而實際上這臺1.6L發(fā)動機的動力儲備并不算強，只能說可以滿足家用需求,，當車速超過100km/h后再想要加速超車,，就得多踩點兒油門了。
在燃油經濟性和運動性之間,，福瑞迪選擇了前者,，新車匹配的6擋手自一體變速箱很愿意升擋，盡量將發(fā)動機轉速維持在一個較低的水平,。6AT變速箱在平順性上也沒有問題,，低擋位頻繁切換時不會感受到明顯的沖擊感，保證了駕乘舒適性,。全新福瑞迪傳動系統(tǒng)匹配的6AT變速箱,，從根本上解決了老款車型4AT變速箱的諸多不足，變速箱已經不再是福瑞迪拖后腿的項目了,。
日常駕駛時,，底盤能夠提供不錯的乘坐舒適性，來自路面的沖擊都能最大程度化解,，快速過彎時也能展現出一定的支撐性,，不會讓人感覺心里沒底。不過在快速過些減速帶以及大的坑洼時還是會感覺底盤不夠扎實,，同時也會察覺到多余的跳動,。
● 總結：
全新福瑞迪在設計上讓人眼前一亮，完全擺脫了老款車型的影子,，新車看著更年輕,、時尚。在配置方面也有著長足的進步,，而中控臺的用料尚有提升空間,。空間較老款車型沒有明顯的進步,，不過也足夠家用了,。動力系統(tǒng)硬件條件有了進步，實際的駕駛感受也有所提升,，輕松舒適的駕駛氛圍是大多數消費者喜歡的,。總之,，全新福瑞迪進步幅度還是非常大的,，它已經追上了時代的步伐。全新福瑞迪將于11月7日正式上市,，希望能有一個誠意十足的定價,。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）
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