動(dòng)力 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.7 |
加速 | 2.5 | 1.3 |
中途加速 | 2.5 | 0.9 |
平順性 | 1.5 | 1.3 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.2 |
變速箱 | 8.0 | 7.1 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 7.1 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 17.2 |
天逸搭載了兩套動(dòng)力系統(tǒng),,350THP車(chē)型使用的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,380THP車(chē)型使用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,傳動(dòng)系統(tǒng)都匹配的都是愛(ài)信6擋手自一體變速箱,。
對(duì)于這套1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋手自一體變速箱的組合我們并不陌生,在之前多款PSA集團(tuán)的車(chē)型上都有出現(xiàn),。天逸1.6T車(chē)型的換擋桿是傳動(dòng)的機(jī)械式,,而非1.8T車(chē)型上的電子擋桿,科技感略遜一籌,。
這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩平臺(tái)挺寬泛,,渦輪增壓器早早地便介入工作,整體的動(dòng)力輸出比較線性,,動(dòng)力水平跟同級(jí)別搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型接近,,急加速時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái),爆發(fā)力更強(qiáng)些,。愛(ài)信的6AT變速箱展現(xiàn)出了一貫的水準(zhǔn),,平順性可圈可點(diǎn),,但換擋速度不夠快,運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更積極些,。
起步時(shí),,前輪會(huì)有短暫的打滑,整個(gè)加速過(guò)程動(dòng)力輸出比較線性,,車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)在1擋升2擋的時(shí)候自動(dòng)開(kāi)啟,,最終的加速成績(jī)?yōu)?.15秒,能達(dá)到同級(jí)別中上游水平,。
油耗測(cè)試總里程達(dá)247km,,平均車(chē)速控制在30km/h,開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能,,空調(diào)全程暖風(fēng)的狀態(tài)下,,最終的實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.6L/100km,低于我們的推薦值,。
● 動(dòng)力部分AH-100評(píng)分:
動(dòng)力 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.7 |
加速 | 2.5 | 1.3 |
中途加速 | 2.5 | 0.9 |
平順性 | 1.5 | 1.3 |
油門(mén)響應(yīng) | 1.5 | 1.2 |
變速箱 | 8.0 | 7.1 |
變速箱自動(dòng) | 8.0 | 7.1 |
變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 17.2 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: