●0-100km/h加速測(cè)試
加速測(cè)試時(shí),,起步時(shí)很平穩(wěn),,四驅(qū)系統(tǒng)和P ZERO輪胎完全足以駕馭這套動(dòng)力系統(tǒng),不會(huì)出現(xiàn)明顯的打滑,,不過(guò)全程也沒(méi)有明顯的推背感,,最終成績(jī)8.51秒。
8.51秒的成績(jī)和老款車(chē)型相比沒(méi)有提升,,和同級(jí)對(duì)手相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì),。全力加速的過(guò)程中也能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)是在平穩(wěn)、順暢地輸出,,不過(guò)性能方面的確沒(méi)有驚喜,。
●100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)的表現(xiàn)比較出色,剎車(chē)的姿態(tài)比較平穩(wěn),,成績(jī)也挺出色,,37.32米的成績(jī)?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">SUV算是非常不錯(cuò)了,。連續(xù)多腳的全力剎車(chē)測(cè)試之后,,有一些熱衰減,不過(guò)衰減的幅度在合理的范圍內(nèi)。
●滑輪組測(cè)試
之前的試駕文章里已經(jīng)執(zhí)行過(guò)四驅(qū)滑輪組的測(cè)試了,,這里引用相關(guān)的內(nèi)容做個(gè)展示:F-PACE四驅(qū)車(chē)型在老款上只有3.0T車(chē)型才有,,新款F-PACE換了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,也增加了四驅(qū)車(chē)型,。不過(guò)它的四驅(qū)系統(tǒng)更多的是為它的操控提供的,,而不是為了那種極限越野路況設(shè)計(jì)。在日常行駛時(shí),,它的前輪會(huì)分配10%的動(dòng)力,,后輪會(huì)分配90%的動(dòng)力輸出,在極限情況下,,理論上前后輪會(huì)以50:50的動(dòng)力輸出應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,。不過(guò)它的這套四驅(qū)系統(tǒng)主要依靠電子系統(tǒng)完成,車(chē)內(nèi)也沒(méi)有和四驅(qū)模式相關(guān)的選項(xiàng),。
以操控和對(duì)抗?jié)窕访鏋橹鞯腇-PACE四驅(qū)能力不用苛求太多,在滑輪組測(cè)試中,,單后輪可以輕松通過(guò),,電子限滑效果明顯,但是單前輪有附著力的時(shí)候,,因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)沒(méi)有很強(qiáng)的限滑能力,,動(dòng)力無(wú)法有效的傳遞到前輪,只能通過(guò)單后輪有附著力的測(cè)試項(xiàng)目,。不過(guò)對(duì)于運(yùn)動(dòng)取向的F-PACE來(lái)說(shuō),,能有這種能力已經(jīng)很滿(mǎn)足了。
●油耗測(cè)試
以30km/h的平均速度在多種路況下共計(jì)行駛了108.2公里,,消耗11升燃油,,平均油耗10.2升/百公里,數(shù)值上比老款稍低,,老款車(chē)型在單車(chē)測(cè)試和對(duì)比選題中共進(jìn)行過(guò)兩次油耗測(cè)試,,分別取得了11升/百公里和10.5升/百公里的成績(jī)。值得一提的是,,和老款不同,,本次測(cè)試油耗全程沒(méi)有開(kāi)空調(diào),所以新款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平和老款基本相當(dāng),。
●噪音測(cè)試
雖然F-PACE是偏運(yùn)動(dòng)型的車(chē)型,,但畢竟是豪華品牌,,行駛時(shí)的靜謐性還是非常重要的,經(jīng)過(guò)我們的測(cè)試,,怠速時(shí)由于有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲,,分貝值不算非常低,但也低于我們的推薦值了,,其他各個(gè)速度下的表現(xiàn)都很不錯(cuò),。
主觀(guān)感受層面,風(fēng)噪,、路噪隔絕得都挺好,,可以聽(tīng)到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,不過(guò)并不算太擾人,,在4缸機(jī)里也算是比較有力量感,、比較好聽(tīng)的類(lèi)型。我對(duì)這輛車(chē)在隔音降噪方面的表現(xiàn)基本滿(mǎn)意,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: