[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 不同于以往的冰雪試駕,這次我跟隨Jeep來到冰雪運動的發(fā)源地禾木村,,不是為了突破輪胎與地面的抓地力,,做個橫走俠,。也不是為了小心翼翼的對待腳下的油門,上一堂冬季駕駛安全培訓課,。而是駕駛著Jeep全系四驅(qū)車型,,去探索中國最西北的邊陲小鎮(zhèn)——禾木村,在那里去了解屬于Jeep的4X4精神,。
● 170KM長途冰雪路面穿越
在抵達禾木村之前,有一段長達170km的冰雪路面穿越,,冬季的阿勒泰地區(qū)平均溫度低于-10°,,剛下過雪的路面異常濕滑,其中還要翻過三座山脈多達100多個彎道,,更是增加了這次冰雪穿越的難度,。對于Jeep全系四驅(qū)車型來說更是一個考驗。
而我在這幾臺車型中,,選擇自由光作為這170km冰雪穿越的座駕,,除了乘坐感受和空間更舒適外,它的配置也相對較高,,像ACC,、車道保持和座椅加熱等功能都出現(xiàn)在了這臺頂配自由光上,對于長途駕駛來說,,這些能夠減輕駕駛疲勞度,,讓整個旅程更為輕松。
在阿勒泰地區(qū),,有著嚴格的限速規(guī)定,,全程不能超過60km/h,再加上濕滑的路面,,對于腳下的油門更要小心對待,。編隊行駛時這臺搭載2.4L+9AT變速箱的自由光既舒適又安靜,自然吸氣發(fā)動機輸出平順的特點在冰雪路面上的可控度更強,,不會有那種渦輪突然介入的感覺,,就算油門踩大一點也不至于造成車輪打滑。雖然中途加速的能力不如1.4T+9AT的指南者,,但在長途遠行時我更喜歡它的駕駛和乘坐表現(xiàn),。
在通往禾木村的山路上,有一段長達7公里的連續(xù)盤山公路,,加上剛下完雪路面出現(xiàn)不少結(jié)冰的現(xiàn)象,,手握方向盤的我更是要格外小心。在通過積雪結(jié)冰的路面時,,要盡可能的在彎前降低速度,,并且要持續(xù)緩慢地踩剎車踏板,,突然的制動力可能會造成車輪失去抓地力打滑的現(xiàn)象。好在有著Jeep四驅(qū)和雪地胎的保護,,在結(jié)冰的彎道中它會通過電子程序保證四輪動力輸出,,帶點坡度的彎道通行很順利,不需要你顧及太多東西,,只要把四驅(qū)模式選擇在雪地模式,,只要專注于路面就可以。
整個170km的行程由于復雜的路面和速度限制,,全程用時超過5小時,,在交替駕駛的過程中,我也有機會長時間體驗了一下自由光的后排,。雖然空間在中型SUV中不算大,,但靠背角度比較合理,坐墊的長度和厚實程度在長途行駛中不會加劇疲勞感,,還有個全景天窗能不時欣賞下風景,,在乘坐四人時,自由光整體舒適度挺滿意的,。整個5個小時的體驗下來,,這臺頂配自由光是一臺輕松的駕駛伙伴,在它的陪伴下,,閑暇之余還能看看道路兩邊純凈的風景,,相比之前參加過的漂移冰雪試駕而言,位于祖國最西北的阿勒泰地區(qū),,被白色覆蓋的阿勒泰山區(qū)給了我很大程度上的視覺享受,。
好評理由:
差評理由: