[汽車之家 AH-100測試]  日產(chǎn)天籟，一款我們覺得再熟悉不過的車型,，如同大街上遇見的路人一樣從來不帶多看一眼的,。這本可以是一篇極為簡單的測試，數(shù)據(jù)一列完事兒,，但在測試過程中我發(fā)現(xiàn)這款車些不同于以往印象的地方,，就好比很多人以為“空穴來風(fēng)”是無中生有的意思，或者“愛迪生發(fā)明了電燈”——其實不是那么回事,！所以下面我就列出十個關(guān)于天籟的傳統(tǒng)誤會,，看看其中是不是有你中招的。

誤會一：這是篇“商配”文章

　　首先你們可能覺得這篇文章收錢了,，不然怎么沒事兒閑的“炒冷飯”,。真不是！我寫這篇文章純粹因為最近汽車之家在搞“AH-100”汽車評價體系,，而目前2016款的天籟2.5L車型還沒有數(shù)據(jù),，因此弄來做個測試，順便出個文章公布一下結(jié)果,，僅此而已,。如果非要說我有什么好處的話，那就是免費得到了這款指導(dǎo)價24.78萬元的2016款天籟2.5L XL-Uper NAVI Tech至尊版車型...的4天免費使用權(quán),。

誤會二：天籟很老氣

　　我問一個女性朋友覺得天籟怎么樣,，她說不喜歡因為太老氣，我說你知道哪個是天籟嗎,？她愣了一下,，然后說反正不喜歡，像大叔開的,。我想這就是現(xiàn)在年輕人對于天籟的看法吧,，就連分不清哪個是天籟的女孩子都覺得它老氣,。而2016款天籟開始改變這一固有形象了，它的前臉和車尾采用美版Altima的造型,，大燈變得犀利,，稍微增強了運動氣息，車尾燈面積增大,，讓車尾顯得緊致了點兒,，整體上確實年輕許多。

　　然而說真的我個人倒不是很喜歡這種設(shè)計,，或許是因為它之前給我那種成熟穩(wěn)重的印象太深,，所以看到2016款的時候總有一種老黃瓜刷綠漆裝嫩的感覺。這只是我個人見解,，僅供參考,。 

誤會三：天籟缺少科技配置

　　這一代天籟已經(jīng)出現(xiàn)有幾年了，2016款屬于中期改款車型,。相比于現(xiàn)在剛換代不久的邁騰,、君威和凱美瑞等等車型來說的確不夠新穎。

　　它的高科技配置并不落伍,，我們測試的這款車型帶有并線輔助,、車道偏離預(yù)警和碰撞預(yù)警等，都是當(dāng)今的主流,，時髦的Carplay手機映射功能也有,，在同級別中算是性價比不低的了，只是沒有自適應(yīng)巡航系統(tǒng),，這個跟中國品牌比起來肯定要遜色,。

誤會四：天籟空間實用性出色

　　從乘坐空間上來看，這款車依然表現(xiàn)不錯,，雖然沒有同級別中的加長版那么夸張,，但還是稱得上寬敞。身高1.8米的體驗者坐在車內(nèi),，前排和后排都能獲得不錯的乘坐空間,。

　　然而，從儲物空間的角度來看,，這款車的表現(xiàn)就不是那么令人滿意了,。它的前排儲物格空間不大，中控臺較大面積的空白顯得有些浪費,。而且它的后排座椅無法放倒,，這就使得后備廂空間的靈活性大打折扣，想要放一些大件物品的話就很吃力了。

AH-100靜態(tài)部分評分：

誤會五：天籟跑得慢

　　2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱平時動力輸出很平順,，給人一種與世無爭的感覺,，急加速時推背感也來得不是很猛烈，實際上這款車跑得可不慢,。我們實際測試了這款車的0-100km/h加速,，成績?yōu)?.45秒，而官方給出的數(shù)據(jù)是9.7秒,。需要注意的是,，像這種自然吸氣發(fā)動機對于空氣條件的要求可能會比較高，測試期間天氣溫度為十幾度,，是很理想的條件,，如果是夏天高溫狀態(tài)下的話可能得不出這么好的成績。

加速性能測試：

誤會六：2.5L車型比2.0L車型更費油

　　雖然2.0L車型使用直噴發(fā)動機技術(shù)更先進,，不過2.5L車型畢竟動力更強,，發(fā)動機負(fù)載相對較低,，我們實測這款車的油耗為9.7升/百公里,。之前測試過的2.0L車型油耗為9.6升/百公里。

油耗測試：

　　需要注意的是,，兩次不是同一個條件測試,，即使平均時速相同，但例如路況啊,，溫度啊,，是否有開空調(diào)，以及不同駕駛者的駕駛習(xí)慣等等,，這些情況都不一樣,，所以不具備完全的可比性，但至少可以肯定2.5L車型的一個大概的油耗區(qū)間就是這么個水平,，不會比2.0L的高太多,。

誤會七：天籟開起來很無聊

　　看你跟誰比了，如果跟那些生來追求運動風(fēng)格的車型,，例如蒙迪歐或者阿特茲比那肯定沒戲,，但作為一輛以舒適性為主的主流中型車來說，還是可以提供一些樂趣的,。這個樂趣主要來自動力系統(tǒng),，它的油門響應(yīng)比較靈敏，變速箱動作積極,，稍微深踩油門立刻拉高轉(zhuǎn)速增強動力輸出,，所以整輛車給人感覺特別輕快，開起來得心應(yīng)手，完全不是沉悶慵懶的形象,。

　　變速箱還有運動模式,，在這一模式下會整體提高轉(zhuǎn)速，讓車輛的動力輸出更活躍,。而且由于這輛車使用的是CVT變速箱,，可以隨時隨地精確的控制齒比，反而使得它不會像傳統(tǒng)AT車那樣低擋高轉(zhuǎn)速時出現(xiàn)一竄一竄的現(xiàn)象,，運動模式使用起來更舒爽,。

　　不過我們也要對天籟有合理的預(yù)期，畢竟它的動力并不強,，中高速時動力輸出就顯得一般了,。而且由于這套動力系統(tǒng)無法給你太直接的加速感，它的樂趣是那種順暢的樂趣,，而非強烈的感官刺激,。

AH-100動力部分評分：

誤會八：天籟哪哪都輕

　　很多人說的車輕車重往往是指駕駛感受。以前的日系車通常偏向城市中低速路況駕駛,，轉(zhuǎn)向力度調(diào)校得比較輕,，在狹窄的城市中穿梭比較便利，而同樣的力度在高速行駛時就會給人車輛發(fā)飄的感覺,。不過現(xiàn)在大多數(shù)日系車已經(jīng)沒有這種現(xiàn)象,，天籟高速行駛時比較沉穩(wěn)，不會給人造成緊張感,，大不用為此而擔(dān)心,。

　　另外，退一步說,，從重量上看,，天籟也并不輕。根據(jù)參數(shù)配置表顯示,，我們測試的這款天籟2.5L車型整備質(zhì)量為1480公斤,，數(shù)據(jù)只比一貫認(rèn)為“厚重”的2017款1.8T的邁騰輕了20公斤。當(dāng)然,，這年頭誰要再拿車重來說事兒的話確實有點幼稚,，稍微有知識的人都應(yīng)該知道汽車根本不是越重越好，咱們也不要以這個來評價車輛好壞了,。

誤會九：天籟懸架很軟

　　很多人應(yīng)該都有印象,，以前大街上經(jīng)常有踏屁股跑的天籟。老款天籟懸架完全以舒適性為唯一目標(biāo),，狠狠過濾掉路面細(xì)碎振動和路感,，非常舒服，也犧牲了支撐性，開起來有點像船似的�,，F(xiàn)款天籟的懸架又改動了一下,，沒以前那么軟了，支撐性稍微增強,。

　　懸架的設(shè)定肯定是各種矛盾的結(jié)合,。在成本有限的情況下，想提升支撐性肯定要把阻尼做得稍微硬一點,，這就犧牲了些許對路面振動的過濾,，會讓人覺得比以前硬了。不過呢?fù)Q個角度來想,，它又提升了另一方面的舒適性,，那就是減小了多余的車身晃動，也算是一種舒適性的提升吧,。

剎車性能測試：

噪音測試：

AH-100操控與行駛部分：

誤會十：裸車價20萬可以買天籟2.5L

　　2016款天籟2.5L共有5款車型,，最低配指導(dǎo)價為20.68萬元，而現(xiàn)在市面上各大主要城市的4S店都有2.5到3萬元左右的優(yōu)惠,，這么算一下的話,，2.5L車型裸車價用不了20萬，18萬多就夠了,。從配置上看,，指導(dǎo)價20.68萬元的舒享版就擁有無鑰匙進入/啟動,、真皮內(nèi)飾,、前排電動座椅、倒車影像,、自動空調(diào)和LED近光燈等配置,，已經(jīng)能滿足家用需求。

　　而我們這款至尊版增加了導(dǎo)航,、BOSE音響,、前排座椅加熱和通風(fēng)、全景倒車影像,、并線輔助,、車道偏離輔助和主動剎車等等較為高端的舒適和主動安全配置，這些配置需要多付出4.1萬元,，如果預(yù)算充裕的話可以考慮這款車型提升生活品質(zhì),，但我覺得沒有太大必要。

AH-100總表：

　　總的來說,，天籟雖然不是一款年輕時尚的車型,，但2016款在保持原先舒適性優(yōu)勢的基礎(chǔ)上跟隨潮流，努力朝年輕化的方向發(fā)展，各方面的表現(xiàn)更加均衡,。而且經(jīng)過這么多年也算經(jīng)過了市場考驗,，況且現(xiàn)在價格又有優(yōu)惠，因此仍是一個非常值得考慮的選擇,。如果追求實惠的話,，選2.0L車型就夠了，而對于心態(tài)稍微年輕一些的人來說,，還是動力較強的2.5L車型更合適,，總體上就是這些。（文/圖 汽車之家 羅浩）

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車型圖片
基本參數(shù)	天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版
廠商指導(dǎo)價	24.78萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2016.07
最大功率(kW)	137
最大扭矩(N·m)	234
發(fā)動機	2.5L 186馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋)
長*寬*高(mm)	4891*1830*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	9.7
實測0-100km/h加速(s)	8.45
實測100-0km/h制動(m)	41.31
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5
實測油耗(L/100km)	9.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版
長度(mm)	4891
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1490
軸距(mm)	2775
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1585
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	508
整備質(zhì)量(kg)	1497
發(fā)動機	天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版
發(fā)動機型號	QR25
排量(mL)	2488
排量(L)	2.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	186
最大功率(kW)	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	234
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術(shù)	C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬7擋)
底盤轉(zhuǎn)向	天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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