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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

4x4保駕護(hù)航 Jeep全系冰雪試駕體驗(yàn)

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不同于以往的冰雪試駕,,這次我跟隨Jeep來到冰雪運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地禾木村,,不是為了突破輪胎與地面的抓地力,做個(gè)橫走俠,。也不是為了小心翼翼的對(duì)待腳下的油門,上一堂冬季駕駛安全培訓(xùn)課,。而是駕駛著Jeep全系四驅(qū)車型,,去探索中國最西北的邊陲小鎮(zhèn)——禾木村,在那里去了解屬于Jeep的4X4精神,。

汽車之家

● 170KM長(zhǎng)途冰雪路面穿越

  在抵達(dá)禾木村之前,,有一段長(zhǎng)達(dá)170km的冰雪路面穿越,冬季的阿勒泰地區(qū)平均溫度低于-10°,,剛下過雪的路面異常濕滑,,其中還要翻過三座山脈多達(dá)100多個(gè)彎道,更是增加了這次冰雪穿越的難度,。對(duì)于Jeep全系四驅(qū)車型來說更是一個(gè)考驗(yàn),。

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

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點(diǎn)擊詳細(xì)了解自由光四驅(qū)系統(tǒng)

  而我在這幾臺(tái)車型中,選擇自由光作為這170km冰雪穿越的座駕,,除了乘坐感受和空間更舒適外,,它的配置也相對(duì)較高,像ACC,、車道保持和座椅加熱等功能都出現(xiàn)在了這臺(tái)頂配自由光上,,對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來說,這些能夠減輕駕駛疲勞度,,讓整個(gè)旅程更為輕松,。

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

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  在阿勒泰地區(qū),有著嚴(yán)格的限速規(guī)定,,全程不能超過60km/h,,再加上濕滑的路面,對(duì)于腳下的油門更要小心對(duì)待,。編隊(duì)行駛時(shí)這臺(tái)搭載2.4L+9AT變速箱的自由光既舒適又安靜,,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順的特點(diǎn)在冰雪路面上的可控度更強(qiáng),不會(huì)有那種渦輪突然介入的感覺,,就算油門踩大一點(diǎn)也不至于造成車輪打滑,。雖然中途加速的能力不如1.4T+9AT的指南者,但在長(zhǎng)途遠(yuǎn)行時(shí)我更喜歡它的駕駛和乘坐表現(xiàn),。

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

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  在通往禾木村的山路上,,有一段長(zhǎng)達(dá)7公里的連續(xù)盤山公路,加上剛下完雪路面出現(xiàn)不少結(jié)冰的現(xiàn)象,,手握方向盤的我更是要格外小心,。在通過積雪結(jié)冰的路面時(shí),,要盡可能的在彎前降低速度,并且要持續(xù)緩慢地踩剎車踏板,,突然的制動(dòng)力可能會(huì)造成車輪失去抓地力打滑的現(xiàn)象,。好在有著Jeep四驅(qū)和雪地胎的保護(hù),在結(jié)冰的彎道中它會(huì)通過電子程序保證四輪動(dòng)力輸出,,帶點(diǎn)坡度的彎道通行很順利,,不需要你顧及太多東西,只要把四驅(qū)模式選擇在雪地模式,,只要專注于路面就可以,。

廣汽菲克Jeep 自由光 2017款 2.4L 全能版

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  整個(gè)170km的行程由于復(fù)雜的路面和速度限制,全程用時(shí)超過5小時(shí),,在交替駕駛的過程中,,我也有機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)了一下自由光的后排。雖然空間在中型SUV中不算大,,但靠背角度比較合理,,坐墊的長(zhǎng)度和厚實(shí)程度在長(zhǎng)途行駛中不會(huì)加劇疲勞感,還有個(gè)全景天窗能不時(shí)欣賞下風(fēng)景,,在乘坐四人時(shí),,自由光整體舒適度挺滿意的。整個(gè)5個(gè)小時(shí)的體驗(yàn)下來,,這臺(tái)頂配自由光是一臺(tái)輕松的駕駛伙伴,,在它的陪伴下,閑暇之余還能看看道路兩邊純凈的風(fēng)景,,相比之前參加過的漂移冰雪試駕而言,,位于祖國最西北的阿勒泰地區(qū),被白色覆蓋的阿勒泰山區(qū)給了我很大程度上的視覺享受,。 

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文章標(biāo)簽: 冰雪試駕 SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    測(cè)試文章:沒見過這么強(qiáng)悍的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,有低速四驅(qū)模式還帶后鎖,。
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個(gè)品牌吸引,都是因?yàn)槠滠囆退脑揭盎�,,但是因�(yàn)楦鞣N原因,,旗下能真正擁有超強(qiáng)通過性能的車型越來越少。之前體驗(yàn)過大切諾基的TrailHawk版,,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,,他一定是最合適的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動(dòng)力充沛,,外觀硬朗,。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間,。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺(tái)SUV越野性能最好的,,在你看不到的地方,這臺(tái)車做了相當(dāng)多的專業(yè)功課來強(qiáng)化它的越野性,,而且,,它本身也具備一臺(tái)SUV該有的家用屬性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    測(cè)試文章:結(jié)束叛逆期 測(cè)試2019款自由光 2.0T四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    換了2.0T,,改了外觀,,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了,。除此之外,較強(qiáng)的通過性是它的優(yōu)點(diǎn),,不辱Jeep之名,,只是舒適性與同級(jí)競(jìng)品相比還差一些,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競(jìng)爭(zhēng)力,新的動(dòng)力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,,其他方面我沒找到太多亮點(diǎn),,喜歡jeep這個(gè)牌子的可以買。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    對(duì)我來說,,新款自由光最大的變化在于動(dòng)力,。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時(shí)躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,,補(bǔ)齊了這塊短板,,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”,。

  • 自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    測(cè)試文章:開車請(qǐng)溫柔,!測(cè)廣汽菲克Jeep自由光2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    我個(gè)人對(duì)Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點(diǎn)兒前衛(wèi),。9速自動(dòng)變速箱只是個(gè)噱頭,,第9擋還是不能用,換個(gè)6速會(huì)讓駕駛感受更好,,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛真的很肉,,除非次次油門到底。結(jié)合22萬的價(jià)格來說,,如果對(duì)動(dòng)力要求不高,,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價(jià)位里還是有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,,就是進(jìn)一步降低了這車的準(zhǔn)入門檻,。不足21萬元的起售價(jià)對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,,與此同時(shí)諸如自動(dòng)空調(diào),、全景天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)也誠意十足�,?傊�,,如果您對(duì)于動(dòng)力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    舒適,、檔次高是我對(duì)自由光的第一印象,,豐富的配置和22萬元的價(jià)格在性價(jià)比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)尚可,,日常使用時(shí)能夠滿足超車,、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯(cuò)的平順性,但在低擋位,,尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí),,駕駛者對(duì)于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    測(cè)試文章:提升性價(jià)比 測(cè)試廣汽菲克Jeep自由光
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯(cuò),。再加上隔音效果的提升,,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進(jìn)口版本。另外,,全能版的配置齊全,,當(dāng)然,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點(diǎn)之一,。我想對(duì)于不越野的人,,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    相比進(jìn)口版本,,國產(chǎn)自由光的價(jià)格親民了許多,提升了性價(jià)比,。它的做工依然達(dá)到了進(jìn)口的水準(zhǔn),,2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進(jìn)口版本還要好一些。動(dòng)力不弱,,油耗也能夠接受,,城市里開足夠了。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口低配車型的Active Drive I,,脫困能力一般,,只要?jiǎng)e去拿它做高強(qiáng)度越野就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對(duì)于變速箱調(diào)校更加成熟,,換擋頓挫感有很明顯的改觀,,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,,像全景天窗,、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價(jià)的降低,,主銷車型售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入25萬元內(nèi),,競(jìng)爭(zhēng)力大大提升。

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自由光 2017款 2.4L 全能版

指導(dǎo)價(jià):31.98萬
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 175馬力...
變速箱:9擋手自一體
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